تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة ماليزيا الكبرى
ريكاردو يفوز في ماليزيا بعد احتراق مُحرك هاميلتون
حقّق السائق الأسترالي دانيال ريكاردو فوزه الأوّل في موسم 2016 على حلبة سيبانغ الماليزيّة بعدما انسحب لويس هاميلتون من السباق إثر احتراق مُحرك سيارته.
خضر الراوي
تم التحرير: 02-10-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد إحرازه لثلاثة انتصارات في موسم 2014، غاب ريكاردو عن العتبة الأولى من منصة التتويج طوال عام 2015، قبل أن يعود إليها في ماليزيا مُستفيدًا من انسحاب هاميلتون الذي كان يتصدّر السباق.
وصعد الأسترالي إلى الصدارة في اللّفة الـ40 إذ تقدّم على زميله بالفريق ماكس فيرشتابن.
وجاء في المركز الثالث نيكو روزبرغ حيث نجح الألماني في تعويض تأخّره بعد اللّفة الأولى إثر اصطدام سيباستيان فيتيل بسيارته. ونتيجةً لذلك انسحب سائق فيراري من السباق، فيما تراجع سائق مرسيدس إلى المركز الأخير.
واستطاع روزبرغ تعويض خيبة أمله ليصعد إلى المركز الثالث ويُوسّع من صدارته إلى 23 نقطة عن هاميلتون.
اقرأ أيضاً لنفس الكاتب:
- هاميلتون: هُناك من لا يُريدني أن أحرز اللّقب هذا الموسم
كيمي رايكونن أتى في المركز الرابع، حيث تقدّم على فالتيري بوتاس وسيرجيو بيريز.
أمّا فرناندو ألونسو فقد قدّم واحدًا من أفضل سباقاته لهذا الموسم مُحرزًا المركز السابع بعد انطلاقه من المركز الأخير، إذ تقدّم على نيكو هلكنبرغ وزميله بالفريق جنسن باتون.
جوليون بالمر أكمل ترتيب العشرة الأوائل مُحرزًا نقطته الأولى في الفئة الأولى.
مُجريات السباق
بدأت الإثارة في السباق قبل انطلاقته الفعليّة إذ تعرّضت سيارة فيليبي ماسا إلى مُشكلة في دواسة الوقود اضطرّ على إثرها لدخول منطقة الصيانة قبل أن يخرج إلى الحلبة من جديد. كما أعلم كارلوس ساينز فريقه تورو روسو بأنّ مُحركه توقف على شبكة الإنطلاق، بيد أنّ الإسباني كان قادرًا على إصلاح الوضع بسرعة.
اللّفة الأولى كانت مجنونة حيث اصطدم سيباستيان فيتيل بمُواطنه نيكو روزبرغ ما أدّى إلى انسحاب سائق فيراري، فيما تراجع سائق مرسيدس إلى المركز الأخير.
وعلّق فيرشتابن على الحادثة قائلاً "فيتيل مجنون. لقد اصطدم بروزبرغ مثل الأحمق".
في أثناء ذلك، صعد فرناندو ألونسو بسيارته إلى المركز الـ 13 مع نهاية اللّفة الأولى على الرُغم من انطلاقه من المركز الأخير.
وبعد مضيّ عدّة لفات، وتحديدًا في اللّفة التاسعة، انسحب رومان غروجان من السباق بعدما تعرّض لمُشكلة في مكابح سيارته إذ خرج عن المسار في المُنعطف الـ 15.
لعبة الاستراتيجيّات بدأت بصورة مُبكّرة حيث أقدم فيرشتابن على تغيير إطاراته أثناء اعتماد سيارة الأمان الافتراضيّة جرّاء حادث غروجان، ليخرج في المركز الرابع ولكن على مقربة من المُتصدّر هاميلتون.
وكان يتعيّن على البريطاني توسيع الفارق من أجل الدخول والخروج أمام الهولندي، بيد أنه لم يتمكّن من فعل ذلك، إذ قال لفريقه بأنه يشعر بالارتياح على إطاراته ولا داعي للتوقف كما كان مُخططًا له.
روزبرغ حاول المُحافظة على تركيزه إذ وصل إلى المركز الخامس بعد سلسلة من التجاوزات الناجحة على بيريز، وإريكسون وساينز وبوتاس.
في اللّفة 21 قام هاميلتون بالتوقف لينتقل إلى الإطارات القاسية (هارد) إذ خرج وراء فيرشتابن. ولكنّ السؤال حينها كان: هل سيقوم البريطاني يتوقفٍ واحد؟ هل يستطيع إنهاء السباق على نفس المجموعة من الإطارات؟
ومع توقف سائقي المُقدمة بات الترتيب كالتالي: فيرشتابن (سوفت)، هاميلتون (هارد)، ريكاردو (هارد)، رايكونن (هارد). مع العلم بأنّ الفارق بين فيرشتابن وهاميلتون بلغ 8 ثوانٍ.
وفي اللّفة الـ 28 استعاد هاميلتون الصدارة بعد توقف فيرشتابن الذي انتقل إلى إطارات الهارد إذ خرج في المركز الثالث بفارق 16 ثانية عن هاميلتون.
بالرُغم من ذلك أشار هاميلتون لفريقه في اللّفة الـ 35 بأنه بدأ يفقد التماسك على إطاراته.
ولكنّ الأمور انقلبت رأسًا على عقب في اللّفة الـ 40 عندما احترق مُحرك هاميلتون، إذ قال الأخير "لا. لا. لا".
وقالت مرسيدس لروزبرغ: "هاميلتون خارج السباق وثنائي ريد بُل في الصدارة، احتمال وجود زيت على المسار عند المنعطف الأوّل".
ومع اعتماد سيارة الأمان الافتراضيّة، دخل رُباعي الصدارة إلى منطقة الصيانة لتغيير إطارتهم إذ خرجوا على الإطارات اللّينة: ريكاردو في الصدارة، أمام فيرشتابن، روزبرغ ورايكونن.
وقد تمّ فرض عقوبة 10 ثوانٍ على روزبرغ لاحتكاكه مع رايكونن، إذ حاول الألماني توسيع الفارق بأقصى ما يستطيع مع رايكونن كي يُحافظ على مركزه الثالث.
وهذا ما نجح الألماني في فعله ليضمن المركز الثالث ويُوسّع من صدارته مع هاميلتون قبل الجولة المُقبلة التي ستُقام في اليابان.
المركزالسائقعدد اللفاتالزمنالفارقمنصات الصيانةالنقاط 1 
دانيال ريكاردو 56 1:37:12.776 2 25 2 
ماكس فيرشتابن 56 1:37:15.219 2.443 3 18 3 
نيكو روزبرغ 56 1:37:38.292 25.516 3 15 4 
كيمي رايكونن 56 1:37:41.561 28.785 3 12 5 فالتيري بوتاس 56 1:38:14.358 1:01.582 1 10 6 
سيرجيو بيريز 56 1:38:16.570 1:03.794 2 8 7 
فرناندو ألونسو 56 1:38:17.981 1:05.205 3 6 8 نيكو هلكنبرغ 56 1:38:26.838 1:14.062 3 4 9 
جنسن باتون 56 1:38:34.592 1:21.816 2 2 10 جوليون بالمر 56 1:38:48.242 1:35.466 1 1 11 كارلوس ساينز الإبن 56 1:38:51.654 1:38.878 2 12 
ماركوس إريكسون 55 + لفة + لفة 2 13 
فيليبي ماسا 55 + لفة + لفة 3 14 
دانييل كفيات 55 + لفة + لفة 3 15 باسكال فيرلاين 55 + لفة + لفة 3 16 
إستيبان أوكون 55 + لفة + لفة 2 فيليبي نصر 46 2 لويس هاميلتون 40 1 استيبان غوتيريز 39 3 
كيفن ماغنوسن 17 2 رومان غروجان 7 سيباستيان فيتيل 0
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل يواجه تحقيقاً إثر الحادث "الجنونيّ" في جائزة ماليزيا الكبرى
المقال التالي لاودا: سأشرح لهاميلتون بأننا لا نملك أيّ شيء ضدّه
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
52 دقيقة
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك