تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
ريكاردو يتصدّر التجارب الحرّة الأولى في المجر
سجّل الأسترالي دانيال ريكاردو الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الأولى لجائزة المجر الكبرى الجولة الـ 11 من موسم 2017 من بطولة العالم للفورمولا واحد متفوّقًا على الفنلندي كيمي رايكونن أقرب ملاحقيه.
مروان الوافي
تم التحرير: 28-07-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حقّق ريكاردو زمنًا وقدره 1:18.486 دقيقة على متن سيارة ريد بُل المحدّثة ليكسر الزمن القياسي لحلبة هنغارورينغ.
بدأت الحصّة بإجراء العديد من الفرق لاختبارات انسيابيّة، وكان أبرزها ريد بُل الذي زوّد سيارة ماكس فيرشتابن بالعديد من أنظمة الاستشعار من أجل اختبار التحديثات الجديدة.
وبعد أن تعرّض رومان غروجان لحادثٍ طفيف عند المنعطف الـ 11 وإلحاق ضرر بسيط بجناحه الخلفي، جاء الدور بعد ذلك على أنطونيو جيوفينازي الذي يقود سيارة هاس الأخرى مكان كيفن ماغنوسن، حيث اصطدم بجدار الإطارات بشكلٍ جانبي ما تسبّب في تحطيم نظامي التعليق.
نتيجة لذلك قرّر المراقبون رفع العلم الأحمر إلى حين إبعاد سيارة هاس خاصة في ظلّ كثرة حوادث الانزلاق خلال المراحل الأولى من الحصّة بسبب ضعف مستويات التماسك.
وتفوّق ريكاردو على رايكونن سائق فيراري بفارق 0.234 ثانية في حصّة عانت فيها فيراري بعض الشيء لإيجاد التوازن المثالي لسيارتها "اس.اف70اتش".
لويس هاميلتون وضع سيارة مرسيدس الأولى في المركز الثالث بفارق 0.372 ثانية عن الصدارة، لكنّه تفوّق على زميله فالتيري بوتاس الذي حلّ خامسًا بقرابة أربعة أعشارٍ من الثانية، لكنّ سائقَي السهام الفضيّة سجّلا زمنيهما في وقتٍ مبكّرٍ نسبيًا من عمر الحصّة بالمقارنة مع سائقي ريد بُل وفيراري.
وتوسّط ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل الآخر ثنائي مرسيدس، لكنّه لم يتمكّن من مجاراة وتيرة زميله ريكاردو المتصدّر.
أمّا متصدّر الترتيب العام سيباستيان فيتيل فقد عانى كثيرًا من انزلاق القسم الأمامي لسيارته فيراري، وفي حين أنّه كان يتّجه لتحسين زمنه بشكلٍ ملحوظٍ خلال محاولته الجديّة الأخيرة، إلّا أنّه قرّر التوجّه إلى خطّ الحظائر من دون إكمالها.
وقال سائق فيراري: "أعاني كثيرًا من انزلاق القسم الأمامي من السيارة عند الانعطاف، كما أنّ الإطارات الخلفيّة لم تكن جاهزة".
وبعد أن استخدم الحزمة الاعتياديّة في بداية الحصّة، أمضى فرناندو ألونسو فترة لا بأس بها في مرآب فريقه من أجل الانتقال إلى الأرضيّة الجديدة لسيارته مكلارين وإجراء مقارنة متتابعة في ذات الحصّة.
وتمكّن الإسباني من خطف المركز السابع بفارق ثانية ونصف عن الصدارة، لكنّه لم يتمتّع بأفضليّة كبيرة على زميله ستوفيل فاندورن الذي حلّ ثامنًا وبلغ الفارق بينهما 0.018 ثانية.
المركز التاسع كان من نصيب نيكو هلكنبرغ الذي تقدّم على زميله جوليون بالمر الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل، بالرغم من أنّ فرحة الأخير لم تكتمل نتيجة عبوره بشكلٍ عنيفٍ على الحفف الجانبيّة خلال الدقيقة الأخيرة من عمر الحصّة ما تسبّب في تحطّم الجناح الأمامي لسيارته.
المركز#السائقالسيارةعدد اللفاتالزمنالفارقالفاصل 1 3 
دانيال ريكاردو ريد بُل 31 1:18.486 2 7 
كيمي رايكونن فيراري 20 1:18.720 0.234 0.234 3 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 31 1:18.858 0.372 0.138 4 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 27 1:19.162 0.676 0.304 5 77 فالتيري بوتاس مرسيدس 30 1:19.248 0.762 0.086 6 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 21 1:19.563 1.077 0.315 7 14 
فرناندو ألونسو مكلارين 21 1:19.987 1.501 0.424 8 2 
ستوفيل فاندورن مكلارين 24 1:20.005 1.519 0.018 9 27 نيكو هلكنبرغ رينو 25 1:20.150 1.664 0.145 10 30 جوليون بالمر رينو 27 1:20.461 1.975 0.311 11 19 
فيليبي ماسا ويليامز 28 1:20.540 2.054 0.079 12 11 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 23 1:20.574 2.088 0.034 13 26 
دانييل كفيات تورو روسو 27 1:20.780 2.294 0.206 14 55 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 25 1:20.917 2.431 0.137 15 18 
لانس سترول ويليامز 29 1:20.974 2.488 0.057 16 8 
رومان غروجان هاس 20 1:21.313 2.827 0.339 17 34 ألفونسو سيليس الابن فورس إنديا 24 1:21.602 3.116 0.289 18 9 
ماركوس إريكسون ساوبر 31 1:21.785 3.299 0.183 19 50 
أنطونيو جيوفينازي هاس 8 1:22.251 3.765 0.466 20 94 باسكال فيرلاين ساوبر 29 1:22.490 4.004 0.239
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تورو روسو تضع اللوم على كلا سائقيها بخصوص حادثة سيلفرستون
المقال التالي ألونسو: المشاركة في إندي كار هي الأمر الوحيد الإيجابي خلال موسم 2017
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 47 دقيقة
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك