ريكاردو يتقدّم على ثنائي مرسيدس وحوادث بالجملة في التجارب الثانية في موناكو

سائق ريد بُل، الذي يستخدم وحدة طاقة رينو المحدّثة في موناكو، سجّل أسرع توقيت خلال عطلة نهاية الأسبوع حتّى الآن وبلغ 1:14.607 دقيقة متفوّقاً بستّة أعشارٍ من الثانية عن بطل العالم لويس هاميلتون في حين حلّ نيكو روزبرغ ثالثاً.

المركز الرابع كان من نصيب ماكس فيرشتابن بالرغم من أنّه كان أبطأ بتسعة أعشارٍ من الثانية من زميله ريكاردو، لكنّه تقدّم على ثنائي تورو روسو دانييل كفيات وكارلوس ساينز الإبن.

كيمي رايكونن كان أسرع سائقي فيراري في المركز السابع بفارق 1.433 ثانية عن الصدارة متقدّماً على زميله سيباستيان فيتيل الذي عانى من حصّة صعبة تعرّض خلالها لحادثين ليكتفي بالمركز التاسع بينما توسّطهما سيرجيو بيريز سائق فورس إنديا، أمّا جنسن باتون فقد أكمل ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات الحصّة

تواصلت معاناة السائقين مع مستويات التماسك على الحلبة، حيث كان رومان غروجان أوّل ضحايا الحصّة بعد سبع دقائق فحسب حيث انزلق القسم الخلفي من سيارته هاس بعد الخروج من النفق ليصطدم بالحاجز الجانبي لكنّه تمكّن من مواصلة السير والعودة إلى مرآب فريقه ليتمّ اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة لحين تنظيف الحلبة من الحطام المتناثر.

وعند استئناف الحصّة بشكلٍ طبيعي تقدّم ريكاردو إلى الصدارة مسجّلاً أسرع زمن خلال عطلة نهاية الأسبوع عند تلك النقطة وبلغ 1:15.015 دقيقة على الإطارات بالغة الليونة "ألترا سوفت" متغلّباً بذلك على زمن قطب الانطلاق الأوّل الذي أحرزه هاميلتون العام الماضي.

في المقابل، وبعد أن تمكّن من التغلّب على زميله باسكال فيرلاين خلال الحصّة الأولى، لم تسر الأمور على النحو المطلوب بالنسبة لريو هاريانتو حيث تعرّض لحادثٍ قوي عند الخروج من النفق ما تسبّب في تضرّر سيارته بشكلٍ كبير واعتمد المراقبون نظام سيارة الأمان الافتراضيّة مرّة أخرى لإبعاد السيارة وتنظيف المسار.

وفي حين أنّ ثنائي مرسيدس قدّما عدّة محاولات على إطارات "ألترا سوفت" إلّا أنّهما لم يتمكّنا من مجاراة زمن سائق ريد بُل الذي عاد بدوره ليتمكن من تحسين زمنه كاسراً حاجز الـ 1:15 دقيقة بتوقيت بلغ 1:14.607 دقيقة متقدّماً بستّة أعشارٍ من الثانية عن لويس هاميلتون أقرب ملاحقيه.

في تلك الأثناء انزلق الألماني سيباستيان فيتيل عند المنعطف الخامس "ميرابو" واصطدم القسم الخلفي من سيارته بالحاجز الجانبي، لكنّه تمكّن من العودة إلى مرآب فريقه قائلاً عبر جهاز التواصل اللاسلكي: "حسناً لقد اصطدمت وتضرّر الجناح الخلفي. أنا عائدٌ إلى المرآب، جهّزوا جناحاً آخر بديل".

انتقل السائقون بعد ذلك إلى محاكاة السباق حيث كانت الأزمنة متقاربة بين ثنائي ريد بُل ومرسيدس على الإطارات بالغة الليونة، في حين لم يكن رايكونن بعيداً على الإطارات الليّنة، بل كان أسرع في بعض الأحيان.

يُشار إلى أنّ عمليّة تصليح أضرار سيارة رينو الخاصة بجوليون بالمر بعد الحادث الذي تعرّض له هذا الصباح قد أخذت وقتاً طويلاً حيث بقي البريطاني حبيس مرآب فريقه طيلة ساعة كاملة قبل أن يدخل المسار للمرّة الأولى في فترة ما بعد الظهر.

لكنّ معاناة رينو تواصلت حيث اصطدم كيفن ماغنوسن بعد ذلك بدقائق بالحاجز عند المنعطف الأخير ما وضع حداً لبرنامجه.

فيتيل تمكّن من العودة قبل 20 دقيقة على نهاية الحصّة وحسّن زمنه بشكلٍ طفيف في محاولته الأولى لكنّه احتكّ بالحاجز الجانبي للمنعطف الأوّل عندما بدأ بمحاولته التالية، ليعود على إثر ذلك إلى مرآب فريقه مجدّداً.

المركز	السائق	الفريق	الزمن	الفارق	عدد اللفات
1	دانيال ريكاردو	ريد بُل ريسينغ	1:14.607	1:14.607	40
2	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:15.213	+0.606	36
3	نيكو روزبرغ	مرسيدس	1:15.506	+0.899	48
4	ماكس فيرشتابن	ريد بُل ريسينغ	1:15.571	+0.964	42
5	دانييل كفيات	تورو روسو	1:15.815	+1.208	53
6	كارلوس ساينز الإبن	تورو روسو	1:15.981	+1.374	54
7	كيمي رايكونن	فيراري	1:16.040	+1.433	38
8	سيرجيو بيريز	فورس انديا	1:16.120	+1.513	48
9	سيباستيان فيتيل	فيراري	1:16.269	+1.662	40
10	جنسن باتون	مكلارين	1:16.325	+1.718	46
11	نيكو هلكنبرغ	فورس انديا	1:16.487	+1.880	49
12	فرناندو ألونسو	مكلارين	1:16.723	+2.116	43
13	استيبان غوتيريز	فريق هاس اف1	1:16.782	+2.175	40
14	فالتيري بوتاس	ويليامز	1:16.849	+2.242	47
15	رومان غروجان	فريق هاس اف1	1:16.874	+2.267	23
16	فيليبي ماسا	ويليامز	1:17.286	+2.679	42
17	كيفن ماغنوسن	فريق رينو اف1	1:17.530	+2.923	29
18	ماركوس إريكسون	ساوبر	1:17.562	+2.955	39
19	جوليون بالمر	فريق رينو اف1	1:17.761	+3.154	24
20	فيليبي نصر	ساوبر	1:17.999	+3.392	49
21	ريو هاريانتو	مانور	1:18.647	+4.040	10
22	باسكال فيرلاين	مانور	1:18.814	+4.207	46