ريكاردو: كنتُ أعتقد بالفعل أنّ ريد بُل قادرة على تحقيق الفوز في البحرين

اعتقد دانيال ريكاردو بأنّ فريقه ريد بُل كان ضمن دائرة المنافسة على الفوز بسباق جائزة البحرين الكُبرى خلال المراحل الأولى من عمر السباق، عندما كان هو وزميله ماكس فيرشتابن قادرين على مجاراة المتصدّرين.

ريكاردو: كنتُ أعتقد بالفعل أنّ ريد بُل قادرة على تحقيق الفوز في البحرين
ماكس فيرشتابن، ريد بُل
فالتيري بوتاس، مرسيدس في الصدارة
إنسحاب ماكس فيرشتابن، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
لويس هاميلتون، مرسيدس ودانيال ريكاردو، ريد بُل
كيمي رايكونن، فيراري ودانيال ريكاردو، ريد بُل
ماكس فيرشتابن، ريد بُل

استطاع ثنائي ريد بُل تحدّي ثلاثي الطليعة فالتيري بوتاس وسيباستيان فيتيل ولويس هاميلتون خلال المرحلة الافتتاحية للسباق، عندما كان المتصدّر بوتاس يعاني بسبب الضغط الخاطئ لإطاراته.

لكنّ سباق الحظيرة النمساوية سار نحو الأسوأ بعد ذلك، حيث تعرّض فيرشتابن لحادث جرّاءعطلٍ أصاب مكابحه بعد أن أجرى توقفه الأوّل، في حين افتقر ريكاردو للتماسك بعد فترة سيارة الأمان التي خرجت على الحلبة بعد فترة وجيزة من حادث زميله الهولندي.

"انقسم السباق إلى نصفين" قال ريكاردو، مضيفاً: "في البداية اعتقدت بصدق أنّنا نملك فرصة لتحقيق الفوز".

وأكمل: "في تلك المرحلة كنا نبدو تنافسيّين للغاية واستطعت رؤية بوتاس يعاني".

ثمّ تابع: "كنت أتذيّل مجموعة الصدارة واستطعت رؤية الجميع أمامي وهم ينزلقون على الحلبة وبدا أنّهم يعانون أكثر".

واستدرك: "كان من السهل بالنسبة لي مجاراتهم والحفاظ على إطاراتي، واعتقدت في تلك النقطة أنّ منصة التتويج بل وحتّى الفوز كانا في المتناول".

وأردف: "استفدت من خروج سيارة الأمان على الحلبة حيث أنّني تقدمت للمركز الثالث، لكن ذلك لم يكُن جيداً بالنسبة للإطارات حيث خسرت العديد من المراكز بعدها".

واسترسل: "حتّى عندما استقرّت وتيرتي وهدأت الفوضى من حولي كنت أعاني مع التماسك على الإطارات الأمامية والخلفية".

وواصل حديثه: "لم نتمكّن من جعل الإطارات اللينة «سوفت» تعمل بشكل صحيح اليوم".

حرارة الإطارات

من جهته قال مدير الفريق كريستيان هونر بأنّ المشاكل التي عانى منها ريكاردو كانت بسبب عدم تمكنّه من إيصال درجة الحرارة المناسبة للإطارات، حيث اعترف أنّ المركز الخامس كان أفضل نتيجة ممكنة اليوم بحلول الوقت الذي غيّر فيه الأسترالي إطاراته لاستخدام التركيبة فائقة الليونة "سوبر سوفت".

وفي الوقت نفسه، أثنى فيرشتابن على استراتيجية الفريق بالتوقف باكراً على الرغم من أنّ سباقه لم يدُم طويلاً بعد ذلك.

إذ قال: "كنت قادراً على مجاراة المتصدرين، كانت تأدية السيارة جيدة وكانت وتيرتنا قوية".

وتابع: "اتّخذنا القرار الصحيح فيما يتعلّق بالتوقف حيث كنّا نحاول تخطّي ثنائي مرسيدس لكنّ المكابح تعطلت في اللفة 12 وانتهى كلّ شيء".

واختتم: "خرجنا بالكثير من الإيجابيات من سباق اليوم، كانت السيارة تعمل بشكل أفضل ممّا كانت عليه خلال الجولتين الماضيتين، لهذا كانت نهاية اليوم مؤسفة إذ كان في مقدورنا تسجيل الكثير النقاط".

المشاركات
التعليقات
رايكونن: اللفّة الأولى "المريعة" طغت على إيجابيّات السباق
المقال السابق

رايكونن: اللفّة الأولى "المريعة" طغت على إيجابيّات السباق

المقال التالي

معاناة بوتاس المبكّرة في سباق البحرين تعود لتعطّل مولّد مرسيدس

معاناة بوتاس المبكّرة في سباق البحرين تعود لتعطّل مولّد مرسيدس
تحميل التعليقات