أخبار عاجلة
فورمولا 1
رينو تكشف عن تصميم مستقبلي لسيارة فورمولا واحد 2027
كشف الصانع الفرنسي رينو عن رؤيته حول ما قد تبدو عليه سيارة الفورمولا واحد بعد عشرة أعوامٍ من الآن – مع إصراره على أنّ الرياضة ينبغي أن توجّه تركيزًا أكبر نحو السائقين.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 19-04-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
استغلت رينو معرض شنغهاي للسيارات للكشف عن تصميم سيارتها "آر.أس.2027" – وهي سيارة بوزن 600 كيلوغرام مع قمرة قيادة مغلقة ومحرّكٍ بوسعه توليد 1340 حصان لتوفّر نسبة بين الطاقة والوزن لم تشهدها الرياضة من قبل.
كما ستكون السيارة رباعية الدفع وذات توجيه رباعي العجلات، فضلًا عن تزوّدها بمحرّك احتراقٍ داخليّ صغير، لكنّها ستحصل على طاقة إضافيّة من خلال أنظمة بطاريات أكبر تُعادل خمس مرّات قوة تلك المستخدمة حاليًا في الفورمولا واحد.
حيث ترى رينو أنّه بالرُغم من أنّ تقنيات سيارة الطرقات تتّجه لإحراز تقدّم كبير في غضون الأعوام القليلة القادمة، لكن من المهم من أن تظلّ الفورمولا واحد متمحورة حول السائقين.
لذلك، وحتّى مع تصميمٍ بقمرة قيادة مغلقة، سيُشارك السائقون داخل قمرة قيادة شفّافة إلى جانب خوذة شفافة كذلك حتّى يتمكّن المشجّعون من متابعتهم خلال السباقات.
فيما ستشهد سيارة "آر.أس.2027" أضواء من نوع "ليد" لتعزيز الشكل الجمالي، فضلًا عن قطع انسيابيّة قابلة للحركة مثل الأجنحة النشطة.
أمّا على جانب السلامة، فإلى جانب القمرة الأحاديّة، سيتضمّن التصميم حواجز منبثقة قابلة للدوران من مادة التايتانيوم والتي يتمّ تنشيطها في حالة وقوع الحوادث.
تغييرات الفورمولا واحد
بالإضافة إلى فكرة تصميم السيارة، تحدّثت رينو حول الطرق التي قد تتغيّر بها الفورمولا واحد كذلك.
إذ أنّه من بين أفكار الصانع الفرنسيّ كانت فكرة أن يحصل المشجّعون على وصولٍ أكبر لنتائج القياس عن بعد الخاصّة بالسيارة، وأن تتوافر مسألة دفعة المشجّعين "فان بووست" لمساعدة السائقين في المراحل الختاميّة من السباقات.
علاوة على ذلك، اقترحت رينو أن يتمّ اعتماد تغييرٍ على صيغة الجوائز الكُبرى – لتنقسم الجائزة الكُبرى إلى حدثين. حيث يكون هناك سباق طويل على مسافة 250 كلم، إلى جانب سباقٍ أقصر يُعرف بالـ"السباق النهائي القصير".
كما اقترح الصانع الفرنسيّ كذلك أن تشهد عُطل نهاية الأسبوع سباقًا ليليًا للمبتدئين والذي يُقام مساء يوم الجمعة لسائقي الفرق الاحتياطيّين والشبّان.
من جهته قال سيريل أبيتبول المدير العام لرينو في هذا الصّدد: "يتمثّل أحد أدوار رينو في توقّع مستقبل الفورمولا واحد كي تتمكّن من جذب أكبر عددٍ من المتابعين في بيئةٍ متناسقة مع الأهداف التي تسعى رينو لبلوغها".
واختتم بالقول: "نتطلع قدمًا إلى المشاركة في محادثاتٍ طموحة وبنّاءة مع مجتمع السباقات، المشجّعين والمتحمّسين للرياضة من خلال هذا التصميم الذي يُبرز أفكارنا ورغباتنا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رايكونن يستغرق "وقتاً طويلاً للغاية" لإيجاد مستواه في 2017
المقال التالي غروجان: مكابح "كاربون اندستريز" تمنحني شعورًا أفضل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
8 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 12 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك