ريسينغ بوينت: الفرق ستعاني بشكل أكبر مع إطارات بيريللي في 2020
يرى أندرو غرين المدير التقني لدى ريسينغ بوينت أن فرق الفورمولا واحد ستعاني بشكل "أكبر" في التعامل مع إطارات بيريللي لهذا الموسم، بالرغم من أنها لم تتغير في 2020.
الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات
رفضت فرق البطولة بالإجماع النوعيات التي كانت مخصصة لموسم 2020 وذلك بعد تجارب أبوظبي للإطارات العام الماضي، مع قرار بالإبقاء على الإطارات بمواصفات 2019 في موسم 2020.
لكن وبينما يعتبر هذا وضعاً غير مسبوق بدخول موسم جديد مع إطارات بمواصفات العام السابق، أكد غرين أن التغييرات في ضغط الإطار مطلوبة للتأقلم مع زيادة أداء السيارات، ما يسبب المزيد من المتاعب للفرق.
حيث أجاب حين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال تأثير ذلك بالنظر إلى ثبات قوانين المحركات: "أعتقد أن الإطارات باتت أكثر صعوبة".
وأكمل: "مع تزايد الحمل من قبل السيارات، ونظراً لأننا نعمل على نفس نوعية الإطارات من الموسم الماضي، أعتقد أن المسألة باتت أصعب بكثير".
وتابع: "لقد قلنا ذلك بالفعل، وأعتقد أن التوجيهات الجديدة حيال طريقة استعمال الإطارات ستزيد من الوضع صعوبة".
واسترسل: "لذا أعتقد أن الإطارات تشكل تحدياً، ربما أصعب في هذا الموسم من أي وقت مضى. ذلك هو الحال بالنسبة لنا بكل تأكيد".
وأردف: "حتى مع بقاء النوعية نفسها، فإن السيارات قد تطورت، وهذا هو التحدي الحقيقي".
بالمقابل، أوضح غرين أن تأثير التغييرات في ضغط الإطارات ستكون أوضح خلال السباقات أكثر من التصفيات.
فقال مختتماً: "أعتقد أن الأداء على مدار اللفة الواحدة لن يتغير، لكن على مسافة السباق، فسيكون ذلك تحدياً كبيراً جداً جداً. كبيراً للغاية!".
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات