أخبار عاجلة
فورمولا 1
رينو: كوبتسا أظهر السرعة المطلوبة من أجل العودة إلى الفورمولا واحد
قال ألان بيرمان مدير عمليات جانب الحلبة لدى رينو أنّ روبرت كوبتسا أظهر أنّه يمتلك السرعة المطلوبة من أجل عودته إلى الفورمولا واحد خلال الاختبارات التي خاضها مؤخّرًا في فالنسيا.
فالنتين خورونجي أوليغ كاربوف
تم التحرير: 15-06-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قاد كوبتسا – الفائز بأحد سباقات الجائزة الكبرى والذي توقّفت مسيرته في الفئة الملكة عام 2011 على إثر إصابةٍ تعرّض لها في حادثٍ ضمن أحد الراليات – سيارة لوتس للفورمولا واحد بمواصفات 2012 ضمن اختبارات تمّ تنظيمها من قِبَل رينو في فالنسيا مطلع الشهر الجاري.
وتمكّن صاحب الـ32 عامًا من قطع 115 لفّة على حلبة ريكاردو تورمو في فالنسيا، حيث قال بعد الاختبارات أنّ بوسعه الآن استهداف "عودة لائقة" إلى الفورمولا واحد.
وضمن معرض حديثه مع شبكة «إليفين سبورتس» البولنديّة، قال بيرمان أنّ كوبتسا أظهر سرعة جيّدة خلال الاختبارات – لكنّه اعترف بأنّ المفاجأة الأكبر تمثّلت في الأميال التي قطعها.
"لم يكن لديّ شكٌّ على الإطلاق في أنّه يمتلك السرعة المطلوبة" قال بيرمان، مُضيفًا: "لم أكن أعلم، ولا أعتقد بأنّه كان يعلم كذلك، ما إذا كان سيكون قادرًا على القيادة من الناحية الجسديّة – والأكثر من ذلك القيادة لوقتٍ طويل".
وتابع: "استعدّ كوبتسا من خلال العديد من الأمور، فقد قاد على جهاز المُحاكاة، قاد سيارة «جي بي 3» مطلع هذا العام، لكنّنا لم نكن نعلم أين ستكون حدوده. وبصراحة، سار الأمر بشكلٍ جيّد للغاية. فقد كان سريعًا وركّز على المسافات الطويلة والقصيرة كذلك، كما قام بمحاكاة للتجارب التأهيليّة والسباق. وكلّ هذه الأمور سارت بشكلٍ جيّد بالفعل".
وعند سؤاله عمّا إذا كان هدف كوبتسا بالعودة إلى الفورمولا واحد ممكنًا، قال بيرمان: "من خلال ما رأيته من الإحصاءات والبيانات فهو يملك السرعة بكلّ تأكيد. كلّ ما يُمكنني قوله هو أنّه قام بعملٍ رائع في فالنسيا. هنالك العديد من الحلبات الأخرى، إذ أنّه وحده من يعلم في الوقت الحالي ما إذا كان سيواجه حدودًا جسديّة على تلك الحلبات. إذ ستكون تلك الخطوة التالية في استعداداته في حال أراد التقدّم أكثر".
يُشار إلى أنّ الإصابات الخطيرة التي تعرّض لها كوبتسا في يده اليمنى وذراعه خلال الحادث قد ساهمت في ابتعاده عن قيادة السيارات ذات مقصورة القيادة المفتوحة خلال الأعوام القليلة الماضية، لكنّ بيرمان قال بأنّ رينو كانت بحاجةٍ فقط إلى "إجراء تعديلٍ بسيطٍ للغاية على عجلة القيادة للانتقال بين الغيارات" كي تتناسب مع السائق البولنديّ على متن سيارة لوتس "إي20".
كما أضاف بيرمان أنّه لا يعتقد بأنّ انتقال الفورمولا واحد إلى حقبة سياراتٍ أسرع وأصعب في القيادة سيُمثّل عائقًا أمام فرص كوبتسا بالعودة إلى سباقات الفئة الأولى.
تجنّب "عاصفة من وسائل الإعلام" خلال الاختبارات
تمّ التجهيز لاختبارات كوبتسا مع رينو "منذ عدّة أشهر" بيد أنّه تمّ تأكيدها بشكلٍ رسميّ من قِبَل الفريق فقط بعد إكمال البولنديّ لها.
حيث قال بيرمان شارحًا: "بصراحة، لم نرغب في لفت انتباه وسائل الإعلام. إذ كنّا نعلم أنّه بمجرّد خروجه إلى الحلبة، سيكون الجميع مهتمًا. فروبرت محبوب من قِبَل الجميع، إذ يشعرون بالأسى لما تعرّض له".
واستدرك: "بصراحة، كان كوبتسا هادئًا للغاية حيال ذلك الأمر. لم تكن لديه مشكلة في عدم إخبار الناس وأنا لم أرغب بوضع مزيد من الضغط عليه. أردت فقط أن يكون ذلك يومٌ له من دون أيّة توقّعات أو ضغوط. أن يركّز على القيادة فقط".
وبينما أشارت رينو إلى أنّ تلك الاختبارات كانت لمرّة واحد فقط، أكّد بيرمان أنّ الفريق منفتحٌ على منح كوبتسا مزيدًا من الفرص.
حيث قال: "أعتقد أنّه من المبكّر للغاية التعليق على ذلك. لا نزال على تواصل معه، وكنّا نتحدّث عن الأمور الممكنة التي قد نقوم بها سويًا في المستقبل. في الوقت الحالي، لا خطط لأيّ أمرٍ آخر، هذا ما بوسعي قوله الآن. لكنّني لن أقول بأنّنا لن نقوم بأمرٍ آخر سويًا في المستقبل".
وحين سُئِل عمّا إذا كان عمل البولنديّ على جهاز محاكاة الفريق في إنستون خيارًا قائمًا، أجاب بيرمان في ختام حديثه قائلًا: "أعلم أنّه قاد على بعض أجهزة المحاكاة، وربما نفكّر في ذلك مستقبلًا. فقد تكون تلك هي الخطوة التالية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق زاك براون تعليقاً على فشل هوندا مجدداً: "مكلارين لا يمكنها الاستمرار بهذه الطريقة"
المقال التالي عمود ماسا: أنا على استعداد للبقاء في الفورمولا واحد لموسم 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فالنتين خورونجي
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دي تي أم
دي تي أم
زاندفورت
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
المزيد من
روبرت كوبتسا
إشادة من فيرستابن بمنافس سابق في الفورمولا 1: "كان مقدرًا له تحقيق أشياء أعظم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إشادة من فيرستابن بمنافس سابق في الفورمولا 1: "كان مقدرًا له تحقيق أشياء أعظم"
كوبتسا: ضياع فرصة قيادة لصالح فيراري في الفورمولا 1 كان "جرحًا ظل ينزف بداخلي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة النمسا الكبرى
كوبتسا: ضياع فرصة قيادة لصالح فيراري في الفورمولا 1 كان "جرحًا ظل ينزف بداخلي"
جوائز أوتوسبورت: فوز كوبتسا مع فيراري في سباق لومان 24 ساعة ينال جائزة لحظة العام
جوائز أوتوسبورت
جوائز أوتوسبورت
جوائز أوتوسبورت: فوز كوبتسا مع فيراري في سباق لومان 24 ساعة ينال جائزة لحظة العام
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
6 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
10 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك