مقابلة
فورمولا 1
ريكاردو: إن وضعتُ تركيزي الكامل على هدفي فسأصِل إليه
خلال مقابلته الحصرية مع موقعنا "موتورسبورت.كوم"، يتكلّم دانيال ريكاردو عن إحباطه لخسارة الفوز في موناكو، حول زمالته مع ماكس فيرشتابن ولماذا يتمنى لو أنه كان يشارك في رياضة أخرى.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 12-08-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ما هو الأمر الذي يعتبر الأكثر إحباطاً بالنسبة للرياضي؟ أن لا تتمكن من المنافسة على الفوز بشكل متواصل، أم أن تضيع فرصة فوز كبير من بين يديك كما حصل معك في موناكو؟
أعتقد أنّ خسارة فرصة تحقيق فوز كبير هي أكثر إحباطاً، خاصة عندما تكون مثل تلك الفرص شحيحة بالأساس. لو حصل ذلك مع لويس هاميلتون على سبيل المثال، فربما استطاع تعويضه في السباق التالي، لذا سيكون أمراً أسهل بالنسبة إليه.
إذاً، أنت تعتقد أنّه يجب التمسّك بكلّ الفرص لأنّ احتمال تكرارها ضئيل للغاية؟
صحيح، بكلّ تأكيد. أعتقد أنّ إحباطي الأكبر كان في موناكو. حتى في برشلونة كانت الفرصة موجودة. خرج سائقا مرسيدس من السباق، وأصبحنا "نسيطر على مجريات المنافسة". قد لا نحصل على فرصة ثانية مماثلة، لذا لا بدّ من اغتنام أية فرصة سانحة.
لقد شعرتُ حينها أنني قدمتُ كلّ ما بوسعي ولم تفلح جهودي. لذا، ومع وصولنا إلى موناكو كنت أقول في نفسي "حسناً، إنها فرصتك الثانية".
مرة أخرى، قدمتُ أقصى ما بوسعي. وضعتُ السيارة في قطب الانطلاق الأول، وجميعنا يعلم ما حصل. كان ذلك محبطاً، لأنّ تلك المسألة قد تكررت مرتين على التوالي ولم أحصل على أية نتيجة توازي جهودي.
لقد كانت قيادتي جيدة طوال الموسم، ولم أحصل على أية نتيجة مرضية حتى الآن، بينما يتكلم الجميع عن ماكس. المشكلة عبارة عن عدة عوامل مجتمعة معاً.. وهذا ما جعلني محبطاً.
لكن في نفس الوقت، هكذا سارت الأمور. هذه هي طبيعة الرياضة: فردية مع عمل جماعي للفريق. عليك الاعتماد على أشخاص آخرين وعوامل متعددة. يجب أن نضع بعين الاعتبار أنهم يقومون بعمل جيد مثل وقفات الصيانة وغيرها، لذا لا يجب أن تتصرّف كالولد المدلّل، لكنها مسألة من الصعب نسيانها بسهولة.
اعتاد الجمهور على مشاهدتك مبتسماً وسعيداً. لكن، كم مرة تضرب الطاولة بقبضتك غضباً عندما تكون لوحدك؟
قليلاً، ولا أخرج عن طوري. لم أقم أبداً برمي الكراسي أو أيّ شيء من هذا القبيل، لأنني أعتقد أنّ المبالغة في الغضب والكلام الجارح والصراخ على الطاقم في غرفة المهندسين لن يحقق شيئاً.
بعد موناكو، قلت في نفسي "حسناً، إذا دخلتُ إلى غرفة المهندسين ستحدث مشكلة. إما سأخرج عن طوري أو سأتفوه بكلام غير مفيد بتاتاً. لذا من الأفضل عدم الدخول هناك". لذا خرجتُ من الحلبة ورحلتُ. نعم، أفضّل تلك الطريقة على أن أجرح الجميع بكلامي.... نعم.
هل تشعر أنك قدمت أداءً على مستوى مختلف تماماً خلال القسم الثالث من التجارب التأهيلية في إسبانيا؟ مع التركيز على ماكس، هل كنتَ تعي أهمية تلك اللفة؟
كان ذلك أمراً مثيراً للاهتمام، لأنني كنت أعلم حينها أنني لم أقدم أفضل جهودي بعد. لكن زمن تلك اللفة فاجأني. كنتُ أعلم أنّ السيارة تمتلك المزيد من الأداء. لذا أعتقد أنّ توقيتي حينها كان مثيراً للاهتمام.
أعتقد أنها مسألة تتعلق بالشخص نفسه، إذ تظنّ أنك قد وصلت إلى حدودك القصوى، لكنك في بعض الأحيان لم تقدم أفضل ما لديك تماماً. كما حصل مع دانييل كفيات. لطالما كنتُ أعتقد أنني أقدم أفضل ما لديّ، حتى جاء ماكس. نعم، خلال ذلك القسم الثالث من التجارب التأهيلية، شعرتُ أنني استخرجتُ دفعة إضافية من الأداء بالفعل. ربما منذ ذاك الوقت وجدنا كلانا مستوى جديداً من الأداء.
عقارب الزمن تتقدم بسرعة، لقد بلغتَ سباقك المئة هنا في ألمانيا. هل تشعر بالضغط على كاهلك؟
مع مرور الوقت، نعم. بعد موناكو أطلقتُ بعض التعليقات أنني بلغتُ الـ 27، ولم أحقق شيئاً بعد. أعتقد أنّ ذلك كان نابعاً من رغبتي في الفوز والمنافسة. وفي الوقت نفسه أنظر إلى بعض السائقين الذين لم يحققوا شيئاً منذ وقت بعيد مثل ألونسو الذي أحرز لقبين عالميين على التوالي بينما لم يحقق أيّ شيء على مدى عشر سنوات، لذا لستُ الوحيد الذي أتعرّض إلى نفس الموقف. لكنني أعتقد أنّ المسألة في النهاية تتحدّد بمهارتي وقدرتي على تقديم أداء قوي.
أتمنى أحياناً لو أنني أشارك في رياضة أخرى مختلفة، حيث يمكنك دوماً إظهار قدراتك الحقيقية: مثل التنس مثلاً. فهي عبارة عن مضرب وكرة ومبدؤها بسيط للغاية. أحياناً أشعر بالإحباط من الفورمولا واحد لأنها معقدة للغاية.
قد أكمل السباق في المركز الخامس، لكنني أشعر أنني قدتُ أفضل من أيّ سائق آخر. هكذا تسير الأمور. من الواضح أنني اخترتُ هذه الرياضة بإرادتي. هذه هي حياتي وأنا أحبها كما هي. أدرك أنني سأعاني من المصاعب في مسيرتي، لكنني واثق أنني إن أبقيتُ تركيزي الكامل على هدفي فسأصِل إليه في النهاية.
خلال النصف الثاني من الموسم، هل ستشكّل هزيمة فيراري تحدياً؟
أعتقد أنّ ذلك سيكون هدفاً جيداً لنا. بالتأكيد، أعلم أنني قد لا أفوز بأيّ سباق حتى نهاية الموسم الحاليّ. سأبذل قصارى جهدي لكن لا شيء مضمون. إن استطعتُ إكمال الموسم كأفضل سائق خلف ثنائي مرسيدس سأعتبر ذلك انتصاراً.
من الواضح أننا متقدمون على فيراري، وهذا ما سيكون مفيداً في معركة ترتيب المصنّعين التي تمتلك أهمية مالية كبيرة. وهذا ما قد يحفّز الفريق على الدفع نحو محاولة التقدم أكثر فأكثر. نعم، يمكن أن تميل موازين المنافسة إلى أحد الجانبين بسهولة.
هل تستمتع بالتحدي مع ماكس؟
نعم، أستمتع بذلك. كما قلتُ سابقاً، أعتقد أنه يدفعني لتقديم المزيد من الأداء. أعني، لطالما قلتُ ذلك، أرغب أن يتمّ اختباري وتحديد مهارتي في الفورمولا واحد. من الواضح أنني أمتلك مقوّمات بطل العالم، هذا هو هدفي، لكنني لا أعلم إذا كنتُ أستطيع على الأقل أن أقول "حسناً، لقد حاولتُ، لستُ الأفضل في العالم، هناك من هو أفضل مني". ما زال عليّ اكتشاف ذلك.
كما أعتقد أنّ ماكس منافس رائع بالفعل. من الواضح أنه يمتلك الكثير من الزخم والإعجاب بأدائه. إنه يشبه سيباستيان فيتيل بعض الشيء، إن استطعتُ التفوق على ماكس فستكون تلك دفعة جيدة على طريق تحسّني المستقبليّ.
هل يعتبر التركيز على ماكس أمراً مزعجاً بالنسبة لك؟
في الحقيقة، إنني مسرور نوعاً ما أنني لستُ مكانه، إذ قد يكون ذلك صعباً في مثل هذا العمر الصغير. لكنه يتمتع بالنضج الكافي ويمتلك خبرة جيدة في الفورمولا واحد. أحياناً من الجيد أن تبتعد عن الأضواء لفترة من الزمن.
يجب أن يحظى بالتقدير الذي يستحقه بالتأكيد، لكنني أرغب أن أحظى بالتقدير الذي أستحقه كذلك.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: لماذا لا تتواجد الفورمولا واحد في الألعاب الأولمبية؟
المقال التالي ساينز: تصويت رسمي من السائقين على اعتماد "الطوق" يبدو أمراً "منطقياً"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
13 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
13 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك