أخبار عاجلة
فورمولا 1
رينو: تشارك استخدام ذات نفق الهواء مسألة "لا يريد أيّ أحدٍ التطرّق إليها"
يعتقد سيريل أبيتبول مدير فريق رينو للفورمولا واحد أنّ تشارك استخدام نفق الهواء من قبل عدّة فرق لا يزال مسألة لا يريد أيّ أحدٍ التطرّق إليها عندما يتعلّق الأمر بضرورة استقلاليّة كلّ فريق.
تم التحرير: 24-09-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كجزء من مخلّفات الجدل الذي أحاط بنسخ فريق ريسينغ بوينت لسيارة مرسيدس من العام الماضي، تتّجه "فيا" لتغيير قوانين الفورمولا واحد من أجل منع الفرق من نسخ السيارات الأخرى بالكامل في المستقبل.
كانت هناك بعض المخاوف لدى الفرق من أنّ السماح للآخرين بتكرار ما فعله فريق ريسينغ بوينت هذا العام ستفتح الباب أمام نموذج فرقٍ بدرجتَين وفرض ذلك للدخول في تحالفات.
واستجابت "فيا" للوضع عبر توضيح رغبتها في مواصلة الفرق اعتماد تصاميمها الخاصة، حيث تعتقد بأنّ ذلك أكثر إفادة وسلامة للرياضة.
وفي حين أنّ رينو دعمت موقف "فيا"، لا يزال أبيتبول يعتقد بأنّ الفرق دائمًا ما سينتهي بها المطاف بالعمل مع بعضها في حال تشاركت استخدام ذات نفق الهواء، وأنّ هكذا شراكات لن تتبدّد إلّا عند انتقال البطولة إلى الاقتصار على تصاميم حاسوبيّة.
وقال الفرنسي ضمن حوارٍ حصري مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" : "أعتقد بأنّ هناك بعض المكوّنات التشاركيّة التي لا يُمكننا التراجع عنها، مثل المحرّكات، وعلب التروس، والمكوّنات الميكانيكيّة الباهظة للغاية".
وأضاف: "لكن هناك مسألة أخرى عالقة باهظة لا يريد أحدٌ التطرّق إليها، وهي نفق الهواء، حيث سيتواصل ذلك طالما أنّنا نستمرّ في عمليّة التطوير الانسيابيّ في أنفاق الهواء".
وأردف: "لكن ربّما هناك رؤية للمستقبل قد تجعل كلًا منّا نحن العشرة مستقلًا بالكامل، وسيستخدم كلّ أحدٍ أنظمة الموائع الحسابيّة سي.اف.دي فقط كونه يسهل الولوج لذلك من خلال أنظمة الحوسبة السحابيّة".
وأكمل: "يجب أن تكون تلك الرؤية وأعتقد بأنّ أغلبنا يتشاركها. أجل، سيتطلّب ذلك الكثير من العمل من أجل بلوغ ذلك المستوى، وهو ما سنحتاج للاتّفاق عليه والعمل عليه، لكنّنا نعلم أنّه لا مجال لتكرار ما حدث هذا العام".
وتتشارك مرسيدس نفق هوائها مع ريسينغ بوينت، بينما ستتشارك ريد بُل نفقها مع ألفا تاوري بدءًا من العام المقبل.
وعبّر أبيتبول عن سعادته بطريقة تعاطي "فيا"، وتحديدًا نيكولاس تومبازيس المسؤول عن الشؤون التقنيّة لسيارات المقعد الأحادي في "فيا"، مع قضيّة ريسينغ بوينت عبر التعهّد بتضييق القوانين لمنع تكرار ذلك.
وقال الفرنسي: "ذلك مثيرٌ للاهتمام، كون كلّ شيء وقع في ذات الوقت تقريبًا، أعني مسألة اتّفاقيّة الكونكورد وهذه السابقة (نسخ السيارة)".
وأضاف: "إنّها سابقة جيّدة هذا العام، في وقتٍ كنّا نملك فيه حريّة البقاء في الرياضة أو مغادرتها، وربّما منحنا ذلك الوضع زخمًا وشجاعة وتوصّلت فيا والفورمولا واحد لأجوبة على تلك المخاوف".
وأكمل: "سيكون هناك توجيهٌ تقني قادمٌ في فترة وجيزة، وذلك نتيجة العمل الجاد الذي بذله فريقنا وفيا وتومبازيس".
واختتم بالقول: "منحناهم جزءًا من وقتنا، لكن عليّ الإشادة به بصدق لاستجابته السريعة بالرغم من ضيق الوقت الذي كان أمامنا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مدراء فرق الفورمولا واحد يدعمون تدوير السباقات بين المواسم
المقال التالي تحذير السائقين من تخفيف سرعتهم بشكلٍ مفرط ومن حدود المسار في سوتشي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
38 دقيقة
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك