أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريكاردو يقول أنّ عدم مواصلة دراسة حاجب الوقاية الشفاف "مخلّ بالاحترام"
يعتقد الأسترالي دانيال ريكاردو أنّه سيكون من المخلّ بالاحترام ألا تواصل الفورمولا واحد دراسة مقترح نظام حاجب الوقاية الشفاف الذي تقدّمت به ريد بُل.
Pablo Elizalde
تم التحرير: 29-04-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بات سائق ريد بُل أوّل من يختبر التصميم الجديد على المسار بعدما أكمل لفّة تجريبيّة باستخدامه أثناء بداية التجارب الحرّة الأولى لجائزة روسيا الكبرى اليوم الجمعة.
ويُعدّ تصميم ريد بُل بديلاً لنظام الطوق الذي اختبرته فيراري خلال التجارب الشتويّة في برشلونة، إذ يخطّط الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" اعتماد أحد التصميمين في العام المقبل.
لكنّهما مختلفان تماماً، حيث يعتقد ريكاردو أنّ على البطولة إعطاء فرصٍ عادلة لتصميم ريد بُل.
وقال الأسترالي: "يدور الحديث حول قمرة القيادة المفتوحة وهي الخاصيّة الأساسيّة للفورمولا واحد وذلك أمرٌ مقبول".
وأضاف: "سيكون من الرائع الإبقاء عليها هكذا لكن بالنظر إلى الحوادث التي وقعت، خاصة في الفترة الماضية، أعتقد أنّ عدم دراسة هذا التصميم سيكون مخلاً بالاحترام نوعاً ما".
وتابع: "في حال أصبح التصميم معياراً وكان متواجداً على جميع السيارات فسيعتاد الجميع عليه. لا أعتقد أنّه سيّئ كما يقول البعض. ربّما من السهل اعتماده".
لا مشاكل من ناحية الرؤية
قال سائق ريد بُل أنّه في حين كان الجلوس داخل السيارة مع تواجد أداة الحماية غريباً بعض الشيء، إلّا أنّه لم يؤثّر على مستويات الرؤية.
"كان الوضع مختلفاً بالنظر إلى عدم وجود رياحٍ باتّجاه رأسك، كما أنّ صوت المحرّك كان مختلفاً" قال ريكاردو، وأضاف: "لا يوجد هناك احتكاك مع الرياح".
وتابع: "كانت مساحة الرؤية طبيعيّة، وسار كلّ شيء على نحوٍ جيّد. كان بوسعي القيادة بشكلٍ عادي بكلّ تأكيد".
وأكمل: "من الواضح أنّ دعامات الهيكل متواجدة عند نفس مستوى المرآة أي لا توجد تأثيرات إضافيّة على مستويات الرؤية".
وأردف: "صحيح أنّ الأمر يكون مختلفاً بتواجد حاجب الوقاية الشفاف أمامك لكنّ كلّ شيء سار على أفضل ما يرام اليوم".
اختبارات إضافيّة
يعتقد ريكاردو أنّ ريد بُل ستواصل إجراء اختبارات إضافيّة على عدّة مسارات مختلفة للحصول على تقييمٍ أفضل للتصميم.
وقال في هذا الصدد: "أعتقد أنّ الخطة تقضي باختباره مجدّداً. ربّما على حلبة مختلفة ضمن ظروف مختلفة، على مقاطع متعرّجة أو شيء من هذا القبيل".
وأضاف: "كما سيكون اختباره خلال سباق ليلي تحت الأضواء مثيراً للاهتمام من خلال كيفيّة انعكاس الأضواء عليه. من المرجّح أنّنا سنختبره مرّات إضافيّة لكنّ الانطباع الأوّل إيجابي".
وتابع: "كان من الغريب نوعاً اختباره للمرّة الأولى إذ لم يكن الشعور طبيعياً داخل السيارة، لكن حالما تبدأ بالقيادة يكون كلّ شيء على ما يرام. كانت إحدى سيارتي فيراري أمامي وكان بوسعي رؤية موقعها بشكلٍ جيّد ورؤية الخطوط كذلك، أي أنّ الرؤية كانت واضحة".
كما يعتقد زميله دانييل كفيات أنّ تصميم ريد بُل هو الأكثر جاذبيّة.
وقال في هذا الصدد: "رأيي منقسمٌ حياله. لكنّه الخيار الأفضل من الناحية الجماليّة من بين تصاميم الحماية التي شاهدناها".
وأضاف: "سنرى ما إذا كان سينال إعجاب الجمهور أم لا. أعتقد أنّه من المهمّ الآن أن لا نبتعد كثيراً عن المظهر التقليدي لسيارة الفورمولا واحد".
واختتم حديثه بالقول: "في حال قبلته الجماهير فسيكون ذلك جيّداً لكن علينا إجراء تحاليل معمّقة لكنّها ليست مهمّتي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل: أفتقر إلى بعض المعلومات على مُستوى السباق
المقال التالي سيروتكين: الأولوية للفوز بلقب جي بي 2 أمام اختبارات الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
38 دقيقة
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
38 دقيقة
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 5 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك