تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

الكشف عن مبلغ التعويض الفعلي الضخم الذي تلقاه كريستيان هورنر بعد رحيله عن ريد بُل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
الكشف عن مبلغ التعويض الفعلي الضخم الذي تلقاه كريستيان هورنر بعد رحيله عن ريد بُل

مرسيدس تؤكد عقوبة راسل على شبكة انطلاق جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس تؤكد عقوبة راسل على شبكة انطلاق جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1

بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"

الاتحاد الدولي للسيارات ينهي التحقيق في فوضى الفورمولا 1 في ماليزيا .. ويكشف الخطوات المقبلة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
الاتحاد الدولي للسيارات ينهي التحقيق في فوضى الفورمولا 1 في ماليزيا .. ويكشف الخطوات المقبلة

مواعيد جائزة سنغافورة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة سنغافورة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فيرستابن عن الوضع في ريد بُل بعد كريستيان هورنر: "الأمور أقل توترًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن عن الوضع في ريد بُل بعد كريستيان هورنر: "الأمور أقل توترًا"

ماكس فيرستابن يعتقد أنه قادر أخيرًا على إنهاء صيامه عن الانتصارات في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ماكس فيرستابن يعتقد أنه قادر أخيرًا على إنهاء صيامه عن الانتصارات في سنغافورة

فرناندو ألونسو يستعد للعودة إلى رالي داكار مع أستون مارتن

رالي داكار
رالي داكار
فرناندو ألونسو يستعد للعودة إلى رالي داكار مع أستون مارتن

ريكاردو يتقدّم على هاميلتون في الفترة الصباحية من اليوم الثاني

سجّل دانيال ريكاردو أسرع زمن على الإطلاق خلال التجارب الشتوية لموسم 2018 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد إذ نجح بوضع سيارته ريد بُل في صدارة اليوم الثاني أمام سيارة مرسيدس "دبليو09".

دانيال ريكاردو، آر.بي14

أنهى لويس هاميلتون التجارب الشتوية الأولى الأسبوع الماضي بإحرازه لأسرع زمن والذي بلغ حينها دقيقة واحدة و19.333 ثانية، ولكن الأزمنة تحسّنت بمقدارٍ كبير خلال اليوم الثاني من التجارب الشتوية الثانية.

فقد استطاع سائق مرسيدس تسجيل دقيقة واحدة و18.400 ثانية باستخدام إطارات "هايبرسوفت" السريعة قبل حوالى 40 دقيقة من نهاية الفترة الصباحية متقدمًا بأكثر من نصف ثانية على دانيال ريكاردو الذي سجّل زمنه على إطارات "ألترا سوفت".

ولكن ومع انتقال الأسترالي إلى إطارات "هايبرسوفت" استطاع كسر زمن سائق مرسيدس بفارق ثلاثة أعشار من الثانية مُحرزًا دقيقة واحدة و18.047 ثانية ليتصدّر الفترة الصباحية برقم قياسي للحلبة الإسبانية (لا يُحسب كرقم قياسي فعلي بسبب تسجيله خلال التجارب).

ونُشير إلى أنّ زمن ريكاردو اليوم هو أفضل من أسرع زمن خلال التجارب الشتوية العام الماضي والمسجّل باسم كيمي رايكونن (1:18.634 دقيقة).

ويفارق 1.49 ثانية حلّ السائق الألماني سيباستيان فيتيل بالمركز الثالث، بيد أنّ سائق فيراري سجّل زمنه على الإطارات اللّينة "سوفت". وكان من المفترض أن يقود رايكونن السيارة اليوم إلّا أنه عانى من آلامٍ في بطنه.

وعلى صعيد فريق مكلارين، بدأ فرناندو ألونسو يومه بطريقة إيجابية من خلال تسجيله لأسرع زمن، قبل أن يتصاعد الدخان من سيارته وتتوقف على المنعطف السابع. وقد أدّى ذلك إلى رفع العلم الأحمر.

وسارع فريق مكلارين للتأكيد بأنّ المشكلة متعلقة بتسرّب الزيت وليس المحرك، إلّا أنه سيتمّ تغيير وحدة الطاقة بهدف المشاركة في فترة ما بعد الظهر.

وأحرز الإسباني زمنًا بلغ قدره دقيقة واحدة و19.856 ثانية على إطارات "هايبرسوفت" مكملاً 47 لفة.

وتقدّم ألونسو على مواطنه كارلوس ساينز الإبن الذي أتى في المركز الخامس مسجلاً زمنه على الإطارات المتوسطة "ميديوم"، فيما حلّ رومان غروجان في المركز السادس لصالح فريق هاس.

المركز السابع كان من نصيب لانس سترول إذ أتى أمام إستيبان أوكون.

أمّا سيارة تورو روسو فانزلقت وعلقت بالحصى بقيادة برندون هارتلي بيد أنه كان قادرًا على تخطي حاجز الـ50 لفة، في الوقت الذي أكمل فيه شارل لوكلير ترتيب العشرة الأوائل.

ترتيب السائقين في الفترة الصباحية

 المركزالسائقالسيارة عدد اللفّات الزمن
1 ريكاردو 79 1:18.047
2 هاميلتون 78 1:18.400
3 فيتيل 66 1:19.541
4 ألونسو 47 1:19.856
5 ساينز 88 1:20.042
6 غروجان 51 1:20.237
7 سترول  63 1:20.349
8 أوكون 56 1:20.805
9 هارتلي 53 1:20.834
10 لوكلير 71 1:21.110

 

المقال السابق "فيا" تختبر نظام الانطلاقات الثابتة في الفورمولا واحد على حلبة برشلونة
المقال التالي مكلارين تشرح أسباب مشاكل الموثوقيّة الأخيرة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

الكشف عن مبلغ التعويض الفعلي الضخم الذي تلقاه كريستيان هورنر بعد رحيله عن ريد بُل

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
الكشف عن مبلغ التعويض الفعلي الضخم الذي تلقاه كريستيان هورنر بعد رحيله عن ريد بُل

مرسيدس تؤكد عقوبة راسل على شبكة انطلاق جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس تؤكد عقوبة راسل على شبكة انطلاق جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1

بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"

الاتحاد الدولي للسيارات ينهي التحقيق في فوضى الفورمولا 1 في ماليزيا .. ويكشف الخطوات المقبلة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
الاتحاد الدولي للسيارات ينهي التحقيق في فوضى الفورمولا 1 في ماليزيا .. ويكشف الخطوات المقبلة

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه