أخبار عاجلة
فورمولا 1
رينو تعترف بأنّها أدخلت تغييرات "أكثر من اللازم" على محرّكها في 2017
اعترف الصانع الفرنسي رينو أنّه أدخل تغييرات أكبر من اللازم على محرّكه ضمن بطولة العالم للفورمولا واحد خلال الشتاء الماضي، حيث دفع ثمن ذلك عبر مشاكل الموثوقيّة هذا العام.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 14-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد أن شعرت أنّ وحدة طاقتها قد بلغت الحدود القصوى لتطويرها، أقدمت رينو على تبنّي تصميم جديد لمنح نفسها مجالًا لتقليص الفجوة مع محرّكَي مرسيدس وفيراري.
لكن بعد أن واجه الصانع الفرنسي الكثير من مشاكل الموثوقيّة على مدار هذا الموسم، حيث تضمّن ذلك العودة إلى استخدام نظام استعادة الطاقة الحركيّة «ام.جي.يو-كاي» من موسم 2016، اعترف سيريل أبيتبول المدير العام لفريق رينو أنّ طموحات الحظيرة الفرنسيّة رُبّما كانت مفرطة.
وقال الفرنسي لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لا يُمكنني أن أبدو محترفًا في حال أخبرتكم أنّنا توقّعنا هذه المشاكل، إذ أنّنا لا نصمّم محرّكًا جديدًا ونتوقّع أنّه لن يعمل. لا يزال ذلك أمرًا محبطًا كون الحقيقة تتمثّل في أنّنا لسنا رائعين على صعيد التصميم في المرّة الأولى".
وأضاف: "بعد قول ذلك، فقد قمنا بالكثير من العمل على صعيد المحرّك، هندسة محرّك الاحتراق الداخلي مختلفة بالكامل، كما أنّ نظام استعادة الطاقة «إيرز» مختلفٌ بالكامل".
وأردف: "يُمكننا مهاجمة قرار القيام بالكثير من التغييرات في فترة شتويّة واحدة، وبكلّ صراحة أعتقد أنّنا قمنا بأكثر من اللازم".
حلقة مفرغة
يعتقد أبيتبول في المقابل أنّ مشاكل موثوقيّة رينو بدت أكثر سوءًا نتيجة الحاجة الحتميّة لتغيير المكوّنات المعطّبة.
وقال في هذا الصدد: "عندما تبدأ بمواجهة بعض المصاعب على صعيد الموثوقيّة فإنّك تبدأ بالقيام بعمليّة الخلط والتأكّد في المرآب".
وأضاف: "تأخذ نظام استعادة الطاقة الحراريّة «ام.جي.يو-اتش» من محرّك، وتأخذ شاحنًا توربينيًا من محرّكٍ آخر، وتأخذ نظام «ام.جي.يو-كاي» من محرّك آخر وتبدأ بتشكيل وحش!".
وأردف: "يُضاعف ذلك أيضاً العمليّة وهو ما كان صعبًا للغاية بالنسبة لطاقم المحرّك الذي ارتكب أيضاً بعض الأخطاء إلى جانب جميع العمليّات التي قمنا بها. زاد ذلك الوضع سوءًا. أي أنّ هناك حلقة مفرغة قويّة للغاية".
وتابع: "لكن على صعيد الهيكل فقد واجهنا بعض مشاكل الموثوقيّة كان آخرها لفّة التحمية بالنسبة لجوليون بالمر في سيلفرستون، إذ لم تكن تلك المشكلة على علاقة بالمحرّك. كان نظام دعم التوجيه، ومثّل ذلك خيبة أمل كبيرة".
وأكمل: "لكنّني أرجع ذلك مجدّدًا إلى حقيقة أنّ الفريق لا يزال فتيًا. قمنا بالعديد من التغييرات على صعيد الميكانيكيين والمصنع. يحصد الموظّفون الخبرة وبالنسبة لي يُعدّ افتقارنا للجودة افتقارًا للخبرة".
خطوة العام المقبل
بعد تحمّل الفريق مرارة مشاكل الموثوقيّة المبكّرة في بداية هذا الموسم، عبّر أبيتبول عن ثقته في أنّ رينو ستكون في وضعٍ أفضل بداية العام المقبل.
وقال حيال ذلك: "بات ذلك خلفنا تقريبًا، ليس خلفنا تمامًا، لكن يُعتبر موسمَ تدعيم على صعيد المحرّك أيضاً".
واختتم: "سيكون هناك استقرار أكبر في الموسم المقبل، وسنكون قادرين على التركيز على استخراج المزيد من الأداء من مختلف المكوّنات التي قدّمناها ونأمل أن يكون ذلك بالتوازي مع موثوقيّة أعلى بكثير".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماسا: انتقادات الفورمولا واحد الآن مماثلة لما كانت عليه في بداية الـ 2000
المقال التالي رايكونن يُرشّح لوكلير ليكون نجمًا مستقبليًا في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 8 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 10 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك