تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

لويس هاميلتون يتذكر روسكو برسالة مؤثرة بعد عام على وفاته

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لويس هاميلتون يتذكر روسكو برسالة مؤثرة بعد عام على وفاته

سيرجيو بيريز يحذّر: "أخشى أن يحدث شيء مروع قريبًا" بسبب سيارات الفورمولا 1 "الخطيرة للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
سيرجيو بيريز يحذّر: "أخشى أن يحدث شيء مروع قريبًا" بسبب سيارات الفورمولا 1 "الخطيرة للغاية"

مواعيد جائزة البحرين الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة البحرين الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026

هاميلتون ينتقد تصاميم حلبات الفورمولا 1: "التجاوز مستحيل على بعضها"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون ينتقد تصاميم حلبات الفورمولا 1: "التجاوز مستحيل على بعضها"

مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1

مونتويا يدافع عن كولابينتو: "يُثير إعجابي الأشخاص الذين يضغطون من أجل تحقيق شيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مونتويا يدافع عن كولابينتو: "يُثير إعجابي الأشخاص الذين يضغطون من أجل تحقيق شيء"

هذا هو القسم الخلفي الجديد الذي دشّنه ماركو بيزيكي على دراجة أبريليا

موتو جي بي
موتو جي بي
هذا هو القسم الخلفي الجديد الذي دشّنه ماركو بيزيكي على دراجة أبريليا

سائقا رينو يشرحان ما خاضاه من صعوبات ضمن تجارب الجمعة في سوزوكا

استهلّ فريق رينو في الفورمولا واحد جائزة اليابان الكبرى على نحوٍ كارثي إنّ صحّ التعبير، حيث أكمل سائقاه دانيال ريكاردو ونيكو هلكنبرغ التجارب الحرّة الثانية في المركزين الـ 17 و الـ 18 على الترتيب، واللذين قد يُصبحان مركزَي انطلاقهما في سباق سوزوكا إذا لم تتمّ إقامة التصفيات كما هو مُخطط يوم الأحد في العاشرة صباحًا.

نيكو هلكنبرغ، رينو

تمتّعت رينو بتأديات قوية منذ استئناف الموسم بعد العطلة الصيفية، حيث تواجدت بانتظام مع كلتا سيارتيها في القسم الثالث للتصفيات.

وقد آثر الفريق في سوزوكا إجراء مُحاكاة للتصفيات على إطارات سوفت في المراحل الأخيرة من حصّة التجارب الحرّة التي امتدت لـ 90 دقيقة، في الوقت الذي عمد فيه معظم السائقين القيام بُمحاكاة للسباق في وقت مبكّر، ما كان يعني أنّ الحلبة حينها كانت مكتظة بالمنافسين ضمن طلعاتهم الطويلة.

اقرأ أيضاً:

"لم يكن برنامجنا منظمًا" قال هلكنبرغ، مُضيفًا: "أردنا اعتماد وقود منخفض وتحقيق أزمنة سريعة في النهاية عندما ظننا أنّ الحلبة ستكون في أفضل حالاتها. لكنّ من الواضح أنّ الجميع كانوا على مستويات مرتفعة من الوقود ضمن طلعاتهم الطويلة، إذ لم نتمكّن من القيام ببرنامجنا حيث كنّا نتعطّل بزحام السيارات. إذا لم تتمّ إقامة التصفيات، فسيكون وضعنا سيئًا للغاية".

وتابع: "ما حدث يعود إلى الحصّة غير الاعتيادية التي خضناها، ولكنّه كان يومًا صعبًا كذلك مع السيارة فيما يتعلّق بالتوازن والتناغم على الحلبة. لذا فإنّنا لسنا بنفس سوء المركز الـ 17 أو الـ 18، فذلك كان بسبب الظروف الفريدة لليوم، لكنّ التواجد حتّى ضمن العشرة الأوائل يبدو صعبًا في الوقت الحالي".

من جانبه، اعترف ريكاردو أنّ الفريق لم يتوقّع أن تقبع سيارتاه بالقُرب من مؤخّرة الترتيب بهذا الشكل.

فقال: "لم نتوقّع ذلك. توقّعنا أن نتواجد في الأمام أكثر، إذ أعتقد بأنّنا حظينا بالسيارة القادرة على ذلك. خرجنا عن التزامن بعض الشيء في نهاية الحصّة، حيث حاولنا تحقيق لفّات سريعة في الوقت الذي كان فيه الآخرون يقومون بطلعاتهم الطويلة، إذ علقنا في الزحام بعض الشيء".

جديرٌ بالذكر أنّ رينو قدّمت جناحًا أماميًا جديدًا في سوزوكا في محاولة لتحقيق خطوة إلى الأمام، والذي أثّر على توازن السيارة خلال التجارب الحرّة.

اقرأ أيضاً:

لكنّ ريكاردو لم يُلق باللوم على الجناح الجديد في معاناته اليوم، حيث قال: "أعتقد بأنّنا ركّزنا أكثر في الحصّة الصباحية على جمع البيانات ما أخذ بعض الشيء من وقتنا على الحلبة، لكنّنا في اعتقادي حظينا بسرعة جيّدة في الحصّة الثانية، كان الوضع أفضل بكثير، بيد أنّنا واجهنا مشكلة الزحام بينما حاولنا قطع لفّاتنا السريعة في مرحلة متأخّرة".

وأردف: "على الورق لم نصل بعد إلى هدفنا، لكنّ أزمنتنا لم تكن سيئة للغاية، ربما ليس على ذات المستوى مع وتيرة كارلوس (ساينز)، إذ كان سريعًا للغاية، ولكن حول المراكز العشرة الأولى".

واختتم: "أجرينا بعض التغييرات هذا الصباح، والتي ساعدتنا كثيرًا، لذا أعتقد بأنّنا سنحقق خطوة أخرى في الوجهة التي سلكناها، كما يجب أن ننتظر ونرى ما سنقوم به في جانب الارتكازية، حيث أنّه وإذا ما كانت الأجواء ماطرة، سيتعيّن علينا إضافة المزيد من الارتكازية، لذا سنرى ما سيكون عليه الطقس".

المقال السابق كيف تتحضّر فرق الفورمولا واحد للإعصار في اليابان
المقال التالي وولف: هناك "مجازفة" في تزويد مكلارين بالمحرّكات لموسم 2021

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه