أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريسينغ بوينت واثقة من قدرتها على العودة لتكون أفضل البقية خلف فرق الصدارة
تمتلك ريسينغ بوينت الثقة في قدرتها على العودة لتكون "الشوكة التي تقضّ مضجع" الفرق الكبيرة هذا الموسم في الفورمولا واحد، وأن تصبح أفضل البقية خلف فرق الصدارة الثلاثة.
منشور: 01-02-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خاض الفريق الذي يتخذ من سيلفرستون مقراً له، موسماً صعباً في 2019، حيث دفع ثمن المصاعب المالية التي واجهته وأدت لدخوله في الحراسة القضائية خلال الموسم السابق.
لكنّ توافر المصادر المالية مجدداً بعد استحواذ لورانس سترول، بقيادة تحالف استثماري، على الفريق - ومن ثمّ بات مستثمراً في أستون مارتن - أعادت الفريق إلى السكة الصحيحة وبدأ بتعويض ما فاته.
ومع الدفعة القوية لمستقبل الفريق خاصة بعد تغيير اسمه إلى أستون مارتن في 2021، فإن الآمال والطموحات باتت مرتفعة حيال القدرة على تقديم أداء قوي أسرع ما يمكن.
وضمن معرض كلامه قبيل إعلان التطورات الجديدة مع أستون مارتن، قال أوتمار زافناور مدير الفريق لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أننا بتنا الآن في موقعنا الاعتيادي، لذا سنرى الموسم المقبل سيارة - حتى منذ بداية الموسم - تمثل مكاننا الاعتيادي: أفضل البقية (خلف فرق الصدارة)".
وأكمل: "هذا ما نسعى له. لن تكون مهمة سهلة لأن الجميع يريد أن يكون أفضل البقية: مكلارين، رينو، تورو روسو، نحن وساوبر. الجميع يسعى إلى ذلك، إلا أن البعض يسعى لمنافسة فرق الصدارة الثلاثة بالرغم من أن الفارق خلفها ما يزال موجوداً".
اقرأ أيضاً:
ولدى ريسينغ بوينت خطط طويلة الأمد لمصنع جديد قريب من منشآتها الحالية، لكن في الوقت الراهن يبدو زافناور مسروراً من عمليات التحديث للبنية التحتية.
فقال: "عمليات ديناميكا الموائع الحسابية تسير على قدم وساق. إمكانيات نفق الهواء موجودة بأفضل ما يمكن كذلك. لذا فإن البنية التحتية التي نحتاجها موجودة بالكامل".
وأكمل: "قمنا كذلك بضم مجموعة من الأشخاص الأكفاء للعمل ضمن قسم الانسيابية وديناميكا الموائع الحسابية ’سي.أف.دي’ على سبيل المثال. بات عدد أفراد الطاقم 465 بعد أن كنا 405".
وتابع: "نحن لا نضمّ فقط بهدف ضمّ المزيد. بل نقوم بضمّ الأشخاص المناسبين".
واختتم: "لم يكن بوسعنا القيام بكل تلك الأمور من قبل بسبب الوضع المالي، لكننا قادرون الآن. وتلك أمور هامة بالفعل".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو: ربّما بالغتُ بوصف محرّك هوندا بـ "محرّك الجي بي 2"
المقال التالي فيراري: نحتاج للعمل على مجابهة منافسينا على الصعيد السياسي في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريسينغ بوينت
سترول: كانت هناك فرص ضائعة في موسم 2020
فورمولا 1
فورمولا 1
سترول: كانت هناك فرص ضائعة في موسم 2020
فيرشتابن "مُستاء" من مركز الانطلاق الثاني لسباق جائزة تركيا الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة تركيا الكبرى
فيرشتابن "مُستاء" من مركز الانطلاق الثاني لسباق جائزة تركيا الكبرى
غرين: على ريسينغ بوينت إعادة بناء ثقة سترول
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
غرين: على ريسينغ بوينت إعادة بناء ثقة سترول
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 12 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك