أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريكاردو: الموقف "المخيف" في نوردشليفه يعني عدم اهتمامي بالمشاركة في سباق 24 ساعة
قال دانيال ريكاردو أن موقفاً "مخيفاً" آخر تعرض له حين كان يقود على حلبة نوردشليفه نوربورغرينغ مؤخراً، أزال فكرة الرغبة بالمشاركة في سباق هناك.
تم التحرير: 23-10-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
استغل الأسترالي فرصة جائزة إيفل الكبرى الشهر الماضي لإكمال بعض اللفات على حلبة نوردشليفه الشهيرة على متن سيارة "رينو ميغان آر.أس" كجزء من حدثٍ ينظمه فريقه رينو.
لكن، اعترف ريكاردو بعد تعرضه لموقف مخيف خلال تلك اللفات، أنه شعر بالتوتر من القيادة هناك - خاصة وأنه تعرض في 2008 لموقف سابق آخر كاد خلاله أن يتعرض لحادثة على متن سيارته الخاصة.
لذا كشف أنه لن يفكر مستقبلاً بالمشاركة في سباقات مثل نوربورغرينغ 24 ساعة.
حيث قال: "لقد تعرضت لموقف مخيف إن صح التعبير. كنا نشارك في حدث مع رينو مساء يوم الخميس، وكانت الحلبة زلقة جداً".
وأكمل: "لا أعرف الحلبة جيداً. لا ألعب الألعاب الإلكترونية أو غيرها، لذا لا أحفظ الحلبة عن ظهر قلب. لكنني تعرضت لموقف مخيف خلال الـ 500 متراً الأولى، وذلك أثر عليّ طوال الوقت هناك".
وتابع: "لكنها حلبة جميلة وممتعة. هل سأشارك في سباق 24 ساعة مع 180 سيارة على الحلبة؟ كلا شكراً! يمكنكم أن تقولوا عني أنني كبير في السنّ، لكن لا مشكلة لدي في ذلك!".
بالمقابل، كشف ريكاردو أن أولى محاولاته للقيادة على الحلبة كانت قبل وصوله إلى الفورمولا واحد، عندما قاد هناك على متن سيارته الخاصة.
فقال: "قدتُ هنا في 2008، بسيارتي الخاصة، كانت ’فيات بونتو’. وصدقوا أو لا تصدقوا، خرجتُ حقاً عن المسار حتى على متن تلك السيارة".
وتابع: "هناك قسم من الحلبة أذكر أنه كان مخفياً. كان المنعطف ضيقاً ولم أكن مستعداً. لذا لم تنعطف السيارة كما يجب وخرجت فوق الحفف الجانبية واختصرته على المنطقة العشبية. لحسن الحظ لم أرتطم بالحواجز".
واختتم: "لكنها حلبة رائعة على الطراز القديم الكلاسيكي، وهناك نوع مختلف من الإسفلت كذلك وأجزاء تمت إعادة سفلتتها".
اقرأ أيضاً:
- ريكاردو: خوذة شوماخر "إحدى أفضل الهدايا" في الرياضة
- أبيتبول: ريكاردو لعب دورًا أساسيًا في تقدّم رينو
- ريكاردو: أداء سيارة رينو لم يعد متقلّبًا
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس تتّجه للتسابق من دون نظام "داس" ضمن جائزة البرتغال الكبرى
المقال التالي هاميلتون: عقدٌ جديد مع مرسيدس مجرد شكليات "على الأغلب"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
25 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك