تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
أخبار عاجلة

ريكاردو: آمُل أن يعوّضني القدر عن خسارتي في موناكو بفوزٍ قبل نهاية الموسم

يبدو دانيال ريكاردو واثقًا بأنّ القدر سيقف إلى جانبه تعويضًا عن خسارته سباق موناكو هذا الموسم، والذي كان على طريق الفوز به.

دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل

بدا وكأن السائق الأسترالي في طريقه لإحراز فوز مؤكد على حلبة مونتي كارلو ضمن سباق جائزة موناكو الكبرى، بيد أنّ تأخُّر فريقه ريد بُل في جلب العجلات أثناء وقفة الصيانة فتح المجال أمام لويس هاميلتون لانتزاع المركز الأول.

تحسّنت وتيرة ريد بُل منذ ذلك الحين، إذ يتّجه الفريق لخوض القسم التالي من الموسم متفائلاً حيال قدرة سيارته في المنافسة على الحلبات المتطلّبة للارتكازيّة مثل سنغافورة وسوزوكا.

وحين سُئِل من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول ما إذا كان يرى بأنّه يمتلك فرصة للفوز بأحد السباقات قبل نهاية الموسم، أجاب ريكاردو: "أعتقد ذلك. لا أتوقّع الكثير، لكن إن ساندني القدر، فيُمكن أن يُعوّضني عن خسارتي في موناكو بفوزٍ في مكانٍ آخر".

وأضاف: "سنغافورة هي حلبةٌ أتطلّع إليها. لا أتوقّع أن أفوز بسهولة على الإطلاق، لكنّني أشعر أنّه إن عملت بشكلٍ جيّد خلال عطلة نهاية هذا الأسبوع، يُمكن أن يمنحني ذلك فرصة. لذا فإنّ السباق في سنغافورة هو ما أتطلّع إليه".

توازنٌ جيّد

بالرُغم من أنّ فريق ريد بُل قد عمل جاهدًا على تحسين انسيابيّة سيارته لهذا الموسم، لكنّ ريكاردو يرى بأنّ التعديلات التي أُجريت على السيارة لم تهدف فقط إلى زيادة السرعة.

عوضًا عن ذلك، فهو يعتقد بأنّ جعْل السيارة تعمل على نطاقٍ أوسع أتى بالقدر نفسه من التقدّم وتحسين الأداء.

حيث قال في هذا الصّدد: "نقوم بتغيير وتعديل بعض القطع الصغيرة كلّ سباقٍ تقريبًا، فذلك يصنع فارقًا ضئيلًا".

وأستدرك: "ما تقوم به تلك التحديثات – حتّى وإن كانت تعديلاً طفيفًا على الجناح الأمامي، أو شيئًا من هذا القبيل، حتّى ولو لم تمنحك السرعة أو تُحسّن من زمن لفّاتك – أنّها في بعض الأحيان تُساعد على جعل ضبط السيارة أكثر سهولة".

وأكمل: "إنّها توسّع من نطاق العمل وتوفّر أريحية مع السيارة. حتّى وإن لم تمنحك المزيد من الارتكازيّة أو شيئًا من هذا القبيل، فإنّها ربما توفّر فرصةً أكبر للحصول على الضبط الصحيح ومن ثَمّ تمنحك بعض السرعة. أعتقد أنّ هذا كلّ ما في الأمر. إنّه شيءٌ رائع".

وأردف: "خلال أيام الجمعة لم نعُد نقوم بمثل هذا الكمّ من العمل فيما يخصّ السيارة التي نحضّرها. نقوم بتغيير بعض الأمور لكنّنا لا نعيد تصميم السيارة".

واختتم حديثه قائلًا: "عندما تبدأ في إعادة تصميم السيارة – وقد مررنا بهذه المرحلة الموسم الماضي – فمن الصعب أن تكون محظوظًا في إيجاد ضبط السيارة الذي يمنحك أداءً جيّدًا على مدار عطلة نهاية الأسبوع".

المقال السابق ساوبر: الموهبة هي التي ستحدّد تشكيلة السائقين لموسم 2017 وليس المال
المقال التالي تحليل: كيف تخطّط رينو للعودة إلى الواجهة بعد موسم 2016 "غير المقبول"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه