أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
ريكاردو: امتلاك طاقة محرّك مرسيدس في التصفيات قد يكون "مُخيفًا"
مزح الأسترالي دانيال ريكاردو بقوله أنّه سيكون من "المخيف" أن تحظى بذات الكمية من طاقة المحرّك التي يملكها فريق مرسيدس مع إعدادات المحرّك التي يعتمدها في التجارب التأهيليّة.
غلين فريمان
منشور: 10-06-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن على متن سيارتي ريد بُل المتزوّدتين بمحرّك رينو خلف لويس هاميلتون صاحب قطب الانطلاق الأوّل بفارق 0.2-0.3 ثانية خلال القسم الثاني من التجارب التأهيليّة لسباق جائزة كندا الكُبرى.
بيد أنّهما كانا متأخّرَين بفارق 0.9-1 ثانية خلال القسم الثالث من التصفيات – الفارق الذي دائمًا ما أرجعه الفريق إلى اعتماد مرسيدس لإعداداتٍ خاصّة على محرّكها خلال القسم الأخير من التجارب التأهيليّة في حقبة المحرّكات الهجينة سداسيّة الأسطوانات ذات الشواحن التوربينيّة.
وفي معرض حديثه بعد التجارب التأهيليّة قال ريكاردو للمراسلين: "كانت الأزمنة متقاربة للغاية في القسم الثاني من التصفيات، حتّى مع ركب الصدارة، لكن لاحقًا خلال القسم الثالث قاموا بتحسين أزمنتهم بشكلٍ كبير".
وأضاف: "يملكون أمرًا استثنائيًا في القسم الثالث من التصفيات. نودّ لو نحظى بطاقة محرّك مرسيدس، ما حصلوا عليه في القسم الأخير من التجارب التأهيليّة. يُمكن لذلك أن يكون مخيفًا في الواقع!".
وأردف: "خلال اجتيازنا للمقاطع المستقيمة، ربما كنّا نكبح مبكرًا حيث أنّ السرعة تكون عالية للغاية. سيكون من الرائع لو امتلكنا مزيدًا من الطاقة، لكنّني أعتقد بأنّنا اعتدنا على ذلك الموقع الذي نتواجد فيه".
ثمّ تابع: "لا زلنا نحاول القيام بما في وسعنا مع الهيكل، فقد جلبنا الكثير من التحديثات للسيارة هذا الأسبوع إذ أرى بأنّها تعمل بشكلٍ جيّد، لكن ما يزال من الصعب تحديد متى نتراجع لجانب الطاقة في القسم الثالث من التصفيات بهذا الشكل".
وواصل بالقول: "تبدو مرسيدس قوية، بيد أنّني لست مقتنعًا أنّ بوسعهم الحفاظ على ذلك الزخم خلال السباق – إذ أثق بأنّ الطاقة التي يملكونها ستنخفض بعض الشيء كما أنّهم لا يتمتّعون بذات الراحة مع الإطارات مثل العام الماضي".
واسترسل: "لا أعتقد بأنّهم سيخوضون معركة سهلة أمام فيراري، إذ أشعر وكأنّنا سنكون أقرب ممّا كنّا على صعيد اللفّة الواحدة".
من جانبه قال فيرشتابن – الذي تأهّل أمام ريكاردو بفارقٍ ضئيل ليحتلّ المركز الخامس على شبكة الانطلاق – أنّه لا جدوى من الوقوف كثيرًا على التأخّر في جانب طاقة المحرّك.
"كانت الأمور متقاربة للغاية في القسم الثاني من التصفيات، لكن خلال القسم الثالث كنّا نعلم أنّ بوسعهم الحصول على طاقة أكبر من محرّكهم، ومن ثمّ كان الفارق كبيرًا حينها" قال الهولنديّ.
واستدرك: "لا يُمكنك تغيير ذلك الوضع. تودّ فقط لو أنّك تحظى بما يحصلون عليه من طاقة، لكن في حال لم تكن تملك القدرة على ذلك، فالأمر منتهٍ. بإمكانك أن تكون محبطًا أو غاضبًا، بيد أنّ ذلك لن يحلّ شيئًا".
واستطرد: "من الأفضل أن تكون إيجابيًا وتستخلص أفضل ما في الوضع الذي تتواجد فيه. كلّ حلبة تختلف عن الأخرى، لكن هنا يُمكنك بوضوح رؤية كيف يرتفع الفارق بين القسم الثاني والثالث من التصفيات".
واختتم بالقول: "هذه ليست الحلبة المناسبة بالنسبة لنا، لذا سيكون الفارق على المقاطع المستقيمة أكبر ممّا كان في موناكو على سبيل المثال".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رايكونن "دفع ثمن" خطأ سيّئ التوقيت في القسم الثالث من التصفيات
المقال التالي فيرلاين يتّجه للحصول على عقوبة تراجع على شبكة الانطلاق بعد حادث القسم الأوّل من التصفيات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
غلين فريمان
شتاينر مُحذرًا: مصمّمو سيارات 2019 "سيتغافلون عن التجاوز"
فورمولا 1
فورمولا 1
شتاينر مُحذرًا: مصمّمو سيارات 2019 "سيتغافلون عن التجاوز"
غروجان: نظارات الكاميرا داخل خوذة الفورمولا واحد مؤلمة لكن صورها "مذهلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
غروجان: نظارات الكاميرا داخل خوذة الفورمولا واحد مؤلمة لكن صورها "مذهلة"
غاسلي يأمُل مُضاهاة هوندا لرينو بمحرّكها المُحدّث في كندا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
غاسلي يأمُل مُضاهاة هوندا لرينو بمحرّكها المُحدّث في كندا
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
تحليل: ما الذي قد يدفع ريد بُل "للمراهنة" على هوندا؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: ما الذي قد يدفع ريد بُل "للمراهنة" على هوندا؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك