فورمولا 1
ريد بُل: يجب على محركات 2025 أن تكون صاخبة وممتعة
يرى مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر بأنه يجب على محركات الفورمولا واحد الجديدة التي سيتمّ اعتمادها بدءًا من العام 2025 أن تكون صاخبة وممتعة، وإلّا فمن الأفضل توجهُ الفرق للمشاركة في بطولة الفورمولا إي للسيارات الكهربائية.
منشور: 06-07-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على ضوء الاجتماعات المكثفة مع مصنعي المحركات خلال جائزة النمسا الكبرى نهاية الأسبوع الماضي، تمّ الاتفاق على مفهوم جديد للمحركات الهجينة الجديدة التي ستعتمد على طاقةٍ كهربائيةٍ أكبر مع استخدام وقود مستدام بالكامل.
وبالتالي فإنّ ريد بُل التي ستستحوذ على محرك هوندا للعام المقبل وستقوم بتصميم وحدة الطاقة الخاصة بها للقوانين الجديدة كانت حاضرة في الاجتماع في النمسا.
ويعتقد هورنر بأنّ الفورمولا واحد لديها فرصة ذهبية للقيام بعملٍ أفضل بكثير مع قوانين المحركات الجديدة مقارنةً بالمحركات الهجينة الحالية ذات الشواحن التوربينية – التي أثبتت بأنها باهظة الثمن، معقدة، وذات صوت منخفض.
وأوضح هورنر بأنه من الضروريّ أن يكون الصوت مسألة أساسية حيث يحتاج المتفرجون إلى استعادة بعض المشاعر القديمة التي كانت متواجدة خلال حقبتَي محركات "في10" و"في8".
وأضاف "تكاليف المحركات الحالية باهظة الثمن. لم يتمّ التفكير في هذا الجانب عندما تمّ تصميمها، أذ أعتقد بأنّ هناك فرصة رائعة لما يمكن أن تكون عليه المحركات لـ 10 سنوات قادمة من خلال القيام بشيء مختلف قليلاً".
وأكمل "أعتقد بأنه يجب النظر في مسألة المشاعر والأصوات ونعم بالطبع يجب أن تكون المحركات الجديدة ضمن نطاق الاستدامة. يجب أن تكون المحركات الجديدة ممتعة وإلّا فمن الأفضل أن نذهب جميعنا إلى الفورمولا إي".
اقرأ أيضاً:
إحدى الطرق المقترحة لزيادة الضوضاء من وحدات الطاقة المستقبلية هي عبر إلغاء نظام استعادة الطاقة الحرارية "أم.جي.يو-إتش" أو عبر زيادة الحدّ الأقصى لعدد دورات المحركات ومعدّل تدفق الوقود بحيث يتمّ دفع المحركات بقوةٍ أكبر.
مع مشاركة جميع مصنعي الفورمولا واحد الحاليين بالإضافة إلى أطراف خارجية كشركتَي أودي وبورشه في الاجتماعات حول تأطير القوانين المستقبلية، يعتقد هورنر بأنه من الضروري أن يتمّ تقديم أكبر قدر ممكن من الملاحظات من أجل تقديم أفضل حزمة ممكنة من القوانين.
"أعتقد بأن الاجتماعات كانت بنّاءة" قال هورنر، ثم تابع قائلاً "من المهم أن نجدّ الحلّ الأنسب من حيث التكلفة والمنتج لمستقبل الفورمولا واحد".
من جانبه، يشعر الرئيس التنفيذي لبطولة الفورمولا واحد الإيطالي ستيفانو دومينيكالي والذي ساهم في عقد هذه الاجتماعات بأنه كان من الضروريّ خوض مناقشات واسعة للتوصل إلى أفضل الحلول مؤكّدًا بأنّ المحركات الهجينة ذات الشواحن التوربينية ستبقى بالتأكيد.
وقال "بالطبع ستبقى المحركات الهجينة. سيكون التركيز في المستقبل على أن نجعل المحركات المستقبلية هجينة بشكل أكبر. لكن ستبقى جميع أساسيات هذه المحركات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق 10 أمور تعلّمناها من جائزة النمسا الكبرى 2021
المقال التالي "فيا" تكشف التأثير المالي "المدهش" لرياضة المحرّكات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 3 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك