تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فيرستابن يرد على تعليقات راسل بعد تصفيات ماليزيا: "ربما عليّ اصطحابه إلى الساونا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يرد على تعليقات راسل بعد تصفيات ماليزيا: "ربما عليّ اصطحابه إلى الساونا"

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

ريكاردو محتار من فارق السرعة القصوى مقارنة مع فيرشتابن

أوضح دانيال ريكاردو أنّه محتار من المشكلة المجهولة التي أصابت المحرك وتركته يعاني في مجاراة زميله ماكس فيرشتابن على المسارات المستقيمة لحلبة سوزوكا.

دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل

أنهى الأستراليّ التجارب التأهيلية خلف فيرشتابن بفارق 0.062 ثانية – لكنّ تحليل البيانات أظهر أنه كان يفقد أكثر من عُشر ثانيةٍ نظراً لنقص السرعة على المقاطع المستقيمة مقارنة بأزمنة الهولنديّ الشاب.

ويبدو أنّ ريكاردو كان يتأخر بما مقداره 1.5 كلم/سا مقارنة بزميله – على الرغم من أنّ سيارتيهما تولدان مقداراً متماثلاً تقريباً من الارتكازية.

أشار ريكاردو إلى عدم وجود تفسير واضح لما حصل – لكنّ مشكلة تمّ الانتباه إليها الأسبوع الماضي قد سبّبت هذا الفارق في سوزوكا.

حيث قال: "تلك ليست المرة الأولى – بصراحة كانت هناك بعض الإشارات لمثل تلك المشكلة من الأسبوع الماضي".

وأكمل: "كان لها تأثير أكبر هذا الأسبوع وهو أمرٌ محبطٌ نوعاً ما. لقد قدمتُ كامل استطاعتي خلال التجارب التأهيلية لكن، بدا وكأننا نفقد الكثير من الوقت على المقاطع المستقيمة".

وأضاف: "لا أعتقد أنني كنتُ لأتأهّل أمام كيمي رايكونن، لكننا كنا لنصبح أقرب بكثير".

كما أوضح ريكاردو أنّه لا يلمّح لأيّة عرقلة متعمدة من قبل ريد بُل أو رينو له، لكنّ المسألة ما تزال مصدر إحباط.

حيث قال: "عانيتُ من ذلك الأسبوع الماضي، إذ كنتُ أجد نفسي أفتقر للسرعة على المقاطع المستقيمة. لا أعلم... لا يمكننا الحصول على جوابٍ شافٍ على الدوام. لا أشكّ بأيّ جهة – هذا آخر أمر يمكن أن أقصده. أحياناً يلعب الحظّ دوره".

وتابع: "قد تكون مسألة متعلقة بمعايير تدفق الوقود، إذ يمكن أن تسبب بعض المشاكل. لقد مضى وقت طويل نوعاً ما منذ أن كنتُ أحظى بالمزيد من السرعة. هذا كلّ ما هنالك. جميعنا نرغب بنفس الأمر، لكنها مسألة محبطة خاصة عندما تتأهل بهذا الفارق الضئيل".

من جهة أخرى، يأمل الأستراليّ أن تكون هذه المشكلة قد حُلّت مع انتقاله وفيرشتابن لاستعمال المحرك الجديد في أوستن.

حيث قال: "سنحصل كلانا على المحرك الجديد خلال السباق التالي – لذا آمل أن يتمّ حلّ كلّ شيء حينها. إنني أحاول إيجاد السبب، لكن لا جواب واضح حتى الآن".

وأكمل: "مستويات الارتكازية متماثلة بين السيارتين. إنها مشكلة تسبب نوعاً من الإحباط، إذ تكون سريعاً بشكل جيد خلال المنعطفات لكنك تفقد الأفضلية على المقاطع المستقيمة".

وحين سئل إن كان المحرك مع الاقتراب من نهاية عمره لا يولّد نفس مقدار القوة الاعتيادي، أجاب: "عادة لا نرى مشاكل مع المحرك، عادة ما تحتفظ المحركات بقوتها خلال كامل عمرها الافتراضي. المشكلة كانت موجودة الأسبوع الماضي كذلك".

واختتم: "لم أكن أنا من أثار المسألة، لكنّها كانت متواجدة عدة مرات خلال الموسم. إضافة إلى ذلك، لا أريد أن ترك الأمر من دون حلّ. إنها مشكلة تسبب لي الإحباط بعض الشيء".

لا تفوّتوا تقديمنا لجائزة اليابان الكبرى...

المقال السابق باتون: مُعاناة مكلارين في سوزوكا ليست أمرًا مُفاجئًا
المقال التالي سائقا مرسيدس لم يحصلا على وضع "الطاقة القصوى" في التجارب التأهيليّة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه