أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريسينغ بوينت: الحُكّام مخطئون في مزاعم "ورق الاستنساخ"
قال أوتمار زافناور مدير فريق ريسينغ بوينت في الفورمولا واحد أنّ حُكّام "فيا" مخطئون لمقارنتهم مقاربة فريقه في تصميم قنوات تهوية المكابح مع "استخدام ورق الاستنساخ".
تم التحرير: 08-08-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أصدرت "فيا" قرارها صباح الجمعة بشأن احتجاج رينو حول تصميم قنوات تهوية المكابح الأماميّة لسيارة ريسينغ بوينن معتبرة عمليّة التصميم خرقًا للقوانين الرياضيّة ما أدّى إلى غرامة 400 ألف يورو وخصم 15 نقطة.
لكنّ القرار أطلق موجة غضبٍ في البادوك من الجانبَين، حيث عبّرت خمسة فرق عن نيّتها استئناف قرار "فيا".
ودافع فريق ريسينغ بوينت عن سيارته، مُشدّدًا على التزامه بأُطر القوانين بالرغم من استهدافه اتّباع ذات تصميم سيارة مرسيدس من العام الماضي.
وكان الحُّكام قد شبّهوا عمليّة تصوير نماذج مرسيدس بالأنظمة الثلاثيّة الأبعاد وتصميم الأخرى الجديدة بعمليّة "استخدام ورق الاستنساخ لنسق الشكل أو الرسم".
وقال زافناور اليوم السبت أنّ الحُكّام مخطئون في ذلك: "لدينا 886 رسمًا فريدًا لقنوات التهوية هذه، ولو نظرنا إلى القوانين فإنّها تنصّ على أنّ التصميم يجب أن يكون تصميمك".
وأضاف: "صمّمنا كلّ شيء بأنفسنا، قال الحكّام أجل، لكنّكم بدأت تصميمكم بالنظر إلى قناة تهوية مكابح مرسيدس".
وأردف: "لكن عليكم أن تذكروا أنّه خلال موسم 2019 فإنّ تلك القنوات لم تكن ضمن المكوّنات المُدرجة".
وأكمل: "لو بدأنا بتصميم مرسيدس، ومن ثمّ صمّمنا ذلك بأنفسنا، فحينها أين بدأ فريق هاس بتصميم قنوات مكابحه؟ وأين بدأت تورو روسو؟".
وأردف: "حالما تتعلّم شيئًا ما بشأن مكوّن غير مدرج في 2019 أو حتّى في 2018 في حالتنا، فقد كان ذلك قانونيًا ولا يُمكنك محو تلك المعارف من ذاكرتك".
وتسعى ريسينغ بوينت باستئنافها إلى إلغاء العقوبة، بينما تسعى فرق رينو، وفيراري، ومكلارين وويليامز إلى الضغط من أجل تسليط عقوبة أكثر قساوة.
ويُسمح مبدئيًا لفريق ريسينغ بوينت بمواصلة استخدام التصميم الحالي لقنوات تهوية المكابح لبقيّة الموسم بالرغم من أنّ عمليّة التصميم اعتُبرت غير قانونيّة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل من دون إجابات حيال تواضع تأدية سيارته فيراري في سيلفرستون
المقال التالي فيرشتابن شعر بأنّ الإطارات القاسية هي الخيار المناسب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك