فورمولا 1

ريكاردو شعر بأنه "تائه للغاية" خلال موسمه الصعب مع مكلارين في 2022

قال دانيال ريكاردو أنه كان "تائه للغاية أحيانًا" عندما كان يحلل معاناته مع مكلارين خلال الموسمين الماضيين في الفورمولا واحد.

منشور: 29-11-2022

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

دانيال ريكاردو، مكلارين

غادر الأسترالي صفوف مكلارين بعد جائزة أبوظبي الأخيرة بعد موسمين صعبين، ربما كانت النقطة المضيئة الوحيدة فيهما هي فوزه في مونزا في 2021، لكنه كان متأخرًا في معظم الوقت خلف زميله بالفريق لاندو نوريس.

وأدّى ذلك في النهاية إلى إنهاء عقده مع مكلارين أبكر بعام بينما تحرك الفريق لتعويضه بمواطنه أوسكار بياستري لموسم 2023.

وضمن معرض حديثه مؤخرًا عن معاناته مع مكلارين، اعترف ريكاردو بأن الإفراط في تحليل افتقاره للوتيرة مع الفريق بات مشكلة وشتته في النهاية عن أسلوب قيادته الطبيعي.

فقال: "إنه أمر فكرت فيه بالتأكيد. أشعر الآن وبعد نهاية الموسم أنني بدأت أتخلص من ذلك تدريجيًا. لكنني واثق بأنني سأظل أفكر حيال ذلك لفترة من الزمن، لأن ذلك كان بمثابة لغز بالنسبة لي، تلك المعاناة المستمرة التي واجهتها والتي كانت غريبة للغاية، بالنسبة لي على الأقل".

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "كلنا نواجه سباقاتنا السيئة، لكن أن تواجه القدر الذي واجته أنا، والمستوى الذي كنت عليه في بعض الأحيان، أن أكون متأخرًا بثانية كاملة في اللفة، ذلك كان محيرًا بالنسبة لي".

وتابع: "أمر يظل يراودني هو تصفياتي الأولى مع مكلارين، حيث تفوقت على لاندو. كنت ما أزال لا أعرف السيارة. لا أعلم كم مرة تفوقت عليه بعد ذلك في التصفيات على مدار العامين، لكن لم يكن كثيرًا".

وأكمل: "أظل أفكر، هل أفرطنا في تحليل الجولات السيئة التي خضناها ومن ثم وصلنا إلى مرحلة ما وقلنا: حسنًا، نحتاج لأن نبدأ القيادة هكذا أو تغيير الإعدادات إلى تلك الوجهة. بالتأكيد في مرحلة ما تعمقنا أكثر من اللازم وكنا تائهين للغاية".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق براون: انتقال ريكاردو إلى ريد بُل فرصة لعودة مباشرة إلى الفورمولا واحد

المقال التالي ألبون بحاجة إلى العطلة الشتوية ليستعيد كامل لياقته بعد الوعكة الصحية في مونزا

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

15 س

الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"



ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

16 س

ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك