أخبار عاجلة
فورمولا 1
رينو تأمُل بأن يكون منافسوها "صادقين" في بحثهم وموافقتهم على قوانين 2019
أبدت رينو أملها في أن تكون منافساتها من فرق الفورمولا واحد "أمينة" في الأبحاث التي أجرتها على التعديلات الانسيابية المزمع إدخالها على قوانين 2019، والتي تمّت الموافقة عليها بالرُغم من اعتراض الصانع الفرنسي.
منشور: 27-09-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في أعقاب أداء باهت شهدته الجولة الافتتاحية لهذا الموسم في أستراليا، دفع مُدراء الفورمولا واحد من أجل إدخال تغييرات على السيارات الموسم المُقبل في محاولة لتسهيل عملية التجاوز وملاحقة السيارات لبعضها البعض عن قُرب أكثر.
بالإضافة إلى تعديلات على تصاميم الأجنحة الأمامية من أجل الحدّ من الضرر الهوائي الناتج عن لحاق السيارات ببعضها البعض، كما أنّ قنوات المكابح ستكون أبسط وسيكون الجناح الخلفي أعرض وأعمق.
وعلى الرُغم من أنّ تلك التعديلات قد حظيت بدعمٍ كافٍ من الفرق ليتمّ الدفع بها ضمن عملية صياغة القوانين التي تقوم بها الفورمولا واحد، لكنّ رينو قالت بأنّ اختباراتها المبكّرة لنماذج السيارات تركتها متشكّكة حيال الفائدة من تلك التعديلات.
حيث قال المدير التقني لدى رينو مارشين بودكوفسكي في هذا الصّدد: "طلبت الفورمولا واحد منّا إجراء بعض الاختبارات من أجل التحقّق من صحّة الوجهة التي تمّ اختيارها، إذ لم نشعر بأنّ ذلك هو الطريق الصحيح".
وأضاف: "لم نشعر بأنّ الاختلاف كان كبيرًا بالقدر الكافي لتبرير الدفع بمجموعة القوانين الجديدة الموسم المُقبل، لكنّ الفرق الأخرى رأت عكس ذلك. آمُل أن تكون الفرق أمينة مثلنا، حيث أنّ مصالحنا لم تدخل في الرأي الذي خلُصنا إليه".
ولا تُساور بودكوفسكي شكوك بأنّ قوانين الجناح الأمامي الجديدة سيكون لها تأثير كبير على تدفق الهواء الخاص بالسيارة، إذ ربما تساهم في تغيير قدرة السيارات على ملاحقة بعضها البعض.
مع ذلك، فإنّ بودكوفسكي غير متأكّد من أنّ ذلك سيُمثّل فارقًا كافيًا يستحقّ مجهود تصميم سيارات جديدة بالكامل.
"أشارت بياناتنا المبدئية إلى أنّ الفارق الذي سينتج عن القوانين الجديدة ليس بالحجم الذي لا تستطيع الفرق الوصول إليه بالكثير من التطوير" قال بودكوفسكي.
وتابع: "لا أريد أن يتمّ فهمي بشكل خاطئ، إذ أنّ تلك التعديلات ستصنع فارقًا في التدفق الانسيابي، لكن سواء كان ذلك سيسمح للسيارات بملاحقة بعضها البعض عن قرب أم لا، فهذا أمر لم تُظهره الاختبارات على نحو مؤكّد".
واختتم: "الآن، وبعدما تمّت الموافقة على تلك التعديلات والمُضي قٌدمًا في صياغتها، نأمُل أن تكون في صالح الرياضة، لكن تساورنا الشكوك ولذلك لم ندعم تلك التعديلات. لكنّها حظيت بدعم أغلبية الفرق، ونحن سُعداء بالالتزام بذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق براون: على الفورمولا واحد تقييم فكرة كسوة لونية مختلفة للسيارات
المقال التالي شركة أورالكالي تزعم بأنّها ستقاضي الحراسة القضائيّة لفريق فورس إنديا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك