ريكاردو: عليّ التقليل من "حساسيتي" حيال مشاكل الإعدادات

يرى دانيال ريكاردو سائق ريد بُل أنّ عليه التأقلم بشكل أفضل مع المشاكل التي تواجهه على مدار الموسم، بدلاً من محاولة الوصول بإعدادات سيارته إلى الشكل المثالي.

ريكاردو: عليّ التقليل من "حساسيتي" حيال مشاكل الإعدادات
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ وكيمي رايكونن، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ونيكو هلكنبرغ، ر
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ وكيمي رايكونن، فيراري وكيفن ماغنوسن، هاس
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

على الرغم من أنّ ريكاردو تفوّق على زميله ماكس فيرشتابن في عدد النقاط الموسم الماضي، لكنّ الهولنديّ الشابّ قدّم أداءً أفضل خلال التصفيات وأنهى خمس مرات أمام الأستراليّ عندما كانا يصلان كلاهما إلى خط النهاية.

واعترف ريكاردو أنّ القوانين الجديدة للانسيابية إضافة إلى الإطارات الأعرض في 2017 جعلت من السيارات "أصعب في الفهم، وفي إيجاد الصيغة الصحيحة لها". كما يرى أنّ أداءه قد تضرّر نتيجة محاولاته تغيير اعدادات السيارة بدلاً من العمل بشكل أكبر على حلّ المشاكل التي واجهته.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "في الماضي، كنتُ أشعر أنّ جزءاً من قوة أدائي يكمن في قدرتي على الشعور بالسيارة".

وأكمل: "إنني أمتلك قدرة كبيرة على ’الإحساس’ بالأشياء، ولذا كان ذلك أمراً إيجابياً لناحية تعاملي مع الإطارات في الماضي".

وأضاف: "يعود الأمر في بعض الأحيان إلى تصميمي، إذ ربما سيكون من الأفضل لي أن أعمل على حلّ المشاكل - والتأقلم معها - بدلاً من ’حسناً، علينا تغيير ذلك أو تبديل ذاك’".

وتابع: "أشعر أنني تعلمتُ بعض الشيء كذلك. في بعض الأحيان، ترمي الكتاب من النافذة وتبدأ التطبيق العملي".

إطارات بيريللي

من جهة أخرى، يرى الأسترالي أنّ مشاكله في موسم 2017 قد تفاقمت مع الخصائص الجديدة لإطارات بيريللي، أكثر مما تسبّبت به التغييرات على السيارة نفسها.

فقال: "تعمل هذه الإطارات بشكل مختلف للغاية على الحلبات المختلفة".

وأكمل: "على بعض المسارات، قد تنزلق بشكل كبير وأعتقد أنني في كثير من الأحيان كنتُ أعلم مسبقاً أنّ السيارة لن تكون مثالية".

وأضاف: "إنها منخفضة التماسك، كما أنّها بطيئة للغاية في تحميتها لذا فستنزلق، وغالباً يكون بوسعي الشعور بذلك".

وتابع: "فقط أخرج إلى الحلبة، ولا يكون الوضع مثالياً، لكن فقط عليك القيام بمهمتك بما لديك من أدوات".

واسترسل: "ربما في بعض الأحيان أحاول تعديل إعدادات السيارة لمحاولة إصلاح الأمر، لكنّ ذلك لا ينفع على الإطلاق في الحقيقة".

واستكمل: "ربما يكون البقاء مع إعداد ثابت للسيارة وعلى فترات طويلة ومن ثم اكتساب الخبرة مع ذاك الإعداد، الطريقة الأفضل".

واستطرد: "في بعض الأوقات، كنا نتوه بعض الشيء ونقوم بتغيير الكثير من الأمور".

من ثم أضاف شارحاً: "ذلك أمر طبيعي لأنك ترغب بسيارة أفضل – ’أعاني هنا من صعوبة في الانعطاف، دعونا نحاول إصلاح ذلك’. ومن ثمّ تنتج عن ذلك مشكلة أخرى وينتهي بك المطاف في حلقة مفرغة".

وحين سئل إن كان يحتاج إلى الخروج من ’منطقة راحته’ وتغيير أسلوب قيادته وإعدادات سيارته للتعامل مع تلك المشاكل، أجاب: "لن أصفها ’بمنطقة الراحة’، لأنني أشعر على الدوام بقدرتي على التأقلم مع مختلف الظروف".

واختتم: "يتعلق الأمر بتوسيع إطار عملي، والانفتاح بشكل أكبر بعض الشيء".

المشاركات
التعليقات
مرسيدس تأخذ تهديد مكلارين ورينو "على محمل الجد"
المقال السابق

مرسيدس تأخذ تهديد مكلارين ورينو "على محمل الجد"

المقال التالي

غلوك: سيارات الفورمولا واحد لم تعد جميلة المظهر بوجود الطوق "المُريع"

غلوك: سيارات الفورمولا واحد لم تعد جميلة المظهر بوجود الطوق "المُريع"
تحميل التعليقات