أخبار عاجلة
فورمولا 1
رينو: لا أعذار لضعف الموثوقيّة بعد مشاكل سيلفرستون
قال مدير رينو سيريل أبيتبول أنّه "لا سبب" يجعل الفريق يفتقر للموثوقيّة بهذا الشكل، وذلك بعد المشاكل التي كلّفت نيكو هلكنبرغ المركز الخامس في سباق جائزة بريطانيا الكبرى.
آدم كوبر
منشور: 18-07-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ظهر هلكنبرغ بأقوى أداءٍ له هذا العام على حلبة سيلفرستون، لكنّه عانى من مشكلة في نظام استعادة الطاقة "إيرز" في المراحل الختاميّة من السباق بسبب ثقبٍ في أنبوب العادم.
وقد تسبّبت خسارته اللاحقة للطاقة في تجاوزه من قِبَل سائق ريد بُل دانيال ريكاردو ليُكمل الألمانيّ السباق في المركز السادس.
"خسرت بعض الطاقة خلال اللفّات القليلة الأخيرة" قال هلكنبرغ، مُضيفًا: "لا أعلم ما الذي حدث، لكنّنا خسرنا بعض السرعة على المقطع المستقيم بكلّ تأكيد".
من جهته قال أبيتبول، بعد انسحاب السائق الثاني في الفريق جوليون بالمر خلال لفّة التحميّة، أنّ تركيز رينو يجب أن ينصبّ على حلّ مشاكل الموثوقيّة على محرّكها بأسرع وقتٍ ممكن.
حيث قال لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "ما نزال غير سعداء بالموثوقيّة إذ أنّك في حال نظرت إلى الوضع، فقد تأثّرت سيارتانا اليوم. نعلم أنّ تلك نقطة ضعفنا، وعليه فإنّنا بحاجةٍ إلى إصلاح ذلك بطريقةٍ صحيحة".
وتابع: "بصراحة، لا سبب يُفسّر على الإطلاق معاناتنا إلى ذلك الحدّ، بالنظر إلى الموقع الذي نتواجد فيه الآن في برنامجنا. نسير في الاتّجاه الذي نرغب به على صعيد الأداء، لذا يتعيّن أن ينصبّ تركيزنا على الموثوقيّة".
هذا واحتفى أبيتبول بأقوى عطلة نهاية أسبوعٍ للفريق حتّى الآن، لكنّه اعترف بالمقابل أنّ هلكنبرغ كان ليُبقي على ريكاردو في الخلف في حال لم يواجه تلك المشكلة.
حيث قال: "خضنا سباقًا قويًا، لا أخطاء، تنفيذٌ مثاليّ واستراتيجيّة جيّدة. لكنّ تسريب العادم الذي عانينا منه في المراحل الأخيرة والذي أدّى بدوره إلى مشكلة في نظام استعادة الطاقة، كان السبب في عدم قدرتنا مُطلقًا على صدّ هجوم ريكاردو".
تجدر الإشارة إلى أنّ رينو قدّمت أرضيّة جديدة في سيلفرستون والتي قال الفريق بأنّها ستكون "فاتحة" للعديد من التحديثات المُقبلة على السيارة، إذ يأمُل هلكنبرغ أن تُترجم تلك التطويرات إلى نصفٍ ثانٍ من الموسم أكثر قوة.
"كان من المهم بالنسبة لنا جلب تلك الأرضيّة وأن يكون لها تأثيرٌ كبير" قال هلكنبرغ، ثمّ أكمل: "أعلم أنّ هنالك المزيد من التحديثات القادمة بالفعل في بودابست".
وأردف: "أعتقد أنّ النصف الأوّل من الموسم كان لائقًا، فلطالما كان ذلك توقّعي دائمًا، أن نتواجد ضمن مراكز النقاط من وقتٍ لآخر، لكنّنا ما نزال متأخّرين بعض الشيء عن فرق خطّ الوسط الرئيسيّ".
واختتم بالقول: "آمُل أن يكون بوسعنا مع هذا المعدّل من التقدّم أن نخوض النصف الثاني من الموسم بأداءٍ أقوى، وأن نكون قادرين أكثر على مقارعة فرق أمثال فورس إنديا، هاس وويليامز واقتناص النقاط منهم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كفيات يشعر بأنّ مراقبي السباق يستهدفونه بعد حادثته مع ساينز
المقال التالي مكلارين تُلمّح إلى أنّ فيراري ومرسيدس سعيدتان برؤيتها في موقعها الحالي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
نيكو هلكنبرغ
هلكنبرغ عن حادثة سباق هولندا: " كنا قريبين لدرجة أن الشيء الوحيد الذي كان يمكن أن يمر بيننا هو قطعة ورق رقيقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
هلكنبرغ عن حادثة سباق هولندا: " كنا قريبين لدرجة أن الشيء الوحيد الذي كان يمكن أن يمر بيننا هو قطعة ورق رقيقة"
أودي: لقد وجدنا توازنًا رائعًا بين بورتوليتو وهلكنبرغ
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
أودي: لقد وجدنا توازنًا رائعًا بين بورتوليتو وهلكنبرغ
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
فورمولا 1
فورمولا 1
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك