تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"
أخبار عاجلة

رينو تحذّر أنها ستحتاج ثلاث سنوات حتى تصبح تنافسيّة

يتوقّع كارلوس غصن المدير التنفيذي لرينو أن الصانع الفرنسي سيستغرق ثلاث سنوات قبل أن يقدم مستوى تنافسياً في الفورمولا واحد إثر عودته مؤخراً كفريق أساسي في البطولة.

فيتالي بيتروف، فريق رينو للفورمولا واحد
سيارة ريد بُل مع شعار رينو
رومان غروجان، لوتس
ريد بُل

أنهت رينو يوم الخميس أسابيعاً من التكهنات حين أعلنت استحواذها على فريق لوتس للفورمولا واحد وذلك بهدف المنافسة في البطولة عن طريق فريقها الأساسي الخاص للمرة الأولى منذ موسم 2010.

وكانت لوتس قد أنهت موسم 2015 في المركز السادس ضمن الترتيب العامّ، ولكن باستعمالها لمحرك مرسيدس القويّ في ظلّ معاناة الفرق التي استعملت محركات رينو مثل ريد بُل وتورو روسو.

وغصن يعلم تماماً أن النجاح يحتاج وقتاً.

حيث قال في تصريح لصحيفة لوفيارو الفرنسية: "أعتقد، وبناء على حماسة فريقنا، أن العملية ستستغرق بحدود ثلاث سنوات كي نصبح مُنافسين".

وأكمل: "سنحافظ على تطوير دورنا كمزوّد للمحركات، ولكن وفقاً لمصالح فريقنا الخاصّ. لا سيّما مع ريد بُل".

رئيس رينو، والذي اعترف أن قرار الانسحاب من الرياضة كان مطروحاً كذلك، يرى أن لا معنى لبقاء الشركة فقط بدور مزوّد بالمحركات للفورمولا واحد.

حيث قال: "إن دور مزوّد المحركات لا يدرّ مردوداً جيداً على صعيد الاستثمار. إن عوائد البثّ التلفزيوني مرغوبة الآن أكثر مما كانت عليه عام 2009".

وأضاف: "لقد وضعنا في الحسبان كذلك تاريخ رينو. لقد اقترن اسم رينو بالفورمولا واحد على مدى 40 عاماً. كما أننا الصانع الثاني في ترتيب الانتصارات والألقاب في هذه الرياضة، خلف فيراري وأمام مرسيدس".

وأكمل: "في رينو، إننا ملتزمون بتلك المنافسة ويمكنني القول كذلك أن العديد من الأشخاص في عالم الفورمولا واحد مرتبطون برينو، سواء أكانوا من الاتحاد الدولي للسيارات، إدارة الفورمولا واحد أو حتى من منافسينا".

وستعلن رينو عن المزيد من التفاصيل حول برنامجها للفورمولا واحد في شهر يناير/كانون الثاني المُقبل وفقاً لغصن.

إذ قال: "عليكم الانتظار بضعة أسابيع. في شهر يناير/كانون الثاني، سنخبركم حول المنظمة، أهدافها، السائقين، الاستراتيجية والشركاء".

تجدر الإشارة إلى أن لوتس كانت قد وقعت مع باستور مالدونادو وجوليون بالمر كسائقين أساسيين لموسم 2016.

المقال السابق إكليستون لم يتوقف عن الضغط باتجاه خطة المحركات المستقلة
المقال التالي ريد بُل لا تستبعد البقاء مع رينو لما بعد موسم 2016

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار