ريكاردو يكشف أنّ العلم الأحمر أنقذ منصّة تتويجه بعد تضرّر جناح سيارته

بالرغم من أنّه لم يكن طرفاً مباشراً في حادثة المنعطف الأوّل بين ثنائي فيراري وزميله ماكس فيرشتابن، إلّا أنّ الأشلاء المتناثرة تسبّبت في تضرّر الجناح الأمامي لسيارة ريكاردو.

وقال الأسترالي: "كانت الانطلاقة فوضيّة في الأمام، لذلك كان من المهمّ البقاء ذكياً والانتباه للمشاكل".

وأضاف: "تضرّرت سيارتنا جراء بعض الأشلاء المتناثرة من سيارتي فيراري وسيارة فيرشتابن، كان الجناح الأمامي متضرّراً. كنت أعاني حتّى رفع العلم الأحمر".

وتابع: "طلبت من الفريق إن كان بوسعه رؤية أيّ شيء عندما كنت أقود السيارة، إذ شعرت أنّها لم تكن طبيعيّة. لكنّ العلم الأحمر سمح لنا بتصليحها".

وأكمل: "منذ تلك النقطة حاولت تسليط بعض الضغط على نيكو روزبرغ لكنّه كان سريعاً للغاية. لذلك تمحور كلّ شيء حول الإبقاء على لويس هاميلتون خلفي، وذلك ما قمنا به".

وأردف: "شعرت أنّ ذلك أفضل ما بوسعنا القيام به اليوم، أنا سعيدٌ للغاية".

لا فرصة للتغلّب على روزبرغ

عندما سُئل إن كان بوسعه القيام بأيّ شيء على نحوٍ مختلفٍ من ناحية الاستراتيجيّة لمنافسة الفائز بالسباق روزبرغ، قال الأسترالي: "انتقل روزبرغ إلى الإطارات المتوسطة في الفترتين الثانية والثالثة، لم نكن نملك مجموعتين من الإطارات المتوسّطة لذلك لم يكن أمامنا أيّ خيارٍ آخر سوى استخدام الإطارات الليّنة ومن ثمّ المتوسّطة".

وأضاف: "عند استئناف السباق، كنت قادراً على البقاء على مقربة من روزبرغ لبضع لفّات، لكن بينما واصلت الإطارات المتوسّطة أداءها الثابت، تراجعت الإطارات الليّنة".

واختتم حديثه بالقول: "كانت تأديتنا ثابتة في المرحلة الأخيرة على الإطارات المتوسّطة، لم نكن سريعين بمستوى روزبرغ، لكن سريعين بما فيه الكفاية لإدارة الفارق مع هاميلتون".