أخبار عاجلة
فورمولا 1
رينو: على الفورمولا واحد تفادي التغيير "المخيف" في القوانين
الاضطرار إلى البدء من الصفر في عملية تصميم المحركات تماشياً مع القوانين الجديدة لموسم 2021، يبدو أمراً "مخيفاً" بالنسبة إلى رينو.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 05-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قدّم مدراء الفورمولا واحد خطة أولية لملامح الجيل المقبل من القوانين التقنية، وذلك أواخر العام الماضي مشيرين إلى بقاء المحركات الهجينة بسعة 1.6 ليتراً المزودة بشاحن توربيني، لكنّ التغييرات تتضمن التخلي عن وحدة استعادة الطاقة الحرارية "أم جي يو – أتش" مع بعض القيود على عملية التطوير، والسماح بعدد دورات أعلى للمحرك.
ولم يتمّ الإفصاح عن التفاصيل الدقيقة لتلك القوانين بعد، إذ يرى سيريل أبيتبول مدير فريق رينو أنّه من الضروري ألا تمثل القوانين الجديدة تغييراً كاملاً عما هو موجود حالياً.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "نودّ تفادي البداية من الصفر مرة أخرى".
وأكمل: "لو نظرنا إلى الاستثمارات التي تمّت في مجال المحرك، ولو نظرنا إلى الوقت الذي استغرقه الأمر للوصول إلى وضع – ليس بمستوى اللاعبين الكبار – لم يعد فيه المحرك يمثل عائقاً أمام مصممي الهيكل، لوجدنا أنّ هذا ما نريده: وضعٌ لا يمنع فيه المحرك أيّ فريق من الفوز بالسباقات أو تحصيل نتائج جيدة".
وأضاف: "بصراحة، تبدو البداية من الصفر أمراً مخيفاً للغاية".
الحاجة إلى المزيد من التطمينات
تمكنت رينو التي زوّدت ريد بُل بالمحركات من إحراز الفوز بأربعة ألقاب متتالية خلال حقبة المحركات ثمانية الأسطوانات السابقة، لكنها تلقت انتقادات شديدة من شريكتها السابقة إثر المشاكل التي عصفت بوحدة طاقتها على صعيدَي الأداء والموثوقية مع بداية حقبة المحركات الهجينة.
تمكنت مرسيدس من الفوز بلقب جميع مواسم حقبة المحركات الحالية، وكانت تشكل قوة لا تقهر قبل أن تتمكن فيراري من تحديها بشكل مباشر في 2017 عقب التحسينات الكبيرة التي شهدتها سيارة الحصان الجامح.
ويبدو أبيتبول متفائلاً حيال المفاوضات على حزمة القوانين الجديدة والتي تدور مع ليبرتي ميديا، لكنه حذّر من أنّ رينو بحاجة إلى تطمينات محددة لضمان التزامها على المدى الطويل بالفئة الملكة.
فقال: "أشعر أنّ الجميع يرغب بخوض نقاشات بنّاءة والوصول بسرعة إلى الحلّ".
واختتم: "بناءً على ذلك، لن نعلّق على المحركات الجديدة قبل أن نعلم الوضع الذي ستكون عليه الفورمولا واحد في 2021".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين عازمة على تفادي تصميم سيارة "متقلبة الأداء" في 2018
المقال التالي نوريس يعترف بأنّ مستقبله في الفورمولا واحد يعتمد على ألونسو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك