تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
ريكاردو يسجّل زمنًا قياسيًا وفيرشتابن يتعرّض لحادث في التجارب الثالثة في موناكو
سجّل الأسترالي دانيال ريكاردو زمنًا قياسيًا جديدًا ليضمن صدارة التجارب الحرّة الثالثة من جائزة موناكو الكبرى للفورمولا واحد، في الوقت الذي تعرّض فيه زميله ماكس فيرشتابن لحادث خلال الدقائق الأخيرة.
مروان الوافي
تم التحرير: 26-05-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سارع فريقا فيراري ومرسيس إلى التوجّه إلى الحلبة منذ بداية الحصّة لتقييم تغييرات إعداداتهما وما إذا كانت كافية لمجابهة الوتيرة القويّة التي قدّمتها ريد بُل في تجارب الخميس.
وارتكب فالتيري بوتاس خطأً عند الكبح عند المنعطف الأوّل، وتوجّهه إلى منطقة الخروج الآمن، لكن أثناء محاولته لفّ سيارته بسرعة من أجل استئناف طريقه، صدم الفنلندي جناحه الخلفي بشكلٍ طفيف بالجدار ما ألحق ضررًا به، قبل أن يتوجّه إلى مرآب فريقه لتغييره وهو ما تسبّب في خسارته لوقتٍ ثمين.
وفي حين أنّ فريق ريد بُل توجّه إلى الحلبة بعد أكثر من رُبع ساعة من بدايتها، إلّا أنّ سائقيه فيرشتابن وريكاردو لم يضيعا الكثير من الوقت وسرعان ما تقدّما إلى الصدارة.
وتوجّ فيرشتابن ذلك بتحقيقه الزمن الأسرع على الإطلاق حول حلبة موناكو والبالغ 1:11.787 دقيقة مع انتصاف الحصّة، لتتواجد الحظيرة النمساويّة في موقعٍ مريحٍ للغاية أمام فيراري ومرسيدس.
لكنّ ثنائي فيراري فيتيل ورايكونن عادا بعد ذلك لتحسين زمنيهما، وفي حين أنّ فيتيل اقترب من ثنائي ريد بُل وكان على بُعد أقلّ من رُبع ثانية عن الصدارة عند تلك المرحلة، إلّا أنّه لم يتمكّن من كسر حاجز الـ 1:12 دقيقة.
لكنّ الأمور أخذت منعطفًا مختلفًا في الدقائق الأخيرة، إذ أثناء سلسلة محاولاته الأخيرة تعرّض فيرشتابن لحادثٍ قويٍ مع بقاء 8 دقائق على نهاية الحصّة وذلك عند المنعطف المزدوج قرب منطقة المسبح، حيث احتكّ الهولندي بالجدار الجانبيّ عند الدخول إلى المنعطف ما تسبّب في كسر نظام التعليق الأمامي الأيمن ليفقد السيطرة على السيارة وتتوجّه إلى الجدار المقابل.
ويضع ذلك فيرشتابن وميكانيكيي ريد بُل في موقفٍ صعب بالنظر إلى الحيّز الزمني الضيّق قبل بداية التصفيات.
واستؤنفت الحصّة مع بقاء ثلاث دقائق على النهاية، حيث تمكّن ريكاردو من انتزاع الصدارة بفارق 0.001 ثانية مسجّلًا 1:11.786 دقيقة.
وحلّ فيتيل ثالثًا أمام زميله رايكونن، حيث اختبر الألماني في النهاية سيارته بكميّة وقودٍ أعلى للتحقّق من توازنها للسباق، وكان من الواضح بأنّ معظم ما تخسره فيراري يأتي في المقطع الثالث من الحلبة بالأساس.
في المقابل لم تظهر مرسيدس أداءً قويًا ليكتفي لويس هاميلتون وزميله بوتاس بالمركزين الخامس والسادس على التوالي بفارق 0.487 و0.570 ثانية على التوالي.
وبشكلٍ مفاجئ قدّم فريق تورو روسو-هوندا وتيرة قويّة، إذ حلّ برندون هارتلي وبيير غاسلي في المركزين السابع والثامن تواليًا بفارقٍ قارب الثانية عن الصدارة.
وبالرغم من أخطائه المتواترة، إلّا أنّ كارلوس ساينز الإبن تمكّن من التواجد في المركز التاسع أمام المفاجأة سيرغي سيروتكين الذي تمكّن من إكمال ترتيب العشرة الأوائل بفارق 1.068 ثانية فقط عن الصدارة.
وتزيد هذه النتيجة المتقاربة من تعقيد محاولة الفرق الكبيرة تسجيل أزمنتها في القسم الثاني من التصفيات على إطارات "ألترا سوفت" فقط.
المركز#السائقعدد اللفاتالزمنالفارقالفاصلكم/س 1 3 
دانيال ريكاردو 23 1:11.786 167.347 2 33 
ماكس فيرشتابن 14 1:11.787 0.001 0.001 167.345 3 5 
سيباستيان فيتيل 23 1:12.023 0.237 0.236 166.796 4 7 
كيمي رايكونن 26 1:12.142 0.356 0.119 166.521 5 44 
لويس هاميلتون 26 1:12.273 0.487 0.131 166.219 6 77 فالتيري بوتاس 27 1:12.356 0.570 0.083 166.029 7 28 
برندون هارتلي 25 1:12.752 0.966 0.396 165.125 8 10 
بيير غاسلي 23 1:12.761 0.975 0.009 165.104 9 55 
كارلوس ساينز الإبن 24 1:12.850 1.064 0.089 164.903 10 35 
سيرغي سيروتكين 23 1:12.854 1.068 0.004 164.894 11 2 
ستوفيل فاندورن 25 1:12.874 1.088 0.020 164.848 12 31 إستيبان أوكون 23 1:12.940 1.154 0.066 164.699 13 11 
سيرجيو بيريز 22 1:13.025 1.239 0.085 164.508 14 27 نيكو هلكنبرغ 26 1:13.112 1.326 0.087 164.312 15 14 فرناندو ألونسو 25 1:13.279 1.493 0.167 163.937 16 18 
لانس سترول 26 1:13.595 1.809 0.316 163.233 17 16 
شارل لوكلير 25 1:13.644 1.858 0.049 163.125 18 8 رومان غروجان 21 1:13.881 2.095 0.237 162.602 19 20 
كيفن ماغنوسن 20 1:14.192 2.406 0.311 161.920 20 9 
ماركوس إريكسون 28 1:14.221 2.435 0.029 161.857
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روزبرغ: يجب على ريكاردو الانضمام إلى فيراري
المقال التالي ريكاردو يكسر الزمن القياسي وينطلق أوّلاً في سباق موناكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 16 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 18 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك