أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريكاردو يرغب بمقاربة "أكثر منطقية" لقوانين الأعلام الحمراء
يعتقد سائق ريد بُل دانيال ريكاردو أنّ الفورمولا واحد بحاجة إلى مقاربة "أكثر منطقية" لقوانين الأعلام الحمراء، وذلك في أعقاب العقوبة التي حصل عليها سيباستيان فيتيل في جائزة الولايات المتّحدة الكبرى.
منشور: 25-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تراجع فيتيل ثلاثة مراكز على شبكة انطلاق سباق أوستن على إثر عدم إبطائه بالقدر الكافي خلال فترة الأعلام الحمراء التي تمّ تطبيقها في التجارب الحرّة الأولى من أجل تنظيف الحصى من على الحلبة.
وكان سائق فيراري غاضبًا حيال ذلك القرار، كونه وعلى الرُغم من إبطائه، إلّا أنّه لم يتمكّن من الوصول إلى سرعة أقلّ من القُصوى المسموحة التي وضعها الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا".
ريكاردو نفسه خرق قانونًا مشابهًا في الجولة الافتتاحية من الموسم في أستراليا، إذ يعتقد بأنّ الإجراء الجديد الذي تمّ اعتماده هذا العام ربما لا يكون مثاليًا.
"مثلما حدث معي، فإنّ العلم الأحمر في واقعة سيباستيان لم يُرفع من أجل سيارة متوقّفة على المسار، إذ لم يكن هنالك أيّ خطر فعلي، لذا فإنّ إعمال بعض المنطق كذلك سيكون مفيدًا على الأرجح" قال ريكاردو.
وأضاف: "لكنّني أعتقد في رأيي أنّه من الإنصاف بعض الشيء أنّ المراقبين قالوا في أنفسهم «لقد منحنا ريكاردو عقوبة مشابهة في وقت سابق من هذا الموسم، لذا سيكون من غير المنصف بالنسبة له ألّا نمنحها لفيتيل كونه قام بذات الأمر تقريبًا»".
وتابع: " من ناحية، أحيّي المراقبين على ذلك، لكن بوجه عام، لم يكن ينبغي على أحدنا الحصول على عقوبة في المقام الأوّل لفعل ذلك. لم يكن ينبغي علينا أن نسرع، ولكن ليس الأمر وكأنّ هنالك سيارة مقلوبة على المسار. فتلك قصّة مختلفة".
يُشار إلى أنّه قد تمّ إدخال تعديلات على قوانين الأعلام الحمراء هذا العام مع وقتٍ محدد ينبغي على السائقين اتّباعه عندما تتوقّف الحصص عوضًا عن مجرّد إعلامهم بضرورة تخفيف سرعتهم.
وقد أخفق ريكاردو في فعل ذلك في ملبورن، إذ نسي التعديلات الجديدة عندما توقّفت حصّة التجارب الحرّة، وتلقّى عقوبة تراجع على شبكة الانطلاق.
"الأمر في حالتي كان أنّني فقط نسيت التعديلات الجديدة على القانون، إذ أنّني أبطأت من سرعتي، لكنّني نسيت أنّه ينبغي عليك اتّباع الوقت المُحدد في القوانين، لذلك خفّفت من سرعتي إلى الحدّ الذي ظننت أنّه كافٍ، لكنّه لم يكن أقلّ من الحدّ الأقصى المسموح به" قال ريكاردو.
واختتم: "كانت نيّتي سليمة، والقانون أعتقد بأنّه عادل بالقدر الكافي، لكنّ ربما المشكلة على الأرجح تكمن في العقوبة نفسها. ربما كان ينبغي أن تكون مجرّد توبيخ. لا أعلم في الحقيقة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق عودة رايكونن القوية جعلت من موسم 2018 "أكثر متعة"
المقال التالي رايكونن: "لا جدوى" من لوم فيتيل على أخطائه
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 دقيقة
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 دقيقة
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
برعاية
برعاية 39 دقيقة
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 44 دقيقة
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 22 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك