أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريسينغ بوينت: الفورمولا واحد تخاطر بخفض سرعة السيارات أقل من الفورمولا 2 في 2021
حذر أوتمار زافناور مدير فريق ريسينغ بوينت من أن الفورمولا واحد تخاطر بجعل الجيل الجديد من السيارات أبطأ من سيارات الفورمولا 2 في 2021.
منشور: 07-01-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اتفق كل من الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" مع ليبرتي ميديا مالكة الحقوق التجارية وفرق البطولة على تغييرات جذرية للقوانين بدءاً من موسم 2021 المقبل، وذلك بهدف تقريب مستويات المنافسة ورفع الحماسة خلال السباقات.
لكن وبالرغم من أن تلك التغييرات نالت استحسان الفرق الصغيرة مثل ريسينغ بوينت، لكنّ زافناور قلق من أن "تبسيط القوانين" قد تنتج عنه عواقب غير مرغوبة.
فقال في تصريح خاصّ لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "مخاوفي تتمحور حيال تبسيط القوانين بشكل كبير بهدف منح أيّ كان فرصة الفوز".
وأكمل: "لو انخفضت سرعة السيارات بمقدار ستّ ثوانٍ في اللفة الواحدة، فلن تبعى هذه فورمولا واحد. وقبل أن ندري، ستصبح السيارات أبطأ من تلك في الفورمولا 2".
وتابع: "في الفورمولا 2، بمبلغ 2 مليون دولار أمريكي يمكنك شراء سيارة، لكن إن لم نتوخّ الحذر في 2021، فإن تلك السيارات في الفورمولا 2 ستكون أسرع من سياراتنا التي ننفق عليها 200 مليون دولار أمريكي. هناك أمر خاطئ في ذلك!".
اقرأ أيضاً:
خلال جائزة أبوظبي الختامية لموسم 2019 المنصرم، سجل لويس هاميلتون سائق مرسيدس قطب الانطلاق الأول مع دقيقة و34.779 ثانية، وبفارق 15 ثانية عن زمن قطب الانطلاق الأول للفورمولا 2 البالغ دقيقة و49.751 ثانية. أبطأ سيارة في الفورمولا واحد كانت بقيادة روبرت كوبتسا الذي سجل دقيقة و39.236 ثانية.
الفارق ما بين الفورمولا واحد والفورمولا 2 كان أقلّ خلال الجولات الأخرى، مع 10 ثوانٍ فقط في موناكو، بينما كان كوبتسا أسرع بسبع ثوانٍ فقط خلف أسرع سيارات الفورمولا 2.
بالمقابل، أكد زافناور أنه يفضل سقف ميزانيات أكثر صرامة في الفورمولا واحد، مع إفساح المجال لضمان قدرة الفرق على تحسين مستويات المنافسة.
فقال: "من وجهة نظري الشخصية، أفضل سقف ميزانيات أقلّ. لكن تحت ذلك السقف، حرية لتطوير السيارات مماثلة للوقت الراهن. لذا، مع سقف نفقات أقل، فإن الفرق الأكثر ذكاءً ستفوز".
وأكمل: "وجود تصميم ثابت محدد هذا ما تتبعه إندي كار، وفي حال فاز أحد فهو السائق الأفضل، أو الفريق ذو الخبرات الهندسية الأفضل. ونحن لا نريد ذلك".
اقرأ أيضاً:
من جهته، يرى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنه يتوجب على الفورمولا واحد اعتماد سقف ميزانيات قبل القوانين الجديدة، لتفادي "حرب إنفاق" في 2020.
وحين سُئِل إن كان يتفق مع وجهة النظر هذه، قال زافناور معلقاً على سقف الميزانيات: "متأخر كثيراً ربما، ومرتفع جداً بالتأكيد".
واختتم: "أتفق مع وجهة هورنر، بأنه كان يجب اعتماد سقف الميزانيات بشكل أبكر من تغييرات القوانين كي لا ترتفع مستويات الإنفاق بشكل كبير لعام واحد - الذي سيكون العام المقبل. كنتُ لأقترح: اعتماد سقف ميزانيات أولاً ومن ثم القوانين الجديدة".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن يُجدد عقده مع ريد بُل حتّى موسم 2023
المقال التالي فاسور: ثقة لوكلير وانتقاده لذاته سمتان تميّزان الأبطال
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريسينغ بوينت
سترول: كانت هناك فرص ضائعة في موسم 2020
فورمولا 1
فورمولا 1
سترول: كانت هناك فرص ضائعة في موسم 2020
فيرشتابن "مُستاء" من مركز الانطلاق الثاني لسباق جائزة تركيا الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة تركيا الكبرى
فيرشتابن "مُستاء" من مركز الانطلاق الثاني لسباق جائزة تركيا الكبرى
غرين: على ريسينغ بوينت إعادة بناء ثقة سترول
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
غرين: على ريسينغ بوينت إعادة بناء ثقة سترول
أحدث الأخبار
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
34 دقيقة
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك