أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة بلجيكا الكبرى
رينو كانت تعلم أن الفارق أمام هاس سيختفي مثل "كوب ثلج تحت أشعة الشمس"
كشف سيريل أبيتبول مدير مشروع رينو في الفورمولا واحد أن فريقه كان يتوقع على الدوام أن يختفي الفارق أمام هاس مثل "كوب ثلج تحت أشعة الشمس".
تم التحرير: 28-08-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على مدار السباقات الستة الماضية، سجلت رينو 26 نقطة بينما أحرز فريق هاس 57 نقطة، بينما يمتلك الفريقان 82 و76 نقطة على التوالي في معركتهما على المركز الرابع ضمن الترتيب العام للمصنّعين.
عانى الفريق الفرنسي أحد أسوأ سباقاته في بلجيكا، إذ قام كلا سائقَيه بتغيير محركَي سيارتَيهما وانطلقا من آخر الترتيب، ولم ينجحا في تسجيل أية نقطة.
تعرض نيكو هلكنبرغ إلى حادثة عنيفة في اللفة الأولى، بينما عانى زميله كارلوس ساينز الابن ليحرز المركز الـ 11. وهي المرة الثانية فقط في موسم 2018 التي لا ينجح فيها الفريق بتسجيل النقاط.
حيث قال أبيتبول في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "من الواضح أننا كنا نعلم بأن الفارق - أمام فريق هاس - سيختفي مثل كوب ثلج تحت أشعة الشمس".
وأكمل: "كنا نعلم منذ اليوم الأول أن فريق هاس تنافسي جداً، وفي الحقيقة كنا محظوظين لبقائنا أمامهم - ضمن الترتيب العام - وذلك يمنحنا الفرصة للدفاع عن مركزنا حتى جولة أبوظبي".
وتابع: "نعلم أن أمامنا تحدٍ آخر في مونزا، لكن دعونا ننتظر ونرى. لدينا الكثير في مجال تطوير الهيكل، لكنني أتوقع أن العامل الأهم سيكون قوة المحرك".
من جهة أخرى، اعترف أبيتبول أنّ سبا لطالما كانت الأصعب، وما زاد الطين بلّة هو نتيجة التصفيات المتواضعة وذلك بعد تبديل محرك ساينز ليتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق وينضمّ إلى هلكنبرغ في آخر الترتيب.
فقال: "قررنا التركيز على جمع أكبر قدر ممكن من عقوبات شبكة الانطلاق (للتخلص منها). على أمل ألا نتلقى المزيد منها لاحقاً، وسيكون هناك المزيد من السباقات التي نخوضها من دون قلق حيال العقوبات".
وتابع: "كان ذلك مقرراً لنيكو في سبا، وكان مقرراً لساينز في مونزا، لكن بسبب ما حصل في التصفيات - والذي ما زال غير مفهوم - قررنا تلقي عقوبات ساينز هنا أيضاً، والآن ليست هناك أية عقوبات في طريقنا".
خطأ غير اعتيادي من هلكنبرغ
بالمقابل، شدّد أبيتبول على أن خطأ المنعطف الأول ليس أمراً اعتيادياً من هلكنبرغ الذي تلقى عقوبة التراجع عشرة مراكز على شبكة انطلاق سباق مونزا المقبل.
فقال: "أعتقد أنه تقبّل فكرة أنه أساء الحكم على الوضع، إضافة إلى حقيقة أنه انطلق من المراكز الأخيرة - كما أنه ببساطة كبح بشكل متأخر ولم يكن بوسعه تصحيح الوضع، إضافة إلى أن سيارته كانت حينها ضمن مستوى قليل للارتكازية".
وتابع: "لم تسر التجارب الحرة الثالثة كما أردنا، ولم نحظَ بعدد الطلعات الكافي خلال التجارب التأهيلية".
واسترسل: "لذا، كل ذلك أدى إلى حكم خاطئ من جانبه. لكنه ليس من ذاك النوع من السائقين، جميعنا نعلم أنه يركز بشكل كبير للغاية، ونحن واثقون أنه سيتعلم من خطئه ذاك".
وكان ساينز قد غامر باستعمال الإطارات المتوسطة "ميديوم" لكن لم تسر الأمور كما أراد.
""أعتقد أن كارلوس قام بأفضل ما بوسعه ضمن هذه الظروف، كان التحدي كبيراً، أن تنطلق من المراكز الأخيرة" قال أبيتبول.
واختتم: "حاولنا القيام بأمر مختلف مع إطارات سيارته لكن لم ننجح، إضافة إلى دخول سيارة الأمان بسببنا - حادثة هلكنبرغ - وذلك لم يساعدنا لسخرية القدر! تلك الأمور تحصل بالفعل في الرياضة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل السباق: كيف كشف فوز فيتيل "نقاط ضعف" مرسيدس المتعدّدة في بلجيكا
المقال التالي هاميلتون: مرسيدس لا يمكنها مواصلة "خداع" فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 دقيقة
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن
هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل
هورنر يعترف بأنه قد لا يعود إلى الفورمولا 1 أبدًا بعد رحيله عن ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
هورنر يعترف بأنه قد لا يعود إلى الفورمولا 1 أبدًا بعد رحيله عن ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك