أخبار عاجلة
فورمولا 1 إطلاق سيارة رينو آر.إس17
رينو: المحرّك الجديد "مختلفٌ بنسبة 95 بالمئة" عن نظيره من 2016
قال ريمي تافين المدير التقني المسؤول عن المحرّك في صفوف رينو أنّ وحدة الطاقة الجديدة لموسم 2017 من بطولة العالم للفورمولا واحد مختلفة بنسبة 95 بالمئة عن سابقتها.
Lawrence Barretto
تم التحرير: 21-02-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أحرز الصانع الفرنسي خطوة إلى الأمام مع محرّكه العام الماضي، حيث أشار بوب بيل المدير التقني للفريق بأنّ وحدة الطاقة كانت قريبة من فيراري من ناحية الأداء.
وقبيل انطلاق الموسم الجديد، اختارت رينو تقديم تصميمٍ جديدٍ يتضمّن هيكليّة جديدة بالكامل لمحرّك الاحتراق الداخلي إلى جانب الجيل الثاني لنظام استعادة الطاقة.
وقال تافين على هامش حدث إطلاق سيارة "آر.إس17" لموسم 2017: "المحرّك مختلفٌ بنسبة 95 بالمئة".
وأضاف: "بذلنا الكثير من الجهد لتحقيق مكاسب في الوزن على جميع المكوّنات بالنظر إلى معرفتنا بضرورة بذل جهدٍ على هذا الصعيد".
المجازفة تقدّم المكاسب
اعترف تافين أنّ الفريق جازف بإجراء تغيير دراماتيكي بهذا الشكل، لكنّ رينو لم تكن تملك خيارات أخرى في جميع الأحوال بالنظر إلى أنّ المحرّك السابق بلغ أقصى حدود تطويره.
وقال الفرنسي: "ينبني هذا المحرّك على ما سنقوم به خلال الأعوام الثلاثة المقبلة".
وأضاف: "يُعدّ تغيير أيّ شيء في وحدة الطاقة مجازفة بكلّ تأكيد بالنظر إلى أنّ جميع الأجزاء تعمل مع بعضها".
وتابع: "عندما تُغيّر شيئًا ما فقد يُحدث ذلك تأثيرًا متتابعًا على بقيّة المكوّنات، لذلك عليك التزام الحذر".
وأكمل: "يقول الجميع: حصلتم على موسمٍ جيّدٍ العام الماضي، كما كان لديكم سجلٌ جيّدٌ من ناحية الموثوقيّة، لذلك لماذا قمتم بتغيير كلّ شيء هذا العام؟".
وواصل شرحه بالقول: "يعود ذلك لمعرفتنا بضرورة التقدّم خطوة أخرى كما أنّنا اتّخذنا هذا القرار بالفعل قبل 15 شهرًا".
وأردف: "بناءً على ما شهدناه العام الماضي فقد بلغنا أقصى ما يُمكن للتصميم الماضي بلوغه لذلك علينا الانتقال إلى المستوى التالي".
المزيد من الحرية
تمّ إلغاء نظام مفاتيح تطوير المُحركات بهدف إغلاق الفجوة بين المُصنعين.
وأوضح تافين بأنّ هذه التعديلات منحت المهندسين المزيد من الحرية، إلّا أنّ الشركة الفرنسية كانت قادرة على القيام بها ضمن إطار النظام القديم كذلك من دون مشاكل.
وقال "أعتقد بأنه كان من الممكن اعتماد المفهوم الحالي مع نظام المفاتيح، كون الشيء الوحيد الذي تفعله بطريقةٍ مختلفة الآن هو عدم احتساب تلك المفاتيح".
وأضاف "عندما كان لدينا نظام المفاتيح كنت تقول بأنه «يمكن تغيير هذا، ومن ثم يمكنني تغيير ذلك، لحين انتقالك إلى الحزمة المقبلة»".
وأكمل "ولكن أنت لم تعد بحاجة إلى التفكير في هذه المسألة الآن".
إغلاق الفجوة مع مرسيدس
من جانبه، أكّد المدير العام في رينو سيريل أبيتبول بأنّ الصانع الفرنسي بصدد الحصول على 0.3 ثانية في اللّفة الواحدة جرّاء النسخة الجديدة من المحرك.
وعندما سُئِل عن رأيه حيال إغلاق الفجوة مع مرسيدس، أشار تافين بأنه من الممكن حدوث ذلك قبل نهاية العام الجاري.
وقال "قلت العام الماضي بأننا سنُحاول إغلاق نصف الفجوة مع مرسيدس في 2016، ومن ثم إغلاق النصف الآخر هذا العام".
وأكمل "لدينا بعض الفرص الجيدة للقيام بذلك".
واختتم "سنُحاول إغلاق الفجوة حتى نهاية الموسم، هذه هي الخطة، ولكنك لا تعلم أبدًا ما يقوم به الآخرون".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رينو تستهدف مكسبًا قدره 0.3 ثانية في اللفة من محرك 2017 الجديد
المقال التالي نادي سائقي السباقات البريطانيّ: حلبة سيلفرستون لم تعد تحت خطر البيع
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Lawrence Barretto
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
فورمولا 1
فورمولا 1
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
10 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
14 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك