أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريسينغ بوينت: نموذج شراكتنا القريبة مع مرسيدس "مستقبل الفورمولا واحد للعديد من الفرق"
يرى فريق ريسينغ بوينت أنّ نموذج شراكته القريبة مع مصنّع مثل مرسيدس يُمثّل مسقبل الفورمولا واحد للعديد من الفرق، وذلك عقب قرار الفريق ببناء سيارة تُحاكي تصميم سيارة السهام الفضية من الموسم الماضي.
منشور: 06-03-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
استلهمت سيارة الفريق المتمركز في سيلفرستون "آر.بي20" من تصميم مرسيدس للموسم الماضي، إذ ساعد في ذلك استخدام ريسينغ بوينت لذات نظام التعليق، علبة التروس ونفق الهواء لدى الصانع الألماني.
وبينما أبدى بعض المنافسين استياءهم من ذلك، كونهم يعتقدون بأنّ كل فرق الفورمولا واحد عليها تصميم وبناء سياراتها بنفسها، لكنّ ريسينغ بوينت كانت واضحة بأنّها قامت فقط بما هو مسموح في القوانين.
ومع وتيرتها الواعدة في التجارب الشتوية كذلك، يعتقد المدير التقني لريسينغ بوينت آندرو غرين أنّ مقاربة فريقه أمر سيُناسب فرقًا أخرى على المدى الطويل.
"بوسعنا الجلوس على ذيول معاطف بعض الفرق الكبيرة، ولمَ لا؟ إذ وبالنسبة لفريق مثلنا مع 400-500 موظّف، فإنّه مكان رائع للتواجد فيه" قال غرين.
وأضاف: "أعتقد بأنّ استراتيجيتنا أن نكون دومًا فريقًا ذا حجم صغير إلى متوسط. إذ أنّ ذلك أمر منطقي من الناحية المادية، وأن نكون تحت سقف نفقات، ونعمل مع المصنّع ضمن بعض المكوّنات".
وتابع: "نعمل بهذه الطريقة منذ أن بدأنا شراكتنا مع مكلارين على علبة التروس والمكوّنات الهيدروليكية، كما بدأنا شراكة مع مرسيدس في ذات الجانب منذ 2015 وتوسّعنا فيها بعض الشيء لهذا الموسم. سنقيّم شراكتنا تلك تحت القوانين الجديدة كذلك، لكنني أعتقد بأنّ هنالك فوائد من ناحية النفقات في ذلك".
اقرأ أيضاً:
- بيريز يُعوّل على سيارة ريسينغ بوينت الجديدة المشابهة لمرسيدس للتقدّم في 2020
- رينو: مقاربة ريسينغ بوينت "مقلقة بعض الشيء" في الفورمولا واحد
وأوضح غرين أّن قرار ريسينغ بوينت بالتخلّي عن تصميمها الخاص والسعي نحو مفهوم مختلف تمامًا ثبت نجاحه مع فريق آخر كان نتيجة امتلاك الفريق لسيولة مالية كافية من أجل الإقدام على تغيير كهذا.
وعند سؤاله إذا ما كان من الخطأ تأخير القيام بهذا حتّى هذا الموسم، قال غرين: "بالتأكيد. لكنّه لم يكن بوسعنا السير في ذلك الطريق في وقت أبكر من هذا، كانت أيدينا مقيدة من الناحية المالية، ولطالما كانت كذلك للعديد من السنوات. حيث تعيّن علينا إعادة استخدام العديد من التصاميم والمكوّنات من عام إلى آخر".
واختتم: "لم يكن من الممكن القيام بعمل جديد تمامًا كهذا. لم نكن نملك الموارد المالية، ولا أعداد العاملين الكافية أو القدرة التصنيعية كذلك. يتطلّب ذلك العديد من التغييرات في البنية التحتية لتكون قادرًا على القيام بما قمنا به".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ليبرتي ميديا: منصات البثّ الرقميّ العملاقة تمثل مستقبل العوائد المالية للفورمولا واحد
المقال التالي الفورمولا واحد لا تتّخذ "مخاطر غير ضرورية" وسط أزمة تفشّي وباء كورونا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريسينغ بوينت
سترول: كانت هناك فرص ضائعة في موسم 2020
فورمولا 1
فورمولا 1
سترول: كانت هناك فرص ضائعة في موسم 2020
فيرشتابن "مُستاء" من مركز الانطلاق الثاني لسباق جائزة تركيا الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة تركيا الكبرى
فيرشتابن "مُستاء" من مركز الانطلاق الثاني لسباق جائزة تركيا الكبرى
غرين: على ريسينغ بوينت إعادة بناء ثقة سترول
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
غرين: على ريسينغ بوينت إعادة بناء ثقة سترول
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
3 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
7 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك