أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
ريكاردو "غير محطّم الأعصاب" جراء الانسحاب المبكر في النمسا
كان ريكاردو يحتل المركز العاشر عندما طلب منه فريقه الانسحاب بعد 17 لفة فقط، حيث اعترف بأنه شعر بالإحباط بعد أن تسببت سيارتا الأمان بخلط الأوراق وسمحت لسيارات الوسط بالمنافسة.
منشور: 08-07-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان ريكاردو يحتل المركز العاشر عندما طلب منه فريقه الانسحاب بعد 17 لفة فقط، حيث اعترف بأنه شعر بالإحباط بعد أن تسببت سيارتا الأمان بخلط الأوراق وسمحت لسيارات الوسط بالمنافسة.
حيث قال: "كان السباق مبكراً عندما عانينا من المشكلة ومن ثم دخلت سيارتا الأمان واختلطت الأوراق في السباق، أنا واثق أنه كان بوسعنا تسجيل مجموعة جيدة من النقاط. لكن هذا لم يحصل".
وأكمل: "أعتقد أن السبب في عدم ’تحطمي بالكامل’ حالياً هو أننا سنعود الأسبوع المقبل مع فرصة أخرى على المسار، لذا أنا متفائل من أننا سنتمكن من حل المشكلة".
وتابع: "كانت مشلة تبريد، كانت حرارة المحرك ترتفع بشكل كبير وبسرعة. لذا لم أشعر حقيقة بذلك، بل أخبرني الفريق أن أعيد السيارة إلى وضع الأمان قبل أن يسوء الوضع، لذا أعتقد أننا أنقذنا كل شيء في الوقت الملائم".
وأردف: "تصاعدت الأحداث في السباق بعد ذلك، حالما دخل الجميع منصات الصيانة ووضعوا إطارات ’ميديوم’. لكن لا بأس، كان علينا إنقاذ المحرك، ومن الواضح أنه علينا استعماله لعدة سباقات".
اقرأ أيضاً:
بالمقابل، يرى ريكاردو أن مشكلة التبريد سهلة الحل، فقال: "أنا متفائل، أعتقد أنهم قريبون جداً من إيجاد سبب المشكلة مما فهمته".
وأردف: "من الواضح أنه مرت فترة طويلة منذ أن دخلنا السباقات، لكن ربما أن الحرارة المرتفعة تسبب بالمشاكل للفرق الأخرى كذلك: مرسيدس، ريد بُل وهاس".
من جهة أخرى، اعترف ريكاردو أن شعوره بالإحباط تلاشى بمجرد فكرة انطلاق السباقات من جديد.
فقال: "لا أريد أن يساء فهمي، لا أود القول أنني مسرور فقط بتواجدي هنا، من الواضح أنني أود تقديم أداء جيد وحصد النقاط، لكن مجرد العودة تمنحني شعوراً جيداً".
واختتم: "أعتقد بأن جميعنا يشعر بذلك، لقد نجحنا بالوصول إلى هذه النقطة، وسنواصل العمل. لدينا فرصة أخرى الأسبوع المقبل، لذا ربما هذا خفف من إحباطي. أنا متفائل للسباق التالي".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل: كان من المستحيل التعرّف على سيارة فيراري "اس.اف1000" في النمسا
المقال التالي مرسيدس: مشكلة علبة التروس "معقّدة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 دقيقة
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
39 دقيقة
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
14 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك