تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"
أخبار عاجلة

ريفولا: الموتو جي بي أعلمت أبريليا بأنّ جنيّحًا بتصميم مماثل لدوكاتي "غير قانوني"

قال ماسيمو ريفولا المدير التنفيذي لأبريليا ريسينغ بأنّ الصانع الإيطالي أُعلم من قبل ممثّلين رسميين للموتو جي بي في فبراير/شباط الماضي بأنّ استخدام جنيّح أمام الإطار الخلفي، مثلما فعلت دوكاتي خلال جائزة قطر الكبرى، سيكون غير قانوني.

أليكس إسبارغارو، أبريليا ريسينغ وأندريا يانوني، فريق أبريليا ريسينغ

كان ريفولا، الذي انضمّ إلى أبريليا في الموتو جي بي قادمًا من فريق فيراري للفورمولا واحد هذا العام، من أبرز الدافعين للاحتجاج الذي تمّ التقدّم به على إثر فوز أندريا دوفيزيوزو في جولة قطر الافتتاحيّة نهاية الأسبوع الماضي.

وانضمّت هوندا، وسوزوكي وكاي تي ام إلى أبريليا في الاحتجاج الرسمي حيال قانونيّة الجنيّح الذي استخدمه دوفيزيوزو، ودانيلو بيتروشي وجاك ميلر في جولة لوسيل، حيث زعمت دوكاتي بأنّ التصميم يهدف فقط لتبريد الإطار الخلفي.

لكنّ الاحتجاج رُفض من قبل المراقبين قبل أن يتمّ نقله إلى محكمة الاستئناف الخاصة بالاتّحاد الدولي للدرّاجات الناريّة "فيم".

وكشف ريفولا عن أنّ أبريليا تطلّعت إلى اعتماد تصميم مماثل، لكنّ داني آلريدج المدير التقني للموتو جي بي أعلمها في 19 فبراير/شباط بأنّه لن يُسمح باستخدامه سوى في الأجواء الممطرة مثلما فعلت ياماها في فالنسيا العام الماضي.

وقال ريفولا لصحيفة "غازيتا ديلو سبورت" الإيطاليّة: "استخدمت ياماها تصميمًا مشابهًا للملعقة يعمل على إبعاد المياه في الأجواء الممطرة خلال السباق الأخير من العام الماضي في فالنسيا واعتُبر ذلك قانونيًا بناءً على أسس السلامة".

وأضاف: "فتح ذلك الحلّ أعيننا لدرجة أنّنا سألنا المندوب التقني مطلع هذا العام إن كان بوسعنا تطوير شيء ما في تلك المنطقة، حيث نعلم أنّه يُمكن تحقيق مكاسب في الأداء".

وأردف: "لكنّ إجابة آلريدج في 19 فبراير أشارت مجدّدًا إلى أنّه لا يُمكن استخدام شيء مماثلٍ إلّا في الأجواء الممطرة. نتيجة لذلك فقد توقّفنا عن عمليّة التطوير".

وأكمل بخصوص الاحتجاج: "لم يكن احتجاجنا موجّهًا خصيصًا صوب دوكاتي، لا نريد التشفّي في أيّ أحد".

وواصل شرحه بالقول: "ما أعتبره جديًا هو أنّ هناك رسالة إلكترونيّة رُفض فيها حلٌ مشابهٌ خاص بنا ويعود ذلك إلى 19 فبراير، ومن ثمّ بعد ذلك بأسبوع (2 مارس) هناك واحدٌ آخر قد تمّت دراسته عن كثب من قبل دوكاتي".

وقال ريفولا بأنّه من الواضح أنّ استخدام الجنيّح يُوفّر مكاسب انسيابيّة، كما أشار إلى حقيقة تثبيته على ذراع التأرجح – وهو مكوّن مُتحرّك – يجعل منه جزءًا مُتحرّكًا.

وقال بخصوص ذلك: "من السهل تحديد ما يقوم به هذا المكوّن. تُظهر دراسة بسيطة لديناميكا الموائع أنّ كلّ ما تقوم به في المقدّمة له تأثيرٌ على ما يجري في الخلف".

وأضاف: "الهواء سريعٌ للغاية في تلك المنطقة، وفي حال أضفت جنيّحًا فذلك سيُولّد حملًا. لا يبدو بأنّ هناك الكثير للحديث حوله".

وأكمل: "لا يُمكن أن يكون الجنيّح مُتحرّكًا. هذا الجناح غير متحرّك لوحده، لكنّه متّصلٌ بذراع التأرجح التي تتحرّك، لديه تأثيرٌ مختلف بالاعتماد على المرحلة التي أنت فيها: هل أنّك تقوم بالكبح أم لا".

دانيلو بيتروشي، فريق دوكاتي

دانيلو بيتروشي، فريق دوكاتي

تصوير: صور لات

المقال السابق شتاينر: لا جدوى من عدم الظهور على طبيعتي في وثائقي نتفليكس
المقال التالي طموح هوندا ساعد على تسريع تقديم تحديثات للوقود

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه