أخبار عاجلة
فورمولا 1
رينو ما تزال تشعر بعدم امتلاكها العدد الكافي من الموظفين من أجل بلوغ أهدافها
ما تزال رينو بحاجةٍ إلى ضمّ المزيد من الموظفين وبناء منشآت أكبر من أجل إظهار كامل قدراتها وبلوغ أهدافها في بطولة العالم للفورمولا واحد، وفق ما قاله مدير الفريق سيريل أبيتبول.
مات بير بين أندرسون
منشور: 20-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خاضت رينو عملية توظيفٍ مكثفة بعد استحواذها على فريق لوتس لإعادة تأسيس فريقها المصنعي للمشاركة في موسم 2016، والعمل على إعادة بناء فريقٍ افتقر للاستثمار تحت إدارة مُلّاكه السابقين.
وقد ضمّت رينو ما يزيد عن 80 موظفًا خلال موسم 2016، لكنّ أبيتبول قال بأنّه ما تزال هنالك أقسامٌ داخل الفريق لا تملك الأشخاص الكافيين والمنشآت لمُجاراة وتيرة الفريق.
"لقد تطوّر الفريق كثيرًا من حيث عدد العاملين على الصعيدَين التقني والهندسيّ، إذ أنّ ما نحتاجه الآن هو ألّا ننمو بذات النسق، ولكن أن نحظى بنموٍّ يتوافق مع القدرات الهندسيّة للفريق – مثل مكتب التصميم، الإنتاج، وهي الأقسام التي بالكاد تكون صغيرة للغاية وتؤخّر القدر الذي يُمكن للقسم الانسيابيّ إنتاجه" قال أبيتبول لموقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "سيتحقق ذلك أيضاً عندما ننتهي من عملية توسيع المبنى، حيث سنحظى بمكتب تصميمٍ أكبر كوننا الآن مُقيّدون بالمساحة".
وتابع: "كما أنّنا سننتج كذلك علب التروس والمُركّبات الخاصّة بنا العام القادم ما يُعدّ مشروعًا كبيرًا في حدّ ذاته، إذ سيتمّ تخصيص مساحات وعدد كبير من الموظفين لهذا المشروع فقط، لذا علينا الاستمرار في عملية النموّ تلك".
هذا وأحرزت رينو تقدّمًا بسيطًا خلال موسم 2016، وذلك بعد استحواذها على لوتس في وقتٍ متأخّر من الموسم السابق، إذ استهدف الصانع الفرنسيّ إحراز تقدّمٍ كبير هذا الموسم.
حيث أنهت رينو الموسم الماضي في المركز التاسع ضمن بطولة الصانعين مع ثماني نقاطٍ فقط في رصيدها، لكنّها تحتلّ المركز الثامن حتّى الآن في هذا الموسم وتملك بالفعل في جعبتها 26 نقطة، إذ يهدف الفريق إلى التقدّم إلى المركز الخامس بحلول نهاية موسم 2017.
"في حال تخيّلت أنّ الأمر أشبه بخطّ الأنابيب، فهناك بداية لذلك الخط، إذ يتطلّب الأمر بعض الوقت لكي يمتلئ ويكون بوسعك إتمام المشاريع/التصاميم ومن ثمّ إخراج أجزاء وتحديثات مادية من ذلك الخط" قال أبيتبول.
وأردف: "هذا بالضبط ما يحدث الآن. نقوم بملء خط الأنابيب أوّلًا بالاستثمارات، المعدّات، الموظفين ومن ثمّ الأفكار، المشاريع والتصاميم ومن ثمّ يتحوّل كلّ ذلك إلى قطعٍ مادية. فدائمًا ما ستتطلّب تلك العملية بعض الوقت، لكنّ الأمر الجيّد هو أنّه بمجرّد أن تبدأ تلك العملية، فمن المفترض أنّها لن تتوقّف".
لكن وبينما واصلت رينو توظيف الأشخاص والتوسّع في منشآتها، قال أبيتبول أنّ الفورمولا واحد ستكون بحاجةٍ في نهاية المطاف إلى اتّخاذ إجراءٍ يمنع الفرق من أن تصبح أكبر من اللازم مُجددًا.
"سيتعيّن عليّ التوسّع بشكلٍ محدود، كوني بصراحة لا أملك المصادر لأصبح فريقًا يعمل به 800-900 موظف" قال أبيتبول.
وأكمل: "لا أعتقد بأنّ ذلك أمر منطقي. إذ أتوقّع أنّه في مرحلةٍ ما ستتّخذ الرياضة إجراءً كي لا يكون من الطبيعيّ أن ننمو بذلك المستوى".
واختتم بالقول: "الأمر لا يتعلّق بالموارد المالية فحسب، بل إنّها مسألة استراتيجيّة طويلة المدى كذلك – كوني أعتقد بأنّ الحدّ الأكثر منطقية بالنسبة للفريق يتمثّل في عدد موظفين ضمن نطاق 650 شخص. إذ نتوقّع بأن نتخطّى هذا العدد بالفعل العام القادم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بريما: لوكلير ناشئ فيراري يستحق القيادة في الفورمولا واحد
المقال التالي تحليل: هل سيتمكن ألونسو من إحراز لقبه الثالث في الفورمولا واحد؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مات بير
مراجعة جدول وقيود تجارب "الموتو جي بي" بدءًا من نهاية موسم 2018
موتو جي بي
موتو جي بي
مراجعة جدول وقيود تجارب "الموتو جي بي" بدءًا من نهاية موسم 2018
موتو جي بي: حادث بيرو الكبير في إيطاليا يدفع بتغيير قانون وسادات الهواء
موتو جي بي
موتو جي بي
موتو جي بي: حادث بيرو الكبير في إيطاليا يدفع بتغيير قانون وسادات الهواء
بيريز متفاجئ من عدم تلقي ساينز لأية عقوبة في كندا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
بيريز متفاجئ من عدم تلقي ساينز لأية عقوبة في كندا
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
أنتونيللي لا يتمالك دموعه ويعجز عن الكلام بعد تتويجه بلقبه العالمي الأول في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 دقيقة
أنتونيللي لا يتمالك دموعه ويعجز عن الكلام بعد تتويجه بلقبه العالمي الأول في المكسيك
ماكس فيرستابن بعد فوزه بسباق المكسيك: "أنا فخور بأنتونيللي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
10 دقيقة
ماكس فيرستابن بعد فوزه بسباق المكسيك: "أنا فخور بأنتونيللي"
أنتونيللي يتوّج بطلًا للعالم في جائزة المكسيك الكبرى .. وفيرستابن يحقق الفوز
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
26 دقيقة
أنتونيللي يتوّج بطلًا للعالم في جائزة المكسيك الكبرى .. وفيرستابن يحقق الفوز
ألونسو: "إحباطي يفوق كلّ تصوّر"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
10 س
ألونسو: "إحباطي يفوق كلّ تصوّر"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك