تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار
أخبار عاجلة

ريسينغ بوينت: سقف النفقات لن يضر بعلاقتنا مع مرسيدس

لا يعتقد أوتمار زافناور مدير ريسينغ بوينت أنّ تقارب المنافسة في المستقبل سيعرض شراكة الفريق التقنية مع مرسيدس للخطر.

لانس سترول، ريسينغ بوينت

إلى جانب وحدة طاقتها، يزوّد الفريق بطل العالم شريكه ريسينغ بوينت بعلبة التروس وبعض الأنظمة الأخرى، بالإضافة إلى استخدام نفق هواء العلامة الألمانية في براكلي.

وقد أشار سيريل أبيتبول مدير فريق رينو مؤخّرًا إلى أنّ مثل هذه الشراكات قد تكون عرضة للخطر إذا ما ساهم سقف النفقات في تقارب المنافسة وباتت الفرق الكبيرة أقل رغبة وحماسة في تزويد شركائها بالتكنولوجيا التي قد تخوّلهم مقارعتهم.

مع ذلك، قال زافناور أنّ فرق الصدارة الحالية ستظل تحظى بالأفضلية، حتّى إذا ما أغلق فارق المنافسة، لذلك لن يمثّل هذا الأمر مشكلة.

"أتفهم تلك النظرية، لكن ليس بوسعي التنبؤ بالمستقبل" قال زافناور لموقعنا "موتورسبورت.كوم".

وأضاف: "ما أزال أعتقد بأنّ الفرق الكبيرة ستحظى بالأفضلية، حتّى في 2022. لن يستيقظوا فجأة وينسون كيف يطورون سيارة سباقات سريعة. هذا أمر لا يحدث".

وتابع: "هنالك ما هو أكثر من مجرّد امتلاك الأدوات المناسبة، حيث يتمحور الأمر كذلك حول امتلاك الأشخاص المناسبين. وهم لديهم هؤلاء الأشخاص منذ مدة طويلة، ولذلك هم يتواجدون في مواقعهم الحالية".

واستكمل: "عادة، ومن خلال ما رأيته في الماضي عندما يكون هنالك تغييرات تقنية كبيرة، فإنّ الفرق الكبيرة ذات التمويل الجيّد تقوم بعمل أفضل. وما أزال أعتقد بأنّ الوضع سيستمر على ذلك المنوال".

وأكمل: "ربما الاختلاف لن يكون كبيرًا للغاية، وسنكون قادرين على اللحاق بهم بثبات أكبر، لكن ما أزال أرى بأنّ الفرق أصحاب الموارد الأكبر والمعرفة الأشمل ستقوم في النهاية بعمل أفضل".

اقرأ أيضاً:

وقال زافناور بأنّ فريقًا كبيرًا لن ينسحب من شراكة دعم تقني إلّا في حال لعب جانب محدد دورًا كبيرًا في تحديد الترتيب التنافسي.

"سيكون هنالك دومًا عامل حاسم نوعًا ما في الفورمولا واحد حيث يقوم أحد الفرق بعمل أفضل من البقية. وأعتقد أنّه بمجرد أن نعرف طبيعة تأثير القوانين الجديدة وتفاصيلها، عندها سنعلم ماهية عوامل الحسم تلك" قال زافناور.

وأردف: "على سبيل المثال، إذا كانت صناعة علبة التروس الخاصة بك ستمنحك أفضلية كبيرة، عندها يمكنني رؤية مرسيدس تقول «حسنًا، يمكنكم الآن صناعة علبة التروس الخاصة بكم، لا أرغب بمشاركة علبة تروسي معكم»".

وأردف: "ربما يكون هنالك بعض من ذلك. والذي أراه من وجهة نظر اقتصادية، لكن من الصعب للغاية توقّع ذلك".

وتابع: "إذا كان ذلك أمر عام وستتقارب المنافسة بين جميع الفرق، عندها لن أرغب بمنحك وصولًا إلى نفق الهواء الخاص بي أو أن أبيعك علبة تروسي، لا يمكنني رؤية أو توقّع ذلك، حيث سكون هنالك العديد من عوامل الحسم المختلفة التي ستصنع فارقًا".

واختتم: "لكنك لا تعلم ما يمكن أن يحدث، لذلك سننتظر ونرى كيف سيتبلور الوضع".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق مدير حلبة الأمريكيّتين يتوقع أن يشمل قرار سباق أمريكا كلًا من كندا والمكسيك
المقال التالي رينو تحتفظ بخدمات سيروتكن كسائق احتياطي لموسم 2020

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه