أخبار عاجلة
فورمولا 1
رينو تكشف عن خطتها حول دور بودكوفسكي ضمن طاقم العمل
كشفت رينو المزيد من التفاصيل حول الدور المرتقب للمدير التقني السابق لقسم الفورمولا واحد لدى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" مارتن بودكوفسكي، والذي ضمّته العلامة الفرنسية للعمل ضمن صفوفها بدءاً من 2018.
بين أندرسون
تم التحرير: 05-01-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد الاستياء الذي أعربت عنه فرق الفورمولا واحد نتيجة خشيتها من أن يكشف بودكوفسكي أسرارها التقنية لرينو - وذلك بحكم منصبه السابق مع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" - وافق المصنّع الفرنسيّ على تأخير انضمام المدير التقني السابق للفورمولا واحد إلى طاقم العمل في إنستون حتى الأول من شهر أبريل/نيسان المقبل.
أكدت رينو أنّ بودكوفسكي لن يشارك ضمن عملية تطوير هيكل سيارتها لموسم 2018 حتى ذلك الموعد، لكنها أوضحت أنه سينضمّ إلى جدول رواتب موظفيها بدءاً من شهر يناير/كانون الثاني حين سيبدأ العمل عن طريق الاطلاع على نشاطات رينو الأخرى في رياضة السيارات، إضافة إلى هيكلية الشركة.
وأوضح سيريل أبيتبول مدير فريق رينو أنّه يتفهم مخاوف المنافسين حيال توظيف بودكوفسكي، لكنه أصرّ على أنّ تعيين المدير التقني السابق للفورمولا واحد جاء ببساطة بهدف مساعدة رينو على تطبيق أفكارها لموسم 2018.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "يمكنني تفهم شكوك الفرق، لكننا لا نوظّف أحداً من طينة مارتن ضمن منصب المدير التنفيذي فقط بناءً على ما يعرفه عن الفرق الأخرى".
وأكمل موضحاً أنّ رينو وافقت على خطة لتوظيف بودكوفسكي بشكل "عادل جداً للجميع".
وتابع: "قمنا بتوظيفه بناءً على إمكانياته، خبرته، مهاراته. فهو شخص يمتلك سيرة مهنية رائعة، خارج الفورمولا واحد كذلك، كما أنه الشخص المثاليّ لبناء الخطوة التالية لرينو في الفورمولا واحد".
واستكمل: "لسنا مهتمين بالأسرار المتعلقة بالسيارات الأخرى، كما أعتقد أنّ الدليل الجيد على كلامي يتمحور حول حقيقة موافقتنا على إبقائه بعيداً عن عملية تطوير الهيكل حتى شهر أبريل/نيسان".
وأضاف: "سيكون ضمن جدول رواتب موظفينا بدءاً من شهر يناير/كانون الثاني، لكنه لن يشارك ضمن عملية تطوير هيكل السيارة. بل ضمن أمور خارج الفورمولا واحد، وذلك بالتركيز على عدة نشاطات أخرى".
واسترسل: "أحتاج منه أن يتفهم منظمة رينو بشكلها الواسع. لا بد من المرور بعملية تأقلم قبل أن يتمكن من التركيز على تطوير الهيكل والنشاطات العملية التي سيشارك بها في إنستون بدءاً من شهر أبريل/نيسان".
التركيز على المستقبل البعيد
من جهة أخرى، أوضح أبيتبول أنّ جوهر مسؤوليات بودكوفسكي سيكون مكمّلاً لدوره التقنيّ، نظراً لأنّ رينو ترغب منه التركيز على كيفية تنظيم الفريق لنفسه مع الانتقال إلى الخطوة التالية في المنافسة، ما سيسمح للمدراء التقنيين الحالين نيك تشيستر، بوب بيل وريمي تافين التركيز على أداء السيارة الحالي.
"إنني مهتم بما سيجلبه لنا مارسين في المرحلة التالية" قال أبيتبول.
وأكمل: "عمل مارسين يتمحور في الحقيقة حول تحويل إنستون من منافس قوي جداً ضمن فرق الوسط إلى أحد فرق المقدمة".
وتابع: "سيقوم مارسين بالتركيز على بناء الفرق والإشراف على سير العمليات للتأكد من أننا نسير على الطريق الصحيح لتحقيق طموحاتنا بحلول موسم 2020 أو 2021، حين سنبدأ المنافسة على اللقب".
واختتم: "أودّ من مارسين بناء فرق الفورمولا واحد المثاليّ للقرن الواحد والعشرين".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورس إنديا: بيريز وأوكون نضجا بالشكل الكافي للتسابق فيما بينهما
المقال التالي الفورمولا واحد تشهد ازدياداً في أعداد جمهور البثّ التلفزيوني ومتابعي وسائل التواصل الاجتماعي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
بين أندرسون
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فورمولا 1
فورمولا 1
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك