فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
ريسينغ بولز: تغييرات لوائح الفورمولا 1 لعام 2026 قد تُطبّق بشكل "متواصل"
قال ألان بيرمان مدير فريق ريسينغ بولز إنّه قد يكون من الحكمة أن تقوم الفورمولا 1 بإدخال تعديلات وحدات الطاقة على مراحل متواصلة عبر عدة سباقات، في ظل الفترة المزدحمة القادمة من الموسم.
منشور: 16-04-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وإستيبان أوكون، هاس وأرفيد لينبلاد، ريسينغ بولز
الصورة من قبل: رودي كاريزيفولي/صور جيتي
يرى رئيس فريق ريسينغ بولز أنّ البطولة يجب أن تكون مستعدة لاختبار تعديلات إدارة الطاقة بشكل مستمر، خاصة مع اقتراب عطلتين تتضمنان سباقًا قصيرًا.
يعقد أصحاب المصلحة في الفورمولا 1، بما في ذلك الاتحاد الدولي للسيارات، والفرق الإحدى عشرة، وممثلو وحدات الطاقة الخاصة بها، سلسلة من الاجتماعات بهدف صياغة حلول لتحسين لوائح 2026 ثم التصويت عليها. وبعد حادث التصفيات الذي تعرّض له سائق هاس أوليفر بيرمان بقوة 50 جي في اليابان، أصبح التركيز الرئيسي منصبًا على تقليل مخاطر السلامة الناتجة عن ارتفاع فروق السرعات بين السيارات، مع إعادة التصفيات إلى طابعها الهجومي الكامل.
ومن المقرر مناقشة الحزمة الأولى من الحلول خلال اجتماع رفيع المستوى يوم الاثنين، يتبعه تصويت إلكتروني. وقد يبدأ تطبيق التغييرات اعتبارًا من جائزة ميامي الكبرى في عطلة نهاية الأسبوع الأولى من شهر مايو، رغم أنّ مدير قسم المقعد الأحادي في الاتحاد الدولي للسيارات نيكولاس تومبازيس أشار مؤخرًا إلى احتمال تنفيذ تحسينات القوانين على مرحلتين.
وقال تومبازيس لصحيفة "ذا غارديان": "هذه القوانين هي ما نشير إليه جماعيًا بقوانين إدارة الطاقة، والتي لن تتطلب تغييرات في المعدّات، لكنها قد تستلزم تعديل بعض الإعدادات والبرمجيات. إنها تغييرات يمكن إدخالها بسرعة كبيرة وتعالج جوهر مشكلة فروقات السرعات أو رضا السائقين. قد نقرر اعتماد مرحلة أولى ومرحلة ثانية، وربما نمنح المرحلة الثانية وقتًا إضافيًا لإجراء بعض التعديلات من قبل المصنّعين".
وبحسب بيرمان، فمن المنطقي توزيع هذه التعديلات عبر عدة سباقات بسبب تعقيدات روزنامة موسم 2026. فالسباقان القادمان في ميامي ومونتريال يتضمنان عطلتين بصيغة السباق القصير، حيث لا يحصل السائقون سوى على حصّة تجارب حرة واحدة مدتها 60 دقيقة يوم الجمعة، وهو ما سيجعل من الصعب على الفرق استيعاب تغييرات كبيرة في إدارة الطاقة بالتزامن مع إدخال تحديثات انسيابية هوائية مرتقبة على مستوى كامل الفرق. أما السباق الذي يليهما، جائزة موناكو الكبرى، فلا يُعد ساحة اختبار مثالية نظرًا لسرعاته المنخفضة وقلّة الاعتماد على التسارع الكامل.
وقال بيرمان للصحفيين، ومن بينهم موقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أنّ التغييرات يمكن أن تحدث على مراحل أكثر بكثير من ذلك. هناك العديد من المقترحات المطروحة. أعتقد أننا سنواجه وقتًا صعبًا جدًا في ميامي بسبب عطلة السباق القصير، حيث لا يوجد وقت كافٍ لاختبار أي شيء، لذلك قد نجرب بعض الحلول الأبسط والأقل مخاطرة هناك، ثم نجرّب المزيد في مونتريال. وبعد ذلك نذهب إلى موناكو حيث يكاد يكون من المستحيل اختبار أي شيء".
وأشار إلى أنّ الحلبة المثالية لجولة أخرى من التعديلات قد تكون سباق برشلونة في نهاية يونيو، إذ أنّها تُمثل عطلة نهاية أسبوع تقليدية، إضافة إلى كونها حلبة اختبار معروفة سبق لهذه السيارات أن خاضت عليها اختبارات ما قبل الموسم في فبراير. كما تُعد النمسا، في منتصف يونيو، عطلة نهاية أسبوع عادية أخرى قبل العودة إلى عطلات السباق القصير في يوليو خلال جائزة بريطانيا الكبرى على حلبة سيلفرستون.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رئيس الفورمولا 1: هذا العام "يجب اتخاذ قرار" بشأن قوانين محركات الحقبة القادمة
المقال التالي مرسيدس ومكلارين وألبين تختبر سيارات 2026 على المسار
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يمزح بشأن طموح ريكاردو للمشاركة في لومان: "إنه رجل ذكي لاختياري!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
فيرستابن يمزح بشأن طموح ريكاردو للمشاركة في لومان: "إنه رجل ذكي لاختياري!"
هاميلتون: "أنا مختلف عن الآخرين" مع تطلّعه لمواصلة مسيرته في الفورمولا 1 حتى ثلاثينيات هذا القرن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
هاميلتون: "أنا مختلف عن الآخرين" مع تطلّعه لمواصلة مسيرته في الفورمولا 1 حتى ثلاثينيات هذا القرن
"خطوتان إلى الأمام وخطوة إلى الخلف": بياستري يشرح طريق الخروج من مشكلات سيارة مكلارين
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
2 س
"خطوتان إلى الأمام وخطوة إلى الخلف": بياستري يشرح طريق الخروج من مشكلات سيارة مكلارين
ألبون يرفض انتقادات ألونسو: "لم يعد لدينا سائقون يشترون مقاعدهم في الفورمولا 1"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
2 س
ألبون يرفض انتقادات ألونسو: "لم يعد لدينا سائقون يشترون مقاعدهم في الفورمولا 1"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك