تقديم
فورمولا 1
ريسينغ بوينت ما زالت تمتلك "الميزانية الأقل" بين فرق الفورمولا واحد
أوضح أوتمار زافناور مدير فريق ريسينغ بوينت للفورمولا واحد أن فريقه ما زال يحظى "بالميزانية الأقل" في البطولة، حتى مع الموارد المالية الإضافية التي جلبها استحواذ لورانس سترول على الفريق.
منشور: 09-05-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
منذ استحواذ سترول مع تحالفه الاستثماري على الفريق خلال صيف 2018، تحسنت الأحوال المادية المتعثرة بشكل كبير، حيث ستتم تسمية الفريق "أستون مارتن"، وذلك بعد استحواذ سترول على مصنّع السيارات الرياضية العريق.
وضمن مقابلة حصرية مع موقعنا "موتورسبورت.كوم"، كشف زافناور أن خطط الفريق لم تغير من حجم الإنفاق، والذي كان قد صرح أنه يبلغ 110 مليون دولار أمريكي، عندما حقق الفريق المركز الرابع ضمن ترتيب بطولة المصنعين تحت اسم فورس إنديا موسمي 2016 و2017.
حيث قال: "عندما جاء لورانس، منحنا ميزانية أكبر، أي كمية أكبر بكثير من الأموال".
وأردف: "لكن وبالرغم من الزيادة الملحوظة في الميزانية، لنقل 30 أو 40 بالمئة، ما زلت أعتقد أننا نمتلك الميزانية الأقل بين فرق البطولة".
وتابع: "ما زلنا أصغر فرق الفورمولا واحد. ربما يمتلك فريق هاس عدد موظفين أقل، لأن الكثير من تصاميمهم وأعمالهم المصنعية تقوم بها ’دالارا’".
وأكمل: "لكن لو أضفنا تكلفة تلك العمليات، أعتقد أننا أصغر منهم كذلك".
واسترسل: "ما زلنا نستفيد من كلّ قرش ننفقه، وبتنا ننفق أكثر الآن".
اقرأ أيضاً:
- كاري: الفورمولا واحد لن "توزّع الحلوى" على الفرق أو مروّجي السباقات
- زاك براون: على الفورمولا واحد الاقتداء بمستويات المنافسة في إندي كار
وحين سُئِل إن كانت خطط توسيع أعمال ريسينغ بوينت ما تزال قائمة وسط الأزمة العالمية الحالية، أجاب زافناور: "بعض مشاريع التوسيع التي بدأناها بالفعل - عمليات التصنيع وغيرها - قد توقفت بشكل مؤقت الآن".
وأردف: "لأن الجميع لا يمكنهم الحضور للعمل. لذا أعتقد أن الأعمال ستتأخر لفترة شهرين تقريباً".
وتابع: "لذا، ما زلنا ضمن عملية توسيع، لكنها ستتأخر شهرين".
واستكمل: "ما زال أمامنا موسم مزدحم في 2020، ما يعني أنه علينا العمل جميعاً لتقديم أفضل ما لدينا".
واختتم: "ذلك يعني بعض التأخير للمشاريع الجارية، لكنها لم تُلغَ، فقط تم تأجيلها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كاري: اتفاقية كونكورد "لم تعد تحتل الأولوية حالياً"
المقال التالي مقارنة شاملة بين الفورمولا واحد وإندي كار: أي الفئتين أسرع وأقوى؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريسينغ بوينت
سترول: كانت هناك فرص ضائعة في موسم 2020
فورمولا 1
فورمولا 1
سترول: كانت هناك فرص ضائعة في موسم 2020
فيرشتابن "مُستاء" من مركز الانطلاق الثاني لسباق جائزة تركيا الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة تركيا الكبرى
فيرشتابن "مُستاء" من مركز الانطلاق الثاني لسباق جائزة تركيا الكبرى
غرين: على ريسينغ بوينت إعادة بناء ثقة سترول
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
غرين: على ريسينغ بوينت إعادة بناء ثقة سترول
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك