فورمولا 1 بلجيكا
ريسينغ بولز وأستون مارتن تستعدّان لتحديثات في جائزة بلجيكا الكبرى للفورمولا 1
تستعدّ فرق وسط الترتيب في الفورمولا 1 للرهان الأخير هذا الموسم مع إدخال تحديثات جديدة خلال عطلة نهاية الأسبوع بصيغة السباق القصير في جائزة بلجيكا الكبرى.
منشور: 24-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تفاصيل سيارة ريسينغ بولز في.سي.اي.آر.بي02
الصورة من قبل: Circuitpics.de
سيجلب فريقا ريسينغ بولز وأستون مارتن تحديثات انسيابية إلى حلبة سبا من بين عدّة فرقٍ أخرى، حيث يسعيان لتثبيت موطئ قدم أكثر رسوخًا في وسط الترتيب المزدحم لموسم 2025.
وكان فريق ريسينغ بولز قد قدّم بداية قويّة للموسم، لكن سلسلة من الفرص الضائعة جعلته يتراجع خلف فرق مثل ويليامز وهاس وأستون مارتن. إلا أنّ الوضع تغيّر بالكامل خلال الشهرين الماضيين، إذ جمع الفريق الأنغلو-إيطالي 26 نقطة منذ سباق موناكو.
في المقابل، شهد فريق ويليامز صاحب المركز الخامس حالة من الجمود، بينما أدخلت أستون مارتن تحسينات على سيارتها، وتمكّنت ساوبر من تجاوز ريسينغ بولز إلى المركز السادس في ترتيب الفرق.
وفي محاولة لتقليص الفارق البالغ خمس نقاط بينها وبين ساوبر، التي جلبت تحديثات كبيرة، تُحضّر ريسينغ بولز مجموعة من التحديثات الانسيابية.
وقال مدير الفريق الجديد ألان بيرمان لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لدينا بعض القطع الجديدة لسبا، بعض التحديثات الانسيابية الصغيرة. وأعتقد أنّه سيكون هناك شيء آخر بعد فترة العطلة الصيفية. لكننا انتقلنا إلى حدٍّ كبير الآن للتركيز على موسم 2026".
ولا تُعدّ ريسينغ بولز الوحيدة التي تستعدّ للدفعة الأخيرة في موسم 2025، إذ وعدت أستون مارتن أيضًا بجلب "عنصر كبير" جديد لمواصلة تحسيناتها الأخيرة التي جُرّبت في جائزة بريطانيا الكبرى.
وقال مدير الفريق أندي كاول لراديو "سيريوس اكس ام": "كان من الصعب جمع بيانات حول الحزمة الانسيابية في سيلفرستون بسبب الأمطار والتغيّرات في الطقس، لكننا سنتجمّع في المصنع لنحلّل ما تعلّمناه بالضبط بشأن أرضية السيارة وبعض التعديلات الطفيفة في الهيكل العلوي".
وأضاف: "لدينا عنصر كبير آخر قادم إلى سبا، وسنقرّر ما الذي سنفعله في بقية الموسم. لن نخصص المزيد من الموارد الانسيابية، لكن إذا لاحظنا بعض التفاصيل التي يمكن تحسينها والتي تساعدنا على تحسين أدواتنا، فإنّ القيام بهذا العمل الآن سيفيدنا في موسم 2026 وما بعده".
وحوّلت معظم الفرق تركيزها بالكامل تقريبًا نحو موسم 2026 في نفق الهواء، لكن بسبب الوقت الذي تستغرقه فكرة انسيابية للانتقال من التصميم إلى الإنتاج ثم التثبيت على السيارة، فإنّ بعض التحديثات التي سيُكشف عنها في سبا دخلت بالفعل مرحلة الإنتاج قبل أسابيع، في حين استُهلكت أغلب ميزانية التطوير على سيارات الموسم القادم.
وقال بيرمان: "الغالبية العظمى من العمل تتركّز الآن على 2026. وكما هو الحال لدى باقي الفرق، فإنّ التحديثات التي سنراها الآن قد صُمّمت ودخلت نفق الهواء منذ أسابيع، بل وربما أشهر".
وفي هذه المرحلة المتأخرة من القوانين التقنية الحالية، من غير المرجّح أن تعثر الفرق على قفزات كبيرة في الأداء، لكن نظرة على جداول التصفيات هذا الموسم تُظهر أنّ فارق نصف عشر من الثانية فقط قد يكون كافيًا للانتقال من الخروج من القسم الأول إلى التأهل إلى القسم الثالث.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الأفضلية التي يتمتع بها كولابينتو في صراع مقعد ألبين
المقال التالي بورتوليتو يشيد بقرارات نيكو هلكنبرغ التي قادته لأولى منصات تتويجه في جائزة بريطانيا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك