أخبار عاجلة

فورمولا 1

ريكاردو: بعض لحظات الضعف في 2019 "حيّرت" فريق رينو

اعترف دانيال ريكاردو أنه وفريقه رينو، كانوا "محتارين" حيال بعض لحظات الضعف التي عانت منها العلامة الفرنسية خلال موسم 2019 المنصرم للفورمولا واحد.

تم التحرير: 20-12-2019

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

دانيال ريكاردو، رينو

انضم ريكاردو إلى فريق رينو قادماً من ريد بُل خلال موسم 2019، حيث كان المركز الرابع أفضل نتائجه في إيطاليا، لكنه لم ينجح إلا بإحراز المركز التاسع ضمن ترتيب بطولة السائقين، مع تراجع رينو إلى المركز الخامس بترتيب بطولة المصنعين.

ولم ينجح الفريق الفرنسي بالحفاظ على المركز الرابع ضمن ترتيب المصنعين الذي حققه الموسم الماضي، وذلك خلال عام شهد تأرجحاً في الأداء برزت فيه نقاط ضعف السيارة للناحية الانسيابية.

حيث قال ريكاردو: "توقعتُ مراحل نعاني فيها من الضعف، وأعتقد أن أي فريق يتوقع ذلك، لأنه وحتى مرسيدس المعتادة على الفوز، فإن المركز الرابع يعتبر نقطة ضعف بالنسبة لها".

وتابع: "مواقع قوتنا كانت ضمن التوقعات: ضمن المراكز الخمسة الأولى، وأعلم أننا كنا ضمنها".

واستكمل: "لكن مواقع الضعف كانت تحيّرنا. إذ كنا نقول في أنفسنا ’ليس من المفترض أن نعاني بهذا القدر’".

وأردف: "لم نكن لنحظى بسيارة من بين أفضل الخمس في كل سباق، لكن أن نكتفي بالمركز 14 أو غيره.. كنا نعتقد أننا انتهينا من هذه المرحلة".

وأضاف: "لذا، كان ذلك محيراً بالفعل، والحقيقة أن أمامنا الكثير من العمل لإكماله".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، أوضح ريكاردو أنه كان مسروراً بالطريقة التي استجاب بها فريقه لتلك المصاعب التي وصفها بأنها كانت "وقوداً لنار العمل".

حيث يرى أن رينو رفضت الانزلاق نحو السلبية وحافظت على الاتجاه الإيجابي، مشيراً إلى أن الوقوع في فخ السلبية أمر سهل، على طريق تحقيق هدف التقدم أمام فرق الوسط.

وكذلك أكد ريكاردو على احتدام معركة الوسط، التي أجبرته على التقدم كسائق طوال الموسم.

وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال ما تعلمه، وصف ريكاردو تلك المعركة "بالممتعة" والتي تبقيك متحفزاً بشكل كامل.

فقال: "لكنني أعتقد أن المسألة الأساسية تكمن في فهم كيفية تقديم الأداء المثالي. من السهل الضغط بشكل كبير لاستخراج عُشر إضافي، لكن سينتهي بك المطاف وقد خسرته".

وأكمل: "المسألة تكمن في الحفاظ على التركيز والتوازن. أنت تحاول استخلاص أقصى ما يمكن للسيارة تقديمه، لكنني أعتقد أن الأمر الأهم يكمن في عدم الضغط بشكل كبير فوق الحدود القصوى".

واستكمل: "خاصة ضمن معركة الوسط، إذ من الواضح أن السيارة ليست بجودة سيارات المقدمة. لذا، إن انزلقت بعض الشيء فإنك تخسر الكثير وترفع حرارة الإطارات، وتدفع ثمناً أكبر بكثير".

وأردف: "التعلم ومحاولة استخلاص أقصى أداء ممكن، منحاني ربما بعض التقيّد والالتزام حيال كل شيء".

واستطرد: "لأنك تحاول على الدوام القيادة بأسرع ما يمكنك".

واختتم: "لكن اختيار اللحظة الملائمة ربما هو الشكل الأمثل لوصف ذلك، إنه مزيج من الخبرة والالتزام".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فيرشتابن يثني على اهتمام هوندا الكبير بأدق التفاصيل

المقال التالي ويليامز مندهشة من مقاربة راسل في 2019

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

دانيال ريكاردو



دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة هولندا الكبرى

دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك



ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"

فورمولا 1

فورمولا 1

ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"



تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

المزيد من

فريق رينو اف1



"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1



رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023 

فورمولا 1

فورمولا 1

رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023 



تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تجارب برشلونة في مارس

تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

أحدث الأخبار



أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

5 س

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 11 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 12 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك