رينو تخطط لتقديم تحديثات للمحرك في جولتَي سبا ومونزا

تعرض المصنّع الفرنسي إلى العديد من مشاكل الموثوقية خلال القسم الأول من الموسم، إذ ما زال محرك رينو يحتل المرتبة الثالثة خلف منافسيه مرسيدس وفيراري.

على الرغم من أنّ رينو لم تكن تخطط لتقديم أية تحديثات كبيرة حتى 2018، لكنّ تافين أكّد أنّ العلامة الفرنسية ستجلب التحديثات خلال السباقين المقبلين اللذين يعتمدان على قوة المحرك، إضافة إلى المزيد منها في وقت لاحق من الموسم.

حيث قال: "سنرى في سبا ومونزا تحديثات برمجية وعتادية جديدة. ننظر إلى جولة مونزا كمؤشر معياريّ بحيث يمكنها تزويدنا بصورة واضحة حول مكانة محركنا ضمن المنافسة".

وأكمل: "الإنهاء ضمن المراكز العشرة الأولى سيكون نتيجة جديدة، إذ تعتمد الجولتان المقبلتان على قوة المحرك بشكل كبير".

وأضاف: "بعد مونزا، لدينا سباقات أكثر مع عمل أكبر، إذ سيكون الشهران التاليان هامين للغاية على صعيد نتائج موسم 2017".

التركيز على الموثوقية

من جهة أخرى، أوضح تافين أنّ التركيز على رفع مستوى الموثوقية يعتبر مسألة هامة لبقية الموسم، كي يتمكن الفريق من تحقيق أهدافه مع نهاية 2017.

حيث قال: "نعلم أننا لسنا الأسرع على الحلبة، لكن وكفريق فإننا نبدو كفريق قويّ خلف الثلاثة الأوائل".

وأكمل: "كانت سرعتنا خلال التجارب التأهيلية جيدة في جولتي بريطانيا والمجر، ما يظهر قدرتنا في أن نكون رابع أفضل الفرق. الأمر يتعلق بالبناء على ما لدينا والتحسن خلال السباق".

وأضاف: "يأتي ذلك من رفع المستوى في كلّ مجال، علينا إثبات الموثوقية وذلك أمر أوليناه اهتماماً خاصاً".

وتابع: "نحن نسير على طريق جيد، وسنكمل في عملية رفع الأداء ضمن مجالي الانسيابية والمحرك، لذا نأمل أن نرى ذلك خلال السباقات المقبلة".

وتعتبر حلبة سبا متطلبة بشكل كبير لطاقة المحرك، إذ ما زال تافين واثقاً من قدرة رينو – التي تحتل المركز الثامن ضمن ترتيب المصنّعين – على إكمال عملية تقدمها لتحقيق أهدافها الموضوعة.

فقال: "لدينا الإمكانية لتحقيق نتائج جيدة. خلال السباقات القليلة الماضية، قدمت سيارتانا أداءً جيداً، ولا أجد أيّ سبب يمنعنا من إكمال ذلك في سبا".

واختتم: "تتطلب سبا الكثير من قوة المحرك، إذ يكمل السائق 67 بالمئة من اللفة ضاغطاً دواسة الوقود بشكل كامل. لكننا نمتلك سائقَين جيدَين، هيكلاً ومحركاً يؤديان بشكل جيد؛ كلّ شيء يسير بالاتجاه الصحيح".