أخبار عاجلة
فورمولا 1
رينو ستستخدم علبة تروس من ألياف الكربون على سيارة 2018
من المرجّح أن تتضمّن سيارة "آر.اس18" التي سيُقدّمها الصانع الفرنسي رينو في الـ 20 من الشهر الجاري تصميمًا جديدًا لعلبة التروس سيُساهم في منح السيارة صلابة في قسمها الخلفي إلى جانب تقديم مكاسب انسيابيّة وتخفيف وزنها بشكلٍ عام.
منشور: 12-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
واصل الفريق المتمركز في إنستون توسيع منشآته وطاقمه منذ استحواذه على فريق لوتس نهاية العام 2015، وهو ما بدأ يُؤتي ثماره على أرض الواقع.
إذ يُعوّل سيريل أبيتبول المدير العام للفريق على النموّ التدريجي لهيكل الحظيرة الفرنسيّة معبّرًا عن اقتناعه بأنّ رينو ستكون قادرة على المنافسة على لقب البطولة في المستقبل القريب باستخدام موارد ماليّة وبشريّة تُعادل 85 بالمئة فقط من موارد الفرق الكبرى في البطولة حاليًا.
وذلك ما يبدو بأنّ طاقم الفريق الذي يقترب من 750 موظّفًا في إنستون الخاصة بالهيكل ينوي القيام به لهذا الموسم مستخدمًا المنشآت الجديدة المستحدثة، إذ من المنتظر أن تتضمّن سيارة "آر.اس18" علبة تروس جديدة في المحور الخلفي مصنّعة من ألياف الكربون، متبنية الفكرة التي أطلقتها فيراري مع مهندسها السابق ألدو كوستا قبل انتقاله إلى مرسيدس واعتماد الفكرة ذاتها من قبل الصانع الألماني أيضاً.
وفي حين أنّ التروس الداخليّة سيتواصل تصنيعها من الألومينيوم، إلّا أنّ الهيكل الخارجي "العلبة" التي ستحتضن أيضاً عدّة ملحقات لنظام التعليق سيتمّ تصنيعها من مواد مركّبة.
لكنّ الأفضليّة التي سيحصل عليها الفريق ستكون مختلفة بعض الشيء، إذ أنّ القسم الخلفي من سيارة "آر.اس18" سيكون أكثر صلابة، لكنّه سيسمح في المقابل بجعل القسم الخلفي أنحف ما يفسح مجالًا إضافيًا أمام التيارات الهوائيّة لتكون أكثر كفاءة.
فضلًا عن ذلك فإنّ ألياف الكربون ستسمح بتقليل الوزن وهو ما يُعدّ مهمًا بالنظر إلى ازدياد أوزان السيارات هذا العام نتيجة فرض تصميم الطوق لحماية قمرة القيادة.
ويتوجّه نيكو هلكنبرغ وكارلوس ساينز إلى الموسم 2018 ببعض الثقة، حيث سيكون من المثير للاهتمام رؤية موقع الفريق المصنعي في مواجهة الفريقَين المتزوّدَين بوحدات طاقته وهما ريد بُل ومكلارين.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق رينو يهدف إلى مجاراة ريد بُل بالكامل بحلول موسم 2019
المقال التالي مهندس محرّكات فيراري السابق سيبدأ العمل قريبًا مع مرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 دقيقة
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك