تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
ريكاردو يتصدّر التجارب الحرّة الأولى أمام فيتيل في سنغافورة
كسر الأسترالي دانيال ريكاردو الزمن القياسي لحلبة مارينا باي خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى لجائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا واحد، ليتقدّم على الألماني سيباستيان فيتيل سائق فيراري وماكس فيرشتابن سائق ريد بُل الآخر.
مروان الوافي
تم التحرير: 15-09-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سجّل ريكاردو الزمن الأسرع على الإطلاق على حلبة سنغافورة، إذ أكمل لفّة حول شوارعها بتوقيتٍ وقدره 1:42.489 دقيقة.
وكانت الحصّة قد بدأت باختبار كيمي رايكونن، وفرناندو ألونسو وريكاردو لنظام "الطوق" لحماية قمرة القيادة وذلك قبيل اعتماده بشكلٍ كامل في العام المقبل، قبل أن يقوموا بنزعه لاستئناف برامجهم بشكلٍ طبيعي.
كما استغلّت الفرق اللفّات الاستطلاعيّة لاعتماد الطلاء الانسيابيّ للتأكّد من أداء تحديثاتها على حلبة سنغافورة.
وبالنظر إلى أنّ الأمطار كانت قد تهاطلت قبل بداية الحصّة، وبالرغم من أنّ معظمها كان قد جفّ، إلّا أنّ لويس هاميلتون قال لدى بداية لفّاته السريعة: "هناك أجزاء لا تزال رطبة على المسار".
وذهب المركز الثاني إلى فيتيل الذي توسّط ثنائي ريد بُل، إذ كان يبعد عن ريكاردو بفارق 0.109 ثانية لكنّه نجح في التقدّم على فيرشتابن بفارق 0.012 ثانية.
وتواجد الألماني في خطّ الحظائر لفترة لا بأس بها بعد سلسلة لفّاته الأولى حيث قام بتعديل مكابحه بالنظر إلى ارتفاع درجات الحرارة فضلًا عن بعض التعديلات على نظام التعليق التي آتت أكلها لاحقًا.
من جانبه اكتفى هاميلتون بالمركز الرابع بفارق أربعة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة، لكنّه كان السائق الأكثر نشاطًا بإكماله 28 لفّة.
سيرجيو بيريز كان أفضل البقيّة بحلوله خامسًا بفارق قرابة ثانية عن الصدارة، ليتمكّن من التقدّم على فالتيري بوتاس سائق مرسيدس، حيث قال الفنلندي: "لا يُمكن قيادة القسم الخلفي من السيارة فهو يتحرّك كثيرًا".
أمّا الفنلندي الآخر كيمي رايكونن فقد اكتفى بالمركز السابع بفارق 1.245 ثانية عن الصدارة، إذ كان سائق فيراري يعاني بالأساس على المقطعين الثاني والثالث من الحلبة.
وواجه ألونسو مشكلة في محرّكه حيث قال: "لقد فقدت الطاقة" ليجيبه مهندسه بأنّ عليه الانتظار قليلًا إلى أن تُشحن البطاريات مجدّدًا، قبل أن يقترح عليه إكمال المزيد من اللفّات على سرعة منخفضة لإتمام ذلك، حيث أجاب الإسباني: "يا إلاهي... حقًا؟".
وتواصلت سخريّة ألونسو لاحقًا عندما أعلمه الفريق أنّ بوسعه القيام بلفّة أخرى، ليجيب: "كلّا أرجوكم!"، قبل أن يضيف: "لعلمكم كان بوسعنا التواجد في المركز الأوّل...".
لكنّ ذلك لم يمنع الإسباني من إكمال الحصّة ثامنًا أمام نيكو هلكنبرغ الذي واجه مشكلة مبكّرة في محرّكه قبل أن يتمكّن فريقه رينو من حلّها، بينما تمكّن دانييل كفيات من التواجد في المركز العاشر.
المركز#السائقالسيارةعدد اللفاتالزمنالفارق 1 3 
دانيال ريكاردو
ريد بُل
21 1:42.489 2 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 21 1:42.598 0.109 3 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 23 1:42.610 0.121 4 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 27 1:42.904 0.415 5 11 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 25 1:43.423 0.934 6 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس 27 1:43.434 0.945 7 7 كيمي رايكونن فيراري 25 1:43.734 1.245 8 14 
فرناندو ألونسو مكلارين 19 1:43.759 1.270 9 27 نيكو هلكنبرغ رينو 24 1:44.101 1.612 10 26 
دانييل كفيات تورو روسو 25 1:44.220 1.731 11 2 
ستوفيل فاندورن مكلارين 25 1:44.340 1.851 12 30 جوليون بالمر رينو 25 1:44.961 2.472 13 31 
إستيبان أوكون فورس إنديا 25 1:45.053 2.564 14 19 
فيليبي ماسا ويليامز 27 1:45.084 2.595 15 8 رومان غروجان هاس 20 1:46.456 3.967 16 50 
أنطونيو جيوفينازي هاس 27 1:46.782 4.293 17 18 
لانس سترول ويليامز 11 1:47.190 4.701 18 38 
شون غيلايل تورو روسو 26 1:47.570 5.081 19 9 
ماركوس إريكسون ساوبر 23 1:47.699 5.210 20 94 باسكال فيرلاين ساوبر 24 1:47.886 5.397
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا واحد تُجدد عقدها مع جائزة سنغافورة الكبرى لأربعة أعوام
المقال التالي فريق تورو روسو يتزوّد بمحركات هوندا بدءًا من موسم 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك