تقرير التجارب
فورمولا 1 تجارب برشلونة في مارس
ريكاردو الأسرع في اليوم الثاني من التجارب الشتوية الثانية 2018
أحرز السائق الأسترالي دانيال ريكاردو رقمًا قياسيًا جديدًا غير رسمي على حلبة برشلونة الإسبانية خلال اليوم الثاني من التجارب الشتوية الثانية، فيما واجه فريق مكلارين المزيد من المشاكل مع سيارته اليوم الأربعاء.
خضر الراوي
تم التحرير: 07-03-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جذب سائق سيارة ريد بُل "آر.بي14" الأنظار إليه مع وصول عقارب الساعة إلى الواحدة ظهرًا بالتوقيت المحلي، عندما نجح في تسجيل أسرع زمن على الإطلاق والذي بلغ دقيقة واحدة و18.047 ثانية على إطارات "هايبرسوفت" الجديدة.
وكان زمن ريكاردو أسرع بحوالى ثلاثة أعشار من الثانية من الرقم القياسي المُسجّل باسم فيليبي ماسا في العام 2008، إلّا أنه لا يُمكن احتسابه على أنه الرقم القياسي الجديد بصورة رسمية لتسجيله خلال التجارب.
وبما أنّ السائقين ركزوا على إجراء لفاتٍ سريعة في الفترة الصباحية فإنّ أزمنة الصدارة لم تتغيّر كثيرًا في فترة ما بعد الظهر مع انتقال التركيز على إجراء لفاتٍ طويلة (محاكاة السباق).
وجاء إحراز هذا الزمن مع انتقال فريق ريد بُل إلى استخدام إطارات "هايبرسوفت" للمرّة الأولى، إذ نجح الأسترالي في تجاوز حاجز الـ160 لفة.
ولكن على الرغم من ذلك كانت الأضواء مسلطة على فريق مكلارين الذي أخفق ولليوم الثاني على التوالي من اختبار سيارته لعدد كبير من اللّفات. فقد اكتفى الإسباني فرناندو ألونسو بـ57 لفة بعد توقف سيارته.
وقال فريق مكلارين أنّ مشكلة اليوم متعلقة بتسرّب الزيوت إذ حاول تغيير المحرك بهدف الخروج إلى الحلبة في فترة ما بعد الظهر بيد أنّ الإسباني بقيّ في مرآب فريقه لأكثر من 6 ساعات لحين خروجه إلى الحلبة قبل 15 دقيقة من نهاية التجارب.
ونُشير إلى أنّ ألونسو كان الأسرع على الحلبة في الساعة الأولى من انطلاق اليوم الثاني مسجّلاً دقيقة واحدة و19.856 على إطارات "هايبرسوفت" ليقوم بعدها بإجراء المزيد من اللّفات خلال أوّل ساعتين من الصباح قبل أن تتوقف سيارته على المنعطف السابع.
وتراجع ألونسو تباعًا في الترتيب وسط سيطرة ريكاردو وإحرازه لأسرع زمن بفارق ثلاثة أعشار من الثانية عن لويس هاميلتون الذي سجّل دقيقة واحدة و18.400 على إطارات "ألترا سوفت".
وشارك البريطاني في الفترة الصباحية قبل تسليمه مهام القيادة إلى زميله بالفريق فالتيري بوتاس الذي حقّق المركز الثالث بفارق نصف ثانية عن الصدارة على إطارات "ألترا سوفت" كذلك.
المركز الرابع كان من نصيب سيباستيان فيتيل الذي شارك في الفترة الصباحية مكان زميله كيمي رايكونن الذي شعر بآلامٍ في بطنه، حيث استخدم الألماني الإطارات اللّينة "سوفت" لتسجيل زمنه، إلّا أنّ الألماني ركّز برنامجه على محاكاة السباق.
وتفوّق فيتيل على برندون هارتلي وألونسو بينما حلّ كارلوس ساينز الإبن في المركز السابع حيث عمد فريقه رينو إلى تقسيم المهام بينه وبين زميله الألماني نيكو هلكنبرغ إذ قام الصانع الفرنسي بإكمل 190 لفة.
رومان غروجان جاء في المركز الثامن على متن سيارة هاس حيث تقدّم على رايكونن الذي شارك في فترة ما بعد الظهر وأكمل 49 لفة.
وحلّ لانس سترول في المركز العاشر أمام نيكو هلكنبرغ وإستيبان أوكون.
وقد تسبب سائق ساوبر شارل لوكلير في رفع العلم الأحمر قبل دقائق من نهاية اليوم بعد خروجه عن مسار الحلبة على المنعطف الـ12، في حين تذيّل السائق الروسي سيرغي سيروتكين الترتيب بحلوله في المركز الـ14 وبفارق 4.3 ثانية عن زمن ريكاردو.
نتائج السائقين في اليوم الثاني من التجارب الشتوية الثانية 2018
المركزالسائقالفريق المحركالزمن الإطاراتاللّفات 1. 
ريكاردو 
ريد بُل 
1:18.047 
165 2. 
هاميلتون 
مرسيدس 
1:18.400 
90 3. 
بوتاس مرسيدس 1:18.560 85 4. 
فيتيل 
فيراري 
1:19.541 
66 5. 
هارتلي 
تورو روسو 
1:19.823 119 6. 
ألونسو 
مكلارين 1:19.856 57 7. ساينز 
رينو 1:20.042 
88 8. 
غروجان 
هاس 1:20.237 78 9. رايكونن فيراري 1:20.242 49 10. 
سترول 
ويليامز 1:20.349 63 11. هلكنبرغ رينو 1:20.758 
102 12. أوكون 
فورس إنديا 1:20.805 130 13. 
لوكلير 
ساوبر 1:20.918 160 14. 
سيروتكين ويليامز 1:22.350 80
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين تشرح أسباب مشاكل الموثوقيّة الأخيرة
المقال التالي ألونسو: اكتشاف المشاكل الآن يضعنا في موقعٍ أقوى لجولة أستراليا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك