أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة ألمانيا الكبرى
ريسينغ بوينت: تحديثات ألمانيا تكاد تعني سيارة "جديدة بالكامل"
يخطط فريق ريسينغ بوينت لاعتماد حزمة تحديثات كبيرة لجائزة ألمانيا الكبرى، حيث وصفها أندي غرين المدير التقني للفريق بأنها ستحول "السيارة إلى أخرى جديدة بالكامل".
تم التحرير: 17-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يسعى الفريق نحو إدخال تعديلات على الحزمة الانسيابية لسيارة 2019، وذلك بعد البداية الجديدة عقب الانتقال إلى برنامج نفق الهواء الخاص بها من نفق تويوتا في مدينة كولين إلى منشأة مرسيدس في براكلي.
وقد رفع فريق سيلفرستون من وتيرة تطويره هذا الموسم مع توافر مزيد من الموارد عقب عملية الاستحواذ الأخيرة، بعد أن كانت المشاكل المالية سبباً في تأخير التطوير.
وتم اعتماد حزمة تحديث كبيرة للجانح الأمامي في برشلونة، بالرغم من معاناة الفريق في الاستفادة منها.
ومن المقرر أن يتم إدخال الحزمة التالية الكبيرة المقبلة قبل العطلة الصيفية، وذلك لجائزة ألمانيا الكبرى أواخر شهر يوليو/تموز القادم.
حيث قال أوتمار زافناور مدير الفريق في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "هذا تحديث كبير. كما أن الفلسفة الانسيابية ستتغير أيضاً، لذا فإنه تحديث كبير. علينا محاولة تطبيقه بأسرع وقت ممكن، نأمل أن يكون ذلك قبل المجر".
ونفى زافناور أن تكون فلسفة التغيير وسط الموسم أمراً يحتمل المخاطرة، فقال: "لا مخاطرة في ذلك، كلا. أعتقد أن الآخرين يقومون بالفعل بما نحاول القيام به".
وأكمل: "ستتغير أمور كثيرة – هناك مجموعة كبيرة من التغييرات. وذلك هو الوقت المناسب، وذلك أمر سنواصل تحسينه والعمل عليه مع السيارة على الدوام".
السعي لحل المشاكل
بالمقابل، أوضح غرين المدير التقنيّ أن التغييرات موجهة للتعامل مع المشاكل التي تواجهها السيارة في حلبات مثل برشلونة.
فقال: "إنها حلبة صعبة بالنسبة لنا من ناحية توازن السيارة. وأنا أتكلم عن السنوات السابقة، ذلك أمر لم نتمكن من العمل عليه بشكل كامل حتى الآن".
وأكمل: "لكن لدينا بعض القطع الجديدة المقبلة، في الحقيقة وكأننا سنستقبل سيارة جديدة، قبل العطلة الصيفية. نأمل حل بعض المشاكل التي نعاني منها في حلبات مثل هذه".
وتعقيباً على نقاط ضعف السيارة الحالية، قال غرين: "يتعلق الأمر بطول المنعطفات. في المنعطف ذي الـ 180 درجة، تميل السيارة لاستهلاك الكثير من الإطارات، ولا يمكننا الحفاظ على توازن جيد في كامل المنعطف".
وأكمل: "يمكننا الحصول على توازن جيد منتصف المنعطف، أو في بدايته أو نهايته، لكن لا يمكننا الحصول على توازن جيد طوال كامل المنعطف. ذلك الجزء الذي نعاني منه".
تطوير مستمر
من جهة أخرى، أكد غرين أن معدل تطوير الفريق ازداد بشكل ملحوظ هذا الموسم.
فقال: "ما زلنا نحاول اللحاق بفرق المقدمة إن صح التعبير، لكننا لن نتوقف، وذلك هو الأمر الجميل. لن نوقف عملية التعلم كي نركز على أمر آخر، جميع الأفكار التي نعمل عليها تتطور بشكل مستمر".
واختتم: "كل شيء متوافق ويتجه إلى نتيجة واحدة: التحديث تلو التحديث. لا اعتقد أننا سنلحق بالمنافسين قبل وصول السيارة الجديدة. الموسم المقبل سيكون قاعدة انطلاق للسيارة الجديدة".
نيك يلولي، ريسينغ بوينت
تصوير: صور لات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: سيارة الأمان فتحت أمامي فرصة مفاجئة لتسجيل أسرع لفّة
المقال التالي هاميلتون ما يزال يبحث عن إجابات لمعاناته في التصفيات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريسينغ بوينت
سترول: كانت هناك فرص ضائعة في موسم 2020
فورمولا 1
فورمولا 1
سترول: كانت هناك فرص ضائعة في موسم 2020
فيرشتابن "مُستاء" من مركز الانطلاق الثاني لسباق جائزة تركيا الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة تركيا الكبرى
فيرشتابن "مُستاء" من مركز الانطلاق الثاني لسباق جائزة تركيا الكبرى
غرين: على ريسينغ بوينت إعادة بناء ثقة سترول
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
غرين: على ريسينغ بوينت إعادة بناء ثقة سترول
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك