اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

رينو تعود لاستخدام نظام "ام.جي.يو-كاي" من 2016 لحلّ مشاكل الموثوقيّة

عادت رينو لاستخدام تصميم نظام استعادة الطاقة الحركيّة "ام.جي.يو-كاي" كحلٍ مؤقّت لمشاكلة الموثوقيّة المتواصلة التي عانت منها محرّكاتها خلال التجارب الشتويّة لبطولة العالم للفورمولا واحد.

جوليون بالمر، رينو

جوليون بالمر، رينو

أكس بي بي Images

جوليون بالمر، رينو
دانييل كفيات، تورو روسو
جوليون بالمر، رينو
ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو، ريد بُل
نيكو هلكنبرغ، رينو

قدّم الصانع الفرنسي نظام استعادة طاقة جديد كجزء من مراجعته لتصميم محرّكه لموسم 2017، لكنّ فريقه الأساسي وزبونَيه ريد بُل وتورو روسو عانوا ثلاثتهم من مشاكل في نظام "إم.جي.يو-كاي" في برشلونة.

وكانت رينو قد توجّهت إلى تجارب برشلونة متوقّعة مواجهة المشاكل، التي يُعتقد أنّها متّصلة بعزل نظام "إم.جي.يو-كاي"، حيث قالت أنّها بدأت بالفعل بالعمل على حلول كان من المقرّر تقديمها في الموعد المناسب للاستخدام خلال السباق الافتتاحي في ملبورن.

لكنّ رينو أكّدت أنّه "لم يكن من الممكن" تجهيز هذه التصليحات في الوقت المناسب، لذلك قرّرت العودة لاستخدام تصميم 2016 خلال السباق الافتتاحي، وذلك لمنح فرقها فرصة إكمال السباق.

وقال ريمي تافين المدير التقني المسؤول عن المحرّك في رينو لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كان لدينا 10 أيّام فقط بين نهاية التجارب الثانية وسباق ملبورن، لم يكن أمامنا خيارٌ آخر سوى هذا".

ويتفهّم موقعنا أنّ ريد بُل أنتجت قطعًا إضافيّة من أجل السماح للفرق الثلاثة المزوّدة بمحرّكات رينو باستخدام تصميم نظام "إم.جي.يو-كاي" من العام الماضي على سياراتها.

وقال تافين أنّ رينو لا تزال تعمل على تصليحات على نظامها الجديد، لكنّه لا يتوقّع إعادة تقديم التصميم الجديد حتّى جلب أولى تحديثات المحرّك وسط الموسم.

وقال الفرنسي: "المرّة المقبلة التي يُمكننا عندها تقديم نظام «إم.جي.يو-كاي» ستكون عند السباق الخامس أو السادس – أي موعد التقديم الطبيعي".

وأضاف: "أعتقد أنّنا سننظر في تقديمه حينها. أضاف بعض الوزن، لذلك بات الوزن أعلى ببعض كيلوغرامات ممّا اعتقدنا أنّنا سنعتمده".

نتيجة لذلك ستواصل الفرق الثلاثة المزوّدة بمحرّكات رينو استخدام نظام "إم.جي.يو-كاي" القديم، الذي يُعتقد أنّه أثقل بحوالي 5 كلغ وأقلّ قوّة من التصميم الجديد، إلى غاية جائزة إسبانيا الكبرى في برشلونة شهر مايو/أيار المقبل.

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق جيوفينازي متفاجئ بأدائه خلال التجارب التأهيليّة الأولى له في الفورمولا واحد
المقال التالي هوندا تعترف بخوضها لمحادثات لتزويد فرق أخرى بمحركاتها

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط