فورمولا 1
ريسينغ بولز: "لا يوجد سحر" في أخذ علبة التروس ونظام التعليق من ريد بُل
أبدى لوران ميكيز مدير فريق ريسينغ بولز استغرابه من الانتقادات الموجهة لفرق الفورمولا 1 التي تأخذ قطع سيارات جاهزة.
تم التحرير: 14-01-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ليام لاوسون، آر بي وسيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
قال فريق ريسينغ بولز إنه "لا يوجد سحر" في أخذ الفريق لأكبر عدد من القطع التي تسمح بها لوائح الفورمولا 1 من الفريق الأم ريد بُل، وسط حالة من عدم الارتياح بشأنه هو وفريق هاس.
فبالنسبة لعام 2025، سيُشارك الفريق محركات ريد بُل من هوندا بالإضافة إلى أخذ علبة التروس الخاصة بفريق ميلتون كينز ونظام التعليق الأمامي والخلفي على حدٍ سواء، مما يزيد من تآزره مع الفريق الأم مقارنة بالمواسم السابقة.
وأثارت علاقته مع ريد بُل عدم الارتياح من قبل أمثال مكلارين في بداية العام الماضي، وبينما خفتت الضجة حول أداء فريق ريسينغ بولز مع معاناته لتحسين نتائجه بالمقارنة مع 2023، كان هناك اهتمام جديد بفريق هاس الذي يتحسن بسرعة، والذي يمتلك أيضًا نموذج عمل فريد من نوعه يعتمد على قطع مأخوذة من فيراري.
وكانت بعض الفرق تتساءل عما إذا كان يجب الاستمرار في السماح للفرق المنافسة بأخذ علب التروس وأنظمة التعليق مع تقدمهم في الترتيب، على الرغم من أن اقتراح إجبار فرق خط الوسط على إنتاج المكوّنات الخاصة بها بمجرد إكمالها البطولة ضمن المراكز الخمسة الأولى في بطولة الصانعين لم يلقَ أي صدى.
وقال ميكيز لموقعنا "موتورسبورت.كوم" حول ذلك: "كان هناك مستوى من الضجيج في بداية العام الماضي حيث أعتقد أن البعض شعروا بوجود بعض السحر في حقيقة أن أحدهم يأخذ علبة التروس ونظام التعليق. لكنها ليست لائحة جديدة. لقد كانت موجودة منذ 15 عامًا، ولم يسبق لك أن رأيت أشخاصًا يأخذون هذه العناصر من طرفٍ آخر ويقاتلون فجأةً على البطولة، أو يقاتلون على المراكز الثلاثة الأولى أو الأربعة الأوائل، لم يحدث ذلك أبدًا".
وأكمل: "إذًا، هذا ما هو عليه الوضع. إنّ الضغط جزءٌ من الفورمولا 1، لكنّ الواقع أنّ لدينا الفرق الأربعة الأولى ومن ثمّ البقيّة. وأعتقد أنّ المكوّنات القابلة للمشاركة موجودة إلى حدٍ كبير من أجل ذلك، لتجنّب أن يكون لديك فريق من الدرجة الأولى وفريق من الدرجة الثانية، ويمكننا التسابق بـ 20 سيارة في ميدان تنافسي متقارب. وأعتقد أنه من وجهة النظر هذه، لم يتغير شيء".
وأكمل: "هل تتوقعون أن تُنتج لوائح 2026 شيئًا آخر؟ لا، إذا كان هناك أي شيء، قد تكون شبكة الحلبة أكثر انتشارًا في بداية عام 26 لأن هذا ما تفعله اللوائح الجديدة. لذا فإن أي شيء يمكن أن يجنبك أن يكون هذا التباعد أكبر من اللازم هو أمر جيد".
وقال ميكيز بأنّه من غير المنطقي للفرق الصغيرة أن تنتج كل شيء داخل الشركة على أي حال، إذ أنّ السلسلة تؤكد على الكفاءة والاستدامة في ظلّ ميزانيتها القصوى.
وقال حيال ذلك: "هل من الصواب إنفاق هذا القدر من المال على تطوير علبة التروس؟ لماذا؟ أعتقد أنه كان مجرد قرار منطقي تم اتخاذه في ذلك الوقت حيث كنا نحاول إبقاء التكلفة تحت السيطرة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس: "سأجد طريقة" للعودة إلى الفورمولا 1 في 2026
المقال التالي نوريس: امتيازاتي ضمن مكلارين ستنتهي في 2025
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك