ريكاردو يقول أنّ عدم مواصلة دراسة حاجب الوقاية الشفاف "مخلّ بالاحترام"

بات سائق ريد بُل أوّل من يختبر التصميم الجديد على المسار بعدما أكمل لفّة تجريبيّة باستخدامه أثناء بداية التجارب الحرّة الأولى لجائزة روسيا الكبرى اليوم الجمعة.

ويُعدّ تصميم ريد بُل بديلاً لنظام الطوق الذي اختبرته فيراري خلال التجارب الشتويّة في برشلونة، إذ يخطّط الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" اعتماد أحد التصميمين في العام المقبل.

لكنّهما مختلفان تماماً، حيث يعتقد ريكاردو أنّ على البطولة إعطاء فرصٍ عادلة لتصميم ريد بُل.

وقال الأسترالي: "يدور الحديث حول قمرة القيادة المفتوحة وهي الخاصيّة الأساسيّة للفورمولا واحد وذلك أمرٌ مقبول".

وأضاف: "سيكون من الرائع الإبقاء عليها هكذا لكن بالنظر إلى الحوادث التي وقعت، خاصة في الفترة الماضية، أعتقد أنّ عدم دراسة هذا التصميم سيكون مخلاً بالاحترام نوعاً ما".

وتابع: "في حال أصبح التصميم معياراً وكان متواجداً على جميع السيارات فسيعتاد الجميع عليه. لا أعتقد أنّه سيّئ كما يقول البعض. ربّما من السهل اعتماده".

لا مشاكل من ناحية الرؤية

قال سائق ريد بُل أنّه في حين كان الجلوس داخل السيارة مع تواجد أداة الحماية غريباً بعض الشيء، إلّا أنّه لم يؤثّر على مستويات الرؤية.

"كان الوضع مختلفاً بالنظر إلى عدم وجود رياحٍ باتّجاه رأسك، كما أنّ صوت المحرّك كان مختلفاً" قال ريكاردو، وأضاف: "لا يوجد هناك احتكاك مع الرياح".

وتابع: "كانت مساحة الرؤية طبيعيّة، وسار كلّ شيء على نحوٍ جيّد. كان بوسعي القيادة بشكلٍ عادي بكلّ تأكيد".

وأكمل: "من الواضح أنّ دعامات الهيكل متواجدة عند نفس مستوى المرآة أي لا توجد تأثيرات إضافيّة على مستويات الرؤية".

وأردف: "صحيح أنّ الأمر يكون مختلفاً بتواجد حاجب الوقاية الشفاف أمامك لكنّ كلّ شيء سار على أفضل ما يرام اليوم".

اختبارات إضافيّة

يعتقد ريكاردو أنّ ريد بُل ستواصل إجراء اختبارات إضافيّة على عدّة مسارات مختلفة للحصول على تقييمٍ أفضل للتصميم.

وقال في هذا الصدد: "أعتقد أنّ الخطة تقضي باختباره مجدّداً. ربّما على حلبة مختلفة ضمن ظروف مختلفة، على مقاطع متعرّجة أو شيء من هذا القبيل".

وأضاف: "كما سيكون اختباره خلال سباق ليلي تحت الأضواء مثيراً للاهتمام من خلال كيفيّة انعكاس الأضواء عليه. من المرجّح أنّنا سنختبره مرّات إضافيّة لكنّ الانطباع الأوّل إيجابي".

وتابع: "كان من الغريب نوعاً اختباره للمرّة الأولى إذ لم يكن الشعور طبيعياً داخل السيارة، لكن حالما تبدأ بالقيادة يكون كلّ شيء على ما يرام. كانت إحدى سيارتي فيراري أمامي وكان بوسعي رؤية موقعها بشكلٍ جيّد ورؤية الخطوط كذلك، أي أنّ الرؤية كانت واضحة".

كما يعتقد زميله دانييل كفيات أنّ تصميم ريد بُل هو الأكثر جاذبيّة.

وقال في هذا الصدد: "رأيي منقسمٌ حياله. لكنّه الخيار الأفضل من الناحية الجماليّة من بين تصاميم الحماية التي شاهدناها".

وأضاف: "سنرى ما إذا كان سينال إعجاب الجمهور أم لا. أعتقد أنّه من المهمّ الآن أن لا نبتعد كثيراً عن المظهر التقليدي لسيارة الفورمولا واحد".

واختتم حديثه بالقول: "في حال قبلته الجماهير فسيكون ذلك جيّداً لكن علينا إجراء تحاليل معمّقة لكنّها ليست مهمّتي".