أخبار عاجلة
فورمولا 1
رينو تُسرّح "الأغلبية العظمى" من طاقم فريق الفورمولا واحد في إنستون بشكلٍ مؤقّت
نقلت رينو أغلبيّة طاقم فريقها للفورمولا واحد في منشأة الهيكل في إنستون إلى وضع التسريح المؤقّت في محاولة لحماية مستقبل فريق الفورمولا واحد على خلفيّة أزمة جائحة "كورونا".
تم التحرير: 11-04-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع مواجهة جميع فرق الفورمولا واحد لمشاكل ماليّة بسبب عدم خوض أيّ سباقٍ حتّى الآن، قرّرت عدّة فرق الانتقال إلى استغلال القرارات الحكوميّة.
إذ أعلنت رينو اليوم الجمعة عن أنّها طبّقت هي الأخرى تلك الإجراءات، حيث قامت بوضع أغلب موظّفيها في منشأة إنستون في وضع التسريح المؤقّت.
وفي حين أنّ الدعم الحكومي مُحدّد بسقفٍ أقصى يُقدّر بـ 2500 جنيه استرليني شهريًا، ستُكمل رينو الفارق من أجل ضمان حصول جميع موظّفيها على 80 بالمئة من مرتّباتهم الاعتياديّة.
وجاء في بيانٍ نشره الصانع الفرنسيّ اليوم: "قرّرت رينو سبورت ريسينغ التقدّم بطلبٍ ضمن خطّة الحفاظ على الوظائف التي وضعتها الحكومة البريطانيّة".
اقرأ أيضاً:
- منظمة الفورمولا واحد تسرح عدداً من موظفيها وتخفض مرتبات المدراء
- ويليامز تسرح عدداً من الموظفين وتخفض مرتبات السائقين ومسؤولي الفريق
وأضاف: "بدءًا من الأوّل من أبريل ستكون الأغلبيّة العظمى لموظّفي منشأة إنستون في وضع التسريح المؤقّت حتّى الـ 31 من مايو/أيار. ستتمّ مراجعة ذلك بناءً على تطوّر الوضع".
وأكمل: "كما تمّ الاتّفاق على إكمال أيّ فارق مالي فوق المبلغ الذي ستدفعه الحكومة من أجل ضمان تلقّي كلّ أعضاء الفريق لـ 80 بالمئة من مرتّباتهم الأصليّة".
وأردف: "كما سيتمّ تقليص مرتّبات الموظّفين الذين سيُواصلون العمل، بمن فيهم الإداريون، إلى ذات المستوى".
كما وافقت رينو على أن تعمل منشأة المحرّكات في فيري شاتيون بتوقيت جزئي لفترة 12 أسبوعًا مبدئيًا.
وواصل البيان: "قد تتقلّص هذه الفترة أو يتمّ تمديدها بناءً على تطوّر الوضع".
وأكمل: "جاء هذا القرار بالتشاور مع ممثّل الموظّفين وتمّ دعمه باتّفاق يهدف لحماية الشركة وموظّفيها. بالنسبة للأنشطة غير المعنيّة بفترة الإغلاق الإجباريّة التي تفرضها فيا – أي أنشطة الفورمولا إي وسباقات الزبائن – فإنّ العمل سيُستأنف بناءً على الظروف الصحيّة وحاجيات الشركة".
من جانبه قال سيريل أبيتبول مدير الفريق بأنّ الحظيرة الفرنسيّة تبذل كلّ ما في وسعها من أجل تجاوز الأزمة.
وقال حيال ذلك: "لا تسمح لنا الظروف الإنسانيّة الصعبة التي نواجهها والإغلاق الصارم في فرنسا وبريطانيا، إلى جان الدول الأخرى المنظّمة للجوائز الكبرى بقياس التأثير الذي تعرّضت له رياضتنا".
وأضاف: "لهذا السبب علينا بذل كلّ السبل التي بحوزتنا من أجل تجاوز هذه الفترة المطوّلة من الضبابيّة والتوقّف بأفضل شكلٍ ممكن، بالتزامن مع حماية الفريق بأكمله".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ويليامز تحصل على إعادة تمويل عقب بيع القسم الهندسي لديها
المقال التالي نوريس: مكلارين باتت تستمع لي بشكل أكبر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
13 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
17 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك