اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

ريسينغ بوينت: سقف النفقات لن يضر بعلاقتنا مع مرسيدس

لا يعتقد أوتمار زافناور مدير ريسينغ بوينت أنّ تقارب المنافسة في المستقبل سيعرض شراكة الفريق التقنية مع مرسيدس للخطر.

لانس سترول، ريسينغ بوينت

لانس سترول، ريسينغ بوينت

ريسينغ بوينت

إلى جانب وحدة طاقتها، يزوّد الفريق بطل العالم شريكه ريسينغ بوينت بعلبة التروس وبعض الأنظمة الأخرى، بالإضافة إلى استخدام نفق هواء العلامة الألمانية في براكلي.

وقد أشار سيريل أبيتبول مدير فريق رينو مؤخّرًا إلى أنّ مثل هذه الشراكات قد تكون عرضة للخطر إذا ما ساهم سقف النفقات في تقارب المنافسة وباتت الفرق الكبيرة أقل رغبة وحماسة في تزويد شركائها بالتكنولوجيا التي قد تخوّلهم مقارعتهم.

مع ذلك، قال زافناور أنّ فرق الصدارة الحالية ستظل تحظى بالأفضلية، حتّى إذا ما أغلق فارق المنافسة، لذلك لن يمثّل هذا الأمر مشكلة.

"أتفهم تلك النظرية، لكن ليس بوسعي التنبؤ بالمستقبل" قال زافناور لموقعنا "موتورسبورت.كوم".

وأضاف: "ما أزال أعتقد بأنّ الفرق الكبيرة ستحظى بالأفضلية، حتّى في 2022. لن يستيقظوا فجأة وينسون كيف يطورون سيارة سباقات سريعة. هذا أمر لا يحدث".

وتابع: "هنالك ما هو أكثر من مجرّد امتلاك الأدوات المناسبة، حيث يتمحور الأمر كذلك حول امتلاك الأشخاص المناسبين. وهم لديهم هؤلاء الأشخاص منذ مدة طويلة، ولذلك هم يتواجدون في مواقعهم الحالية".

واستكمل: "عادة، ومن خلال ما رأيته في الماضي عندما يكون هنالك تغييرات تقنية كبيرة، فإنّ الفرق الكبيرة ذات التمويل الجيّد تقوم بعمل أفضل. وما أزال أعتقد بأنّ الوضع سيستمر على ذلك المنوال".

وأكمل: "ربما الاختلاف لن يكون كبيرًا للغاية، وسنكون قادرين على اللحاق بهم بثبات أكبر، لكن ما أزال أرى بأنّ الفرق أصحاب الموارد الأكبر والمعرفة الأشمل ستقوم في النهاية بعمل أفضل".

اقرأ أيضاً:

وقال زافناور بأنّ فريقًا كبيرًا لن ينسحب من شراكة دعم تقني إلّا في حال لعب جانب محدد دورًا كبيرًا في تحديد الترتيب التنافسي.

"سيكون هنالك دومًا عامل حاسم نوعًا ما في الفورمولا واحد حيث يقوم أحد الفرق بعمل أفضل من البقية. وأعتقد أنّه بمجرد أن نعرف طبيعة تأثير القوانين الجديدة وتفاصيلها، عندها سنعلم ماهية عوامل الحسم تلك" قال زافناور.

وأردف: "على سبيل المثال، إذا كانت صناعة علبة التروس الخاصة بك ستمنحك أفضلية كبيرة، عندها يمكنني رؤية مرسيدس تقول «حسنًا، يمكنكم الآن صناعة علبة التروس الخاصة بكم، لا أرغب بمشاركة علبة تروسي معكم»".

وأردف: "ربما يكون هنالك بعض من ذلك. والذي أراه من وجهة نظر اقتصادية، لكن من الصعب للغاية توقّع ذلك".

وتابع: "إذا كان ذلك أمر عام وستتقارب المنافسة بين جميع الفرق، عندها لن أرغب بمنحك وصولًا إلى نفق الهواء الخاص بي أو أن أبيعك علبة تروسي، لا يمكنني رؤية أو توقّع ذلك، حيث سكون هنالك العديد من عوامل الحسم المختلفة التي ستصنع فارقًا".

واختتم: "لكنك لا تعلم ما يمكن أن يحدث، لذلك سننتظر ونرى كيف سيتبلور الوضع".

اقرأ أيضاً:

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق مدير حلبة الأمريكيّتين يتوقع أن يشمل قرار سباق أمريكا كلًا من كندا والمكسيك
المقال التالي رينو تحتفظ بخدمات سيروتكن كسائق احتياطي لموسم 2020

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط