أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
رينو تعود لاستخدام نظام "ام.جي.يو-كاي" من 2016 لحلّ مشاكل الموثوقيّة
عادت رينو لاستخدام تصميم نظام استعادة الطاقة الحركيّة "ام.جي.يو-كاي" كحلٍ مؤقّت لمشاكلة الموثوقيّة المتواصلة التي عانت منها محرّكاتها خلال التجارب الشتويّة لبطولة العالم للفورمولا واحد.
بين أندرسون
تم التحرير: 25-03-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قدّم الصانع الفرنسي نظام استعادة طاقة جديد كجزء من مراجعته لتصميم محرّكه لموسم 2017، لكنّ فريقه الأساسي وزبونَيه ريد بُل وتورو روسو عانوا ثلاثتهم من مشاكل في نظام "إم.جي.يو-كاي" في برشلونة.
وكانت رينو قد توجّهت إلى تجارب برشلونة متوقّعة مواجهة المشاكل، التي يُعتقد أنّها متّصلة بعزل نظام "إم.جي.يو-كاي"، حيث قالت أنّها بدأت بالفعل بالعمل على حلول كان من المقرّر تقديمها في الموعد المناسب للاستخدام خلال السباق الافتتاحي في ملبورن.
لكنّ رينو أكّدت أنّه "لم يكن من الممكن" تجهيز هذه التصليحات في الوقت المناسب، لذلك قرّرت العودة لاستخدام تصميم 2016 خلال السباق الافتتاحي، وذلك لمنح فرقها فرصة إكمال السباق.
وقال ريمي تافين المدير التقني المسؤول عن المحرّك في رينو لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كان لدينا 10 أيّام فقط بين نهاية التجارب الثانية وسباق ملبورن، لم يكن أمامنا خيارٌ آخر سوى هذا".
ويتفهّم موقعنا أنّ ريد بُل أنتجت قطعًا إضافيّة من أجل السماح للفرق الثلاثة المزوّدة بمحرّكات رينو باستخدام تصميم نظام "إم.جي.يو-كاي" من العام الماضي على سياراتها.
وقال تافين أنّ رينو لا تزال تعمل على تصليحات على نظامها الجديد، لكنّه لا يتوقّع إعادة تقديم التصميم الجديد حتّى جلب أولى تحديثات المحرّك وسط الموسم.
وقال الفرنسي: "المرّة المقبلة التي يُمكننا عندها تقديم نظام «إم.جي.يو-كاي» ستكون عند السباق الخامس أو السادس – أي موعد التقديم الطبيعي".
وأضاف: "أعتقد أنّنا سننظر في تقديمه حينها. أضاف بعض الوزن، لذلك بات الوزن أعلى ببعض كيلوغرامات ممّا اعتقدنا أنّنا سنعتمده".
نتيجة لذلك ستواصل الفرق الثلاثة المزوّدة بمحرّكات رينو استخدام نظام "إم.جي.يو-كاي" القديم، الذي يُعتقد أنّه أثقل بحوالي 5 كلغ وأقلّ قوّة من التصميم الجديد، إلى غاية جائزة إسبانيا الكبرى في برشلونة شهر مايو/أيار المقبل.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق جيوفينازي متفاجئ بأدائه خلال التجارب التأهيليّة الأولى له في الفورمولا واحد
المقال التالي هوندا تعترف بخوضها لمحادثات لتزويد فرق أخرى بمحركاتها
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
بين أندرسون
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فورمولا 1
فورمولا 1
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك